Prelude BB6 H22A5 с чего начать - Страница 4

Демьян04 · Сообщение 07 июн 2016, Вт 19:16

Кевин писал(а):Ну-ка, ну-ка, расскажи - чего там тяжелого в турбоките, а заодно подумай - куда перемещается центр тяжести при установке тяжелого двигателя.

Не надо ничо рассказывать

у него жопа в 2 раза легче прела,смотри как рулит
https://www.youtube.com/watch?v=za9gQh2m8SU
https://www.youtube.com/watch?v=0tacyvqc0Hc

PvM · Сообщение 07 июн 2016, Вт 19:27

Ага, прел прям икона развесовки, и веса

Кевин · Сообщение 07 июн 2016, Вт 20:06

ffuzz писал(а):
Кевин писал(а):Ну-ка, ну-ка, расскажи - чего там тяжелого в турбоките, а заодно подумай - куда перемещается центр тяжести при установке тяжелого двигателя.
а турбу ты че назад собрался вещать чтоль?

Турба весит значительно меньше, чем разница в весе двигатель+коробка и висит горахдо ниже.

Про eg с v6 - хз че у них там. Кто там как едет и какой регламент.

ffuzz · Сообщение 07 июн 2016, Вт 20:21

Кевин писал(а):
ffuzz писал(а):
Кевин писал(а):Ну-ка, ну-ка, расскажи - чего там тяжелого в турбоките, а заодно подумай - куда перемещается центр тяжести при установке тяжелого двигателя.
а турбу ты че назад собрался вещать чтоль?
Турба весит значительно меньше, чем разница в весе двигатель+коробка и висит горахдо ниже.

Про eg с v6 - хз че у них там. Кто там как едет и какой регламент.

впизду, не о чем спор

Кевин · Сообщение 07 июн 2016, Вт 22:40

Ну, так-то да

koha · Сообщение 08 июн 2016, Ср 0:49

С коробкой автомат. А бля н22 вообще без коробки да? Чо за дичь. В образные моторы на алюм блоке всегда были клмпактны и весили немногим больше рядной 4. Да и если уж на то пошло, прелюд как был дном в кольце, так и останется. А по прямой, вес на морде никому ещё не мешал

Кевин · Сообщение 08 июн 2016, Ср 10:19

Разница между H и J мотором 30 кг, а то и больше. Это без коробки.

koha · Сообщение 08 июн 2016, Ср 10:24

Кевин писал(а):Разница между H и J мотором 30 кг, а то и больше. Это без коробки.

Ну то есть нет разницы между Джей и аш турбо? Аш мотор с коробкой используется или сразу колеса крутит?

Maratische · Сообщение 08 июн 2016, Ср 10:37

koha писал(а):С коробкой автомат. А бля н22 вообще без коробки да? Чо за дичь. В образные моторы на алюм блоке всегда были клмпактны и весили немногим больше рядной 4. Да и если уж на то пошло, прелюд как был дном в кольце, так и останется. А по прямой, вес на морде никому ещё не мешал

Скайлайн круче преда, но как на нем в макавто заезжать? Там же руль в бордачке

СразуБорис · Сообщение 08 июн 2016, Ср 11:07

koha писал(а):
Кевин писал(а):Разница между H и J мотором 30 кг, а то и больше. Это без коробки.
Ну то есть нет разницы между Джей и аш турбо? Аш мотор с коробкой используется или сразу колеса крутит?

а тебя не смущает что, чтоб поставить ж в прел, надо его поднимать выше. Капот не закрывается. Тут даже больше играет не вес, а то, что этот вес переносится выше, повышая центр масс. Короче ж32 в прел - дно. Потому что много переделок, потому что очень много спорного кастома, потому АКПП.

А вообще у 4ген так-то норм развесовка. Лучше чем у 5ген прелюда.

SiR-T · Сообщение 08 июн 2016, Ср 12:01

koha писал(а):
Кевин писал(а):Разница между H и J мотором 30 кг, а то и больше. Это без коробки.
Ну то есть нет разницы между Джей и аш турбо? Аш мотор с коробкой используется или сразу колеса крутит?

Х мотор ставится с мкпп и проблнм никаких, а поставить J с мехой это колхоз или конский ценник, поэтому все ставят с автоматом... надеюсь представляешь себе разницу в весе коробок.

Maratische · Сообщение 03 июл 2016, Вс 16:55

Расход масла 1,5 литра на 1000... Кто нибудь знает сколько будет стоить подготовить двигатель к турбовке(ковка, гильзовка)? Сейчас стою перед выбором ставить H23 blue или ресонтировать мой черноголовый с учетом того что буду ставить турбину

Кевин · Сообщение 03 июл 2016, Вс 17:13

Дуй в сток! Нахуй тебе ковка/гильзовка? Или чё ты там строить собрался?

Maratische · Сообщение 03 июл 2016, Вс 18:36

Сток умоет, смысл надувать 0,6-0,8, если дуть, то по взрослому, а хороший наддув сток не выдержит, он и так полумёртвый, у меня на v6 расход масла меньше был

Кевин · Сообщение 03 июл 2016, Вс 19:17

По-взрослому дуть - это уже другая лига. И нихуя не повседнев.

madO · Сообщение 05 июл 2016, Вт 10:07

один товарищ дул в сток Ф20Б сирт, поршни поставил от овощного Ф20Б. утверждает что кило держит без проблем.

СразуБорис · Сообщение 05 июл 2016, Вт 10:28

У ф20б вроде поршень меньшего диаметра, чем н22, соответсвенно стенка цилиндра толще вроде, те как н22 и ф20б блоки одинаковые почти.

PTVDesign · Сообщение 18 июл 2016, Пн 8:03

madO писал(а):один товарищ дул в сток Ф20Б сирт, поршни поставил от овощного Ф20Б. утверждает что кило держит без проблем.

килограммы тоже разные бывают (маленькая и большая турбина)
на средней турбине дриснет сток ф20б - вопрос времени и обстоятельств

Maratische · Сообщение 20 июл 2016, Ср 16:02

Приехал комне двиг Н23А и впускной коллектор от евро р, потом расскажу о ощущениях

СразуБорис · Сообщение 20 июл 2016, Ср 18:10

Maratische писал(а):Приехал комне двиг Н23А и впускной коллектор от евро р, потом расскажу о ощущениях

ничего такого. У меня такой стоит. валы еврейские надо было в первую очередь брать.