[Василий58]

слежу за срачкой с интересом
Ставлю на таляна

[Chen]

Мальчик, после прокладок аюса и попмы ГМБ разговаривать с тобой далее бессмысленно. Желаю тебе успеха в капиталке моторов с использованием говнозапчастей. Похоже это ты не в курсе что меняется при капиталке.

Кстати, хинт тебе: прокладку ГБЦ тоже можно не менять. Протри ее тряпкой и затяни +20 кг к моменту, тебя ждет успех

p.s. и используй пожалуйста русский язык в своих сообщениях, читать тошно

Можим показать один b18c в котором прокладка обжималась 3 раза без замены и ничо ездит.
Я конечно понимаю, тут у некторых товарищей есть мнение если ты при капиталке не поставил вкладыши ACL и не обкатал машину на MOTUL`e то все. Деньги потрачены зря

[Intigra]

слежу за срачкой с интересом
Ставлю на таляна

Хуй знаит... Я по ценам Экзиста сейчас посчитал. Без колпачков и направляющих 15000 получается. Только запчастей( помпа, маслонасос, сальники, прокладка поддона, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, ремень ГРМ, ролег, кольца, ну и по мелочи...)
Направляйки для клапанов по 210р и колпачки по 120.
Считайте. Какая капиталка за 25тыщ с работой? Это развалица всё с говнозапчастями, если потом продолжать на ней ездить как на хонде.
Если ещё и колено проточить, то песдец.... 5000км откатает он имхо.

[Tony Ice]

Мальчик, после прокладок аюса и попмы ГМБ разговаривать с тобой далее бессмысленно. Желаю тебе успеха в капиталке моторов с использованием говнозапчастей. Похоже это ты не в курсе что меняется при капиталке.

Кстати, хинт тебе: прокладку ГБЦ тоже можно не менять. Протри ее тряпкой и затяни +20 кг к моменту, тебя ждет успех

p.s. и используй пожалуйста русский язык в своих сообщениях, читать тошно

Можим показать один b18c в котором прокладка обжималась 3 раза без замены и ничо ездит.
Я конечно понимаю, тут у некторых товарищей есть мнение если ты при капиталке не поставил вкладыши ACL и не обкатал машину на MOTUL`e то все. Деньги потрачены зря

можЕм. Купите словарик, пожалуйста, вас читать противно!
Можно и презервативы выворачивать и заново использовать, в принципе тоже должно работать.

Речь шла о НОРМАЛЬНОЙ капиталке мотора с НОРМАЛЬНЫМИ запчастями.
Если вы держите в руках Аюсу и оригинал и не видите разницы значит у вас проблема либо с руками либо с глазами

[gral]

слежу за срачкой с интересом
Ставлю на таляна

Хуй знаит... Я по ценам Экзиста сейчас посчитал. Без колпачков и направляющих 15000 получается. Только запчастей( помпа, маслонасос, сальники, прокладка поддона, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, ремень ГРМ, ролег, кольца, ну и по мелочи...)
Направляйки для клапанов по 210р и колпачки по 120.
Считайте. Какая капиталка за 25тыщ с работой? Это развалица всё с говнозапчастями, если потом продолжать на ней ездить как на хонде.
Если ещё и колено проточить, то песдец.... 5000км откатает он имхо.

Какие возникали проблемы с точеным коленом?

[Chen]

Можно и презервативы выворачивать и заново использовать, в принципе тоже должно работать.

Так о чем и речь. Лучше покажите пальцем в людей, которые при капиталке проверяли коленвал на биения и кривоту и постели блока?
можно купить хуиты на 100 тысяч и вонзить все это в кривой блок с тем же эффектом.

[talyan]

Экономить хоть на чем либо при капиталке - бред. абсолютно тупое высказывание.
ты хоть разобранный дальше головы двигатель видел та?

После этого высказывания думаю многиезадумаются о твоей адекватности. А ты капиталь дальше моторы за 10000р. Меняй при этом 2 сальника колена и удивляйся дальше что за полный комплект прокладок. Общаться тут далее мне не интересно.

