срв вообще машина для городаArtem-Makarchuk писал(а):Случайно наткнулся на наглядную иллюстрацию того, как работает полный привод Honda DPS, а точнее как он не работает в реальной жизни.
Этим бедным людям блокировка в заднем редукторе помогла бы выбраться из засады.))
Взято отсюда
http://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151137847-p5.html
)))с этим согласен полностью!Artem-Makarchuk писал(а):Согласен. Но мы не предлагали и не обещали владельцам блокировкой изменить проходимость до категории ТР3.
Просто много игрались с DPS'ными машинами и им очень не хватает блоки сзади для хорошего старта. Еще DPS запаздывает в срабатывании, но это решаемо.
да там пиздец какой то. Пара адекватов, а остальные хз как их назватьShurik+ писал(а):Желающие нарисовались то?
А то темка то интересная.
стоит учесть еще один момент в этом видео,Artem-Makarchuk писал(а):Очень познавательное видео по теме
впереди уже есть способ засунуть сток лсд, а зад только одно колесо может крутить без блоки.Dr.X писал(а):скорость срабатывания зада не улучшить этой штукой, хондовцы сами её улучшили, добавив кулачковую блокировку после 2001 года; какой вообще смысл в этой штуке в зад? почему не в перед?
Dr.X писал(а):скорость срабатывания зада не улучшить этой штукой, хондовцы сами её улучшили, добавив кулачковую блокировку после 2001 года; какой вообще смысл в этой штуке в зад? почему не в перед?
В СРВ 2 поколенияArtem-Makarchuk писал(а):Dr.X писал(а):скорость срабатывания зада не улучшить этой штукой, хондовцы сами её улучшили, добавив кулачковую блокировку после 2001 года; какой вообще смысл в этой штуке в зад? почему не в перед?
Куда Хондовцы кулачковую блокировку вставили после 01 года ???
Artem-Makarchuk писал(а):зжу на двух преднатянутых M-Factory, преднатяг сделан стоке. Проблем не испытываю.
начни хотя бы с теорииArtem-Makarchuk писал(а):ты охотно поделишься опытом ???
и что же тут познавательного? такое же развешивание лапши... машина едет, ибо на втором колесе есть момент, оно скользит, но задевает пол и имеет какое то сцепление. Это достаточно чтобы блокировка начала схватывать. Как только колесо вывесится машина никуда не поедет также как и со свободным дифференциалом, потому что преднатяг на сток блокировке не большой.Artem-Makarchuk писал(а):Очень познавательное видео по теме
Хороший старт на СР-В, или на любом другом полноприводном овоще? так и говори, мне на моем корче нужна блокировка, проспонсируйте мне.Artem-Makarchuk писал(а):Просто много игрались с DPS'ными машинами и им очень не хватает блоки сзади для хорошего старта.
Я знаю что ты - Вассерман в мире хондаводовSiR-T писал(а):Artem-Makarchuk писал(а):зжу на двух преднатянутых M-Factory, преднатяг сделан стоке. Проблем не испытываю.
и каков преднатяг? и если сломается привод сможет ли автомобиль ехать?начни хотя бы с теорииArtem-Makarchuk писал(а):ты охотно поделишься опытом ???и что же тут познавательного? такое же развешивание лапши... машина едет, ибо на втором колесе есть момент, оно скользит, но задевает пол и имеет какое то сцепление. Это достаточно чтобы блокировка начала схватывать. Как только колесо вывесится машина никуда не поедет также как и со свободным дифференциалом, потому что преднатяг на сток блокировке не большой.Artem-Makarchuk писал(а):Очень познавательное видео по темеХороший старт на СР-В, или на любом другом полноприводном овоще? так и говори, мне на моем корче нужна блокировка, проспонсируйте мне.Artem-Makarchuk писал(а):Просто много игрались с DPS'ными машинами и им очень не хватает блоки сзади для хорошего старта.
)))
Давай, докажи, только не роликами из ютюб, которые ты проанализировать даже не можешь ибо не знаешь матчасть. Все, у кого хоть раз привод ломался прекрасно знают, что машина никуда не поедет, даже с блокой. А поедет только с большим преднатягом, который будет ехать на асфальте, но на льду машина вообще откажется поворачивать по понятным причинам.Artem-Makarchuk писал(а):Так же я, тебе, могу доказать, что червяк может ехать и трогаться в случае диагонального вывешивания
т.е. ты общаешься с Патриком и поэтому стал профессионалом. Так он профессионал, а не ты.Artem-Makarchuk писал(а):Насчет преднатяга - хз, я даже не парился, он есть , могу Патрика из Mfactory спросить, думаешь его ответ будет достаточно проффесиональным ???
