Hondata VS Январь - Страница 4

Mehanikl · Сообщение 23 май 2011, Пн 16:57

С январём можно мучаться, имея под боком чела, который на нём уже собаку съел и несколько машин построил. Иначе лучше не задумываться даже. Кроилово приведёт к попадалову.
Умные люди учатся на чужих ошибках, мы же предпочитаем на своих.

Corben · Сообщение 24 май 2011, Вт 5:02

Mehanikl писал(а):С январём можно мучаться, имея под боком чела, который на нём уже собаку съел и несколько машин построил. Иначе лучше не задумываться даже. Кроилово приведёт к попадалову.
Умные люди учатся на чужих ошибках, мы же предпочитаем на своих.

А у тебя хоть какой нибудь мало-мальский опыт работы с январем был? если нет, то зачем тогда в него полез? Для хонды в любом случае считаю лучше хондату. Аутроник слишком дорог, но его функционал конечно перекрывает все финансовые издержки.
П.С. Мой настройщик шьет тазы на январе за пять минут (да и не только тазы), тут ведь главное опыт. Сейчас доделаем мой проект на январе (не хонду), посмотрим на результат.

FELEN17 · Сообщение 26 май 2011, Чт 18:56

Sokol_Vti писал(а):за много лет присутствия сдесь я увидел вопрос серьезный

январь может управлять до втековыми картами и втековыми?
то есть можно ли на январе отстроить втек?

зы сори не увидел последний ответ

к сожалению их нет,а чем отличаются втэковые карты от довтэковых?!
составом смеси и углом зажигания!,а если втэк включается не интелектуально,а от оборотов,почему бы в карте не выставлять состав смеси и углы зажигания при до втэковых оборотах и втэковых какие требуются,если я в чем то ошибаюсь,то поправьте,другое дело I Vtec.есть ли те кто уже писал на январе разностадийные моторы или нет?я буду пробовать своим методом,описанном выше.
вот кстати прямой пример января на древнем моторе AUDI 80: http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b3/pvcom/2/

team161 · Сообщение 28 май 2011, Сб 11:57

FELEN17 писал(а):У меня на удивление легко открутился родной шкив. Но глянув на состояние резинки демпферной, решили делать новый и без демпфера. Главное сделать на нем проточку под охлаждение и отбалансировать. К тому же в спорте если применяются такие шкивы, то они тоже бездемпферные.

просто резинку иногда проворачивает!я классику настраивал( http://vkontakte.ru/video63579668_137958095 ) ( http://vkontakte.ru/video63579668_147775679 ) 1950сс на дроселях,так там после 8000 часто посадочное место под шпонку лопалось,а эту машину мы не для гонок делаем,а ради эксперимента января с втэком.потом в планах в20 турбовый собрать[/quote]
Что за мотор 8в классика?

FELEN17 · Сообщение 28 май 2011, Сб 12:46

team161 писал(а):
FELEN17 писал(а):У меня на удивление легко открутился родной шкив. Но глянув на состояние резинки демпферной, решили делать новый и без демпфера. Главное сделать на нем проточку под охлаждение и отбалансировать. К тому же в спорте если применяются такие шкивы, то они тоже бездемпферные.
просто резинку иногда проворачивает!я классику настраивал( http://vkontakte.ru/video63579668_137958095 ) ( http://vkontakte.ru/video63579668_147775679 ) 1950сс на дроселях,так там после 8000 часто посадочное место под шпонку лопалось,а эту машину мы не для гонок делаем,а ради эксперимента января с втэком.потом в планах в20 турбовый собрать

Что за мотор 8в классика?[/quote]
нивский блок. 8кл конечно из 12того блока такой объем совсем опасно делать!

team161 · Сообщение 28 май 2011, Сб 13:10

Ну да опасно,но у нас собирают и 2 литра объёмами на плите и шатуне 4g63.
Так а вы в эту классику b20 хотите поставить?

FELEN17 · Сообщение 29 май 2011, Вс 15:33

team161 писал(а):Ну да опасно,но у нас собирают и 2 литра объёмами на плите и шатуне 4g63.
Так а вы в эту классику b20 хотите поставить?

не, б20 мы на хонду собирать будем,а классику уже продали

kompas · Сообщение 06 сен 2011, Вт 21:47

У меня январь уже 1.5года, все норм. Рулит втеком. Очень удобно, если какие то изменения в двигателе или замена двигателя съездил отстроился и все как надо. Настройщиков январей думаю в каждом короде найти можно.

Andrew_dc2 · Сообщение 06 сен 2011, Вт 22:47

kompas писал(а):У меня январь уже 1.5года, все норм. Рулит втеком. Очень удобно, если какие то изменения в двигателе или замена двигателя съездил отстроился и все как надо. Настройщиков январей думаю в каждом короде найти можно.

круто! хочется подробностей...

CrAzY_BuMeR · Сообщение 14 сен 2016, Ср 9:59

Вот мне тоже стало интересно по подробностям. Как по Январю, так и по АБИТу. Ибо Хондата нынче от 25к, а тот же АБИТ 11...

talyan · Сообщение 14 сен 2016, Ср 10:13

CrAzY_BuMeR писал(а):Вот мне тоже стало интересно по подробностям. Как по Январю, так и по АБИТу. Ибо Хондата нынче от 25к, а тот же АБИТ 11...

