турба или свап? - Страница 2

Sanya777 · Сообщение 20 ноя 2010, Сб 23:51

c.t писал(а):я выбрал 1KZ-Т и тоже был доволен, но продал

на хонду 1кз ??????

заебок. вот бы еще попробывать 4м41

Sokol_Vti · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 22:15

Levka писал(а):заезжал на одинаковых кузовах(ег хэтч) б18 180лс черноголовый против б20невтек 150лс
разница около 6 корпусов
Влюбом случае если 300тысяч нету, я против турбо. Это крайне не надежно. Во всяком случае у нас я проектов не видел надежных если делали на заказ кому-то со стороны.
"нет мотора лучше, собраного в японии для внутреннего рынка"..
Поэтому ставь б18 200лс и всё.

Лев лучше купить сивик как у Акбарчика желтенный и полный сток первой сборке ))) уж точно не въебет

а так ты прав у нас в раше не умеют делать турбо - дрищат они, только все молчат что выдувают на 95 бензе под 400 сил с 1,6 на каждоднев

ненадо говорить то чего ты не знаешь

Матос · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 22:30

бля если америкосы не кинут,то будет вам в раше и зц эвридэй 400+

Сообщение 21 ноя 2010, Вс 22:33

Sanya777 писал(а):если уж из данного делать выбор, то предпочтительней будет н22а. с ним потом можно и турбо замутить... нах д14 дуть, тем более б20, потом его свапить под б16-18 башку нах надо... олд скул рулит---- н22

н22 - щит, дуй д14, тем более можно бошку втек натянуть.

trace · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 23:04

д14 хуета, там не то что шатуны тонкие, там даже колено мегаузкое.

Mura · Сообщение 21 ноя 2010, Вс 23:34

Sokol_Vti писал(а):и полный сток первой сборке ))) уж точно не въебет

угу

что может быть лучше полного стока, педаль-бустера и шумки по кругу. Точно не въебет.

И redline 6800 rpm. Больше ни-ни. Тогда стопудово въебет.

А тех, кто не слушал старших, не читал форумы, и всеж въебал, поддержим добрым словом на редлайнерз.

Сообщение 22 ноя 2010, Пн 4:42

trace писал(а):д14 хуета, там не то что шатуны тонкие, там даже колено мегаузкое.

то есть Н22 проще и лучше??? Что мешает положить другое колено и другую голову??? на форуме есть Д14 в 150 сил атмо.

kos83 · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 10:47

RRR писал(а):
trace писал(а):д14 хуета, там не то что шатуны тонкие, там даже колено мегаузкое.
то есть Н22 проще и лучше??? Что мешает положить другое колено и другую голову??? на форуме есть Д14 в 150 сил атмо.

на хонда-запчастях...

trace · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:13

а то я этим сам не занимался

б20 не сильно дороже, все строится на стоковых запчастях хонды, результат намного круче. а вот х серия в цивики не ставилась, поэтому придется искать кастомные подушки и привода.

Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:17

trace писал(а):а то я этим сам не занимался

б20 не сильно дороже, все строится на стоковых запчастях хонды, результат намного круче. а вот х серия в цивики не ставилась, поэтому придется искать кастомные подушки и привода.

знаю как минимум 2 сивика, один из них турбо с Н22, все есть, только надо поставить.

trace · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:19

я про то, что с завода х серия не ставится, а вот б - преспокойно.

Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:38

trace писал(а):я про то, что с завода х серия не ставится, а вот б - преспокойно.

Цены на В Н против Д серии, в этом то хоть есть правда???
моторы за шапку сухарей, коробки по 5....не???

Levka · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:45

Sokol_Vti писал(а):а так ты прав у нас в раше не умеют делать турбо - дрищат они, только все молчат что выдувают на 95 бензе под 400 сил с 1,6 на каждоднев

ненадо говорить то чего ты не знаешь

Человек спросил мнений. Я высказал. Хочешь спорить, в личку.
Ненадо указывать кому и что говорить

Я сам собирался турбо строить. С кучей народу пообщался.
Была 1 попытка сборки мотора в сервисе.
До турбины не дожил даже..

Sanya777 · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:47

RRR писал(а):
trace писал(а):я про то, что с завода х серия не ставится, а вот б - преспокойно.
Цены на В Н против Д серии, в этом то хоть есть правда???
моторы за шапку сухарей, коробки по 5....не???

и каков бюджет на д14 турбо?
от ш22 , он хоть в атмосфере приход поймает, может ему и достаточно будет.
привода, подушки, все есть ебее...
почему автор к20 не рассматривает?

Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:50

Sanya777 писал(а):и каков бюджет на д14 турбо?

думаю в 100 можно уложиться и с мозгом и с работой.

trace · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 11:59

RRR писал(а):
trace писал(а):я про то, что с завода х серия не ставится, а вот б - преспокойно.
Цены на В Н против Д серии, в этом то хоть есть правда???
моторы за шапку сухарей, коробки по 5....не???

скупой платит дважды. а за 100к там будет максимум 250лс, дальше надо менять гильзы, усиливать коробку и привода, а вот тут уже цены будут как на б, или даже выше.

Сообщение 22 ноя 2010, Пн 12:14

разговор немого с глухим.

SaTan_ClaUs · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 12:42

Levka писал(а):

Человек спросил мнений. Я высказал. Хочешь спорить, в личку.
Ненадо указывать кому и что говорить
Я сам собирался турбо строить. С кучей народу пообщался.
Была 1 попытка сборки мотора в сервисе.
До турбины не дожил даже..

бред имхо

Сообщение 22 ноя 2010, Пн 13:30

Levka писал(а):Была 1 попытка сборки мотора в сервисе.
До турбины не дожил даже..

ты хоть напиши, что не я собирал, а то кругом стока критики)))

kos83 · Сообщение 22 ноя 2010, Пн 13:38

В Москве, гильзы+работа 30 рублей
Поршни литье 6 рублей
шатуны 10 рублей
вкладыши 2 рубля
колено х.з как найдется
резинки, прокладки, ремни... 5 рублей
шпильки 6 рублей
ремонт ГБЦ 8 рублей
Турбокит китайский 35 рублей при желании меняется на бренд нью
Хондата+комп 20 рублей
+божественные руки
это рецепт 250+сил с D14