и как же она тогда на одном колесе поедет?Artem-Makarchuk писал(а):На сток блокировке преднатяга нет.
заработать может и нельзя, а вот расписать затраты на производство и разработку очень даже можно. ты сам написал 20 тыс при партии 20 штук и 40 тыс при партии 10 шт. Вангую, что одна штука будет стоить 400 тыр. А по сути ,на все овощи эта хрень вовсе не нужна, а нужна тебе только тебе, но если убедить 20 человек что им эта блокировка нужна, то тогда для тебя блокировка будет стоить не 400, а 20 тыр.Artem-Makarchuk писал(а):Насчет твоих колкостей насчет спонсорства. Во-первых у меня обе машины на блокировках. Во-вторых спонсорство мне не нужно. В-третьих, если ты читаешь глазами и можешь думать головой, а не тем на чем ты сидишь, то ты сможешь понять, что заработать на этой идее нельзя.
Если подгрузить тормозом свободно вращающееся колесо, то червяк сработает и машина поедет. Тормоз создает то самое минимальное усилие, необходимое для срабатывания.SiR-T писал(а):Давай, докажи, только не роликами из ютюб, которые ты проанализировать даже не можешь ибо не знаешь матчасть. Все, у кого хоть раз привод ломался прекрасно знают, что машина никуда не поедет, даже с блокой. А поедет только с большим преднатягом, который будет ехать на асфальте, но на льду машина вообще откажется поворачивать по понятным причинам.Artem-Makarchuk писал(а):Так же я, тебе, могу доказать, что червяк может ехать и трогаться в случае диагонального вывешивания
Не братан, тут только один профи - это ты, все остальные просто не в курсе.SiR-T писал(а):т.е. ты общаешься с Патриком и поэтому стал профессионалом. Так он профессионал, а не ты.Artem-Makarchuk писал(а):Насчет преднатяга - хз, я даже не парился, он есть , могу Патрика из Mfactory спросить, думаешь его ответ будет достаточно проффесиональным ???
Ну вот и открылись истинные причины твоих басней - банальное желание поднасрать ближнему, т.е. если бы мне была нужна блокировка я предложил бы людям сделать их вместе, то ты бы еще более остервенело тут визжал ???SiR-T писал(а):и как же она тогда на одном колесе поедет?Artem-Makarchuk писал(а):На сток блокировке преднатяга нет.заработать может и нельзя, а вот расписать затраты на производство и разработку очень даже можно. ты сам написал 20 тыс при партии 20 штук и 40 тыс при партии 10 шт. Вангую, что одна штука будет стоить 400 тыр. А по сути ,на все овощи эта хрень вовсе не нужна, а нужна тебе только тебе, но если убедить 20 человек что им эта блокировка нужна, то тогда для тебя блокировка будет стоить не 400, а 20 тыр.Artem-Makarchuk писал(а):Насчет твоих колкостей насчет спонсорства. Во-первых у меня обе машины на блокировках. Во-вторых спонсорство мне не нужно. В-третьих, если ты читаешь глазами и можешь думать головой, а не тем на чем ты сидишь, то ты сможешь понять, что заработать на этой идее нельзя.
Спасибо. Но знатоки утверждают о новых технологиях Хонда, а речь идет именно про блокировку заднего диффа .... Так-то...MvP писал(а):http://www.honda.co.jp/factbook/auto/OD ... 10/07.html
Ссыль на одиссея rb, там есть. Только блокировкой это сложно назвать в привычном понимании - это скорее муфта, поджимающая фрики механически, для ускорения срабатывания пакета, и к блокировке диффа отношения никакого не имеет
Ну оговорился маленькоArtem-Makarchuk писал(а):Спасибо. Но знатоки утверждают о новых технологиях Хонда, а речь идет именно про блокировку заднего диффа .... Так-то...MvP писал(а):http://www.honda.co.jp/factbook/auto/OD ... 10/07.html
Ссыль на одиссея rb, там есть. Только блокировкой это сложно назвать в привычном понимании - это скорее муфта, поджимающая фрики механически, для ускорения срабатывания пакета, и к блокировке диффа отношения никакого не имеет
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Ahrefs [Bot] и 5 гостей