у абита есть нюанс. ключ к нему 25к стоит и все. дальше только плюсы

абит не 11 стоит а 12 + а если брать для гонок то сразу с даталогом и акселеромтером то уже под 20+ коса шестнадцатиклапанная как бы вроде шлак но стоит от 3 и выше ну и плюс всякие перделки свистелки итого хондата. если на твою хонду есть вариант просто взять без гемора поставить хондату то это самый лучший выбор. я тебе это говорю как человек у которого есть ключ за 25к

у меня во рено меган. я его вьебал а комп у него стоит за фарой. комп в кашу. отдал паяльникам. запаяют круто не запаяют я поставлю абит

но у меня там 99% элетрики это чуть ли не стоковый автоваз.

ziloT · Сообщение 14 сен 2016, Ср 20:31

по этому все считают и берут хондаты..
а кто не может тот берёт вёрт

CrAzY_BuMeR · Сообщение 15 сен 2016, Чт 0:17

Что за ключ такой к АБИТу? Впервые слышу... Был когда-то Корвет 4.5, но ни про какой ключ я не слыхивал...
А Хондату/Вёрт/что-то там еще в Питере шить умеют? Я просто точно мотор спалю к чертям, ибо рукожоп

talyan · Сообщение 15 сен 2016, Чт 8:25

CrAzY_BuMeR писал(а):Что за ключ такой к АБИТу? Впервые слышу... Был когда-то Корвет 4.5, но ни про какой ключ я не слыхивал...
А Хондату/Вёрт/что-то там еще в Питере шить умеют? Я просто точно мотор спалю к чертям, ибо рукожоп

ключ к АКМ2004 для настройки. по функционалу если сравнивать с с300 то к хондате надо докупить всякой ебалы еще, а тут можно сразу 4х катушечное зажигание и т.п. но еще раз повторюсь. если есть возможность поставить в авто хондату то даже обсуждать не стоит.

CrAzY_BuMeR · Сообщение 15 сен 2016, Чт 9:45

talyan писал(а): ключ к АКМ2004 для настройки. по функционалу если сравнивать с с300 то к хондате надо докупить всякой ебалы еще, а тут можно сразу 4х катушечное зажигание и т.п. но еще раз повторюсь. если есть возможность поставить в авто хондату то даже обсуждать не стоит.

А! На софтину ключ что-ли? А нах он нужен, если есть Кирилл и Андрей Бунеев?

talyan · Сообщение 15 сен 2016, Чт 11:47

CrAzY_BuMeR писал(а):
talyan писал(а): ключ к АКМ2004 для настройки. по функционалу если сравнивать с с300 то к хондате надо докупить всякой ебалы еще, а тут можно сразу 4х катушечное зажигание и т.п. но еще раз повторюсь. если есть возможность поставить в авто хондату то даже обсуждать не стоит.
А! На софтину ключ что-ли? А нах он нужен, если есть Кирилл и Андрей Бунеев?

Ну по факту да это проблема настройщика.

CrAzY_BuMeR · Сообщение 15 сен 2016, Чт 13:41

Резюмируя все вышесказанное (по части ответов на мои вопросы), предполагаю, что Хондата - наш выбор, если мы не хотим геморроиться с проводкой под капотом и хотим шить сами; АБИТ же - наш выбор, когда есть кому шить, делать проводку и мы за сэкономить здесь и сейчас. При этом случай с Вертом вообще не рассматривается.

dezte · Сообщение 15 сен 2016, Чт 16:03

А кому делать проводку денег давать не надо? Тому кто сделает колесо 60- 1 зуб под датчик?
Да и замена хондовских датчиков на не слишком надежные европейские тоже приводит к мыслям( если надо только дпкв один и остальное с хонды подойдет, то проблемы особо не вижу по этой части) еще музгтнужен такой какой умеет настраивать настройщик рядом.

CrAzY_BuMeR · Сообщение 15 сен 2016, Чт 17:06

dezte писал(а):А кому делать проводку денег давать не надо? Тому кто сделает колесо 60- 1 зуб под датчик?
Да и замена хондовских датчиков на не слишком надежные европейские тоже приводит к мыслям( если надо только дпкв один и остальное с хонды подойдет, то проблемы особо не вижу по этой части) еще музгтнужен такой какой умеет настраивать настройщик рядом.

мы с Вами точно оба про АБИТ разговариваем? ему, насколько я знаю, пофиг с какими датчиками работать: http://abit.spb.ru/ice-control/benzinov ... 11-korvet/
в моем случае проводку по-любому менять. что родную, что не родную, ибо Сивка старенький и хозяев много было. так что этим можно пренебречь. переплету, наверное, за месяцок...
а колесо для ДПКВ... я тут на форуме где-то видал, писали, что вопрос решается прямо у ближайшего токаря чуть-ли не за поллитра... (немного приукрашено, но смысл был тот)
плюс мы с Вами в СПб и МСК живем, так что настройщиков АБИТа у нас есть выбор (а вот настройщиков ХонДаты лично я пока ни одного не знаю в СПб).
З.Ы. я еще рассматриваю вариант приобретения ХондаВерта. Возможно в этом варианте мне покажется выгоднее АБИТа

talyan · Сообщение 15 сен 2016, Чт 17:10

dezte писал(а):А кому делать проводку денег давать не надо? Тому кто сделает колесо 60- 1 зуб под датчик?
Да и замена хондовских датчиков на не слишком надежные европейские тоже приводит к мыслям( если надо только дпкв один и остальное с хонды подойдет, то проблемы особо не вижу по этой части) еще музгтнужен такой какой умеет настраивать настройщик рядом.

проводка это 25 проводов. там особый гений ненужен.
колесо 60-1 просто срезается со шкива автоваза взятого у тазоводов за так.
и т.п.
хондата тоже далеко не на каждую хонду встает просто так.