ты в курсе про такие вещи как востсановление напрвляющих накаткой?


насчет прокладок.
щас перечислю какие прокладки стоят в двигателе G25A 2.5 литрав одновалка с изменяемой длиной впускного калектора.
поддон - герметик
задняя крышка каленвала (в ней сиит коренной сальник) -герметикмаслонасос - герметик
помпа на O-ring
промежуточный вал который проходит сквозь поддон на О-ring
площадка маслофильтра на O-ring
термотаст O-ring
блок\головка- компресионная многослойная мтеаличесская
выпускной колектор компресионная многослойная мтеаличесская
впускной колектор паронитовая
коплект заслонок для изменяемой длинны паронитовая прокладка
клапана хх O-ring
дросель картонная

обьясни мне плиз где здесь прокладок на 25-8 тысяч рублей?

[Intigra]

слежу за срачкой с интересом
Ставлю на таляна

Хуй знаит... Я по ценам Экзиста сейчас посчитал. Без колпачков и направляющих 15000 получается. Только запчастей( помпа, маслонасос, сальники, прокладка поддона, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, ремень ГРМ, ролег, кольца, ну и по мелочи...)
Направляйки для клапанов по 210р и колпачки по 120.
Считайте. Какая капиталка за 25тыщ с работой? Это развалица всё с говнозапчастями, если потом продолжать на ней ездить как на хонде.
Если ещё и колено проточить, то песдец.... 5000км откатает он имхо.

Какие возникали проблемы с точеным коленом?

Лично у меня никаких. Ибо мое колено с пробегом 230тыс до сих пор стоит на вкладышах стандартной толщины. И в этом видимо заслуга применения нормальных запчастей...

[bad13]

Можно и презервативы выворачивать и заново использовать, в принципе тоже должно работать.

Так о чем и речь. Лучше покажите пальцем в людей, которые при капиталке проверяли коленвал на биения и кривоту и постели блока?
можно купить хуиты на 100 тысяч и вонзить все это в кривой блок с тем же эффектом.

кстати, как колено проверяется примерно понятно, а как проверяются постели колена?

[talyan]

слежу за срачкой с интересом
Ставлю на таляна

Хуй знаит... Я по ценам Экзиста сейчас посчитал. Без колпачков и направляющих 15000 получается. Только запчастей( помпа, маслонасос, сальники, прокладка поддона, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, ремень ГРМ, ролег, кольца, ну и по мелочи...)
Направляйки для клапанов по 210р и колпачки по 120.
Считайте. Какая капиталка за 25тыщ с работой? Это развалица всё с говнозапчастями, если потом продолжать на ней ездить как на хонде.
Если ещё и колено проточить, то песдец.... 5000км откатает он имхо.

люди вы с луны упали? я с экзиста выложил бля заказ на ,20 одновальный!!!

пиздетс обьясните мне чем ролик koyo в коробке хонда будет отличаться от ролика койо в коробке koyo ?
кольца оригинал риккен если чо они в городе у нас в ниличии 1600 рублей денег. и так далее. насчет рассыпеться смешно. чен прав. вкладыши ацл и муген на обкатку иначе деньги на ветер...

[talyan]

Речь шла о НОРМАЛЬНОЙ капиталке мотора с НОРМАЛЬНЫМИ запчастями.
Если вы держите в руках Аюсу и оригинал и не видите разницы значит у вас проблема либо с руками либо с глазами

воттолько ненадо.
я смету привел там либо оригинал либо нармальные яп производители аджуса там прокладка под крышку клупанную и поддон.
и ненадо
пиздеть по клаве все умеют как я смотрю а кули ворочить не все.
идиотские стереотипы в голове што если недорого значит развалиться.
у субару вообще калено точить нельзхя и так далее...

[gral]

Можно и презервативы выворачивать и заново использовать, в принципе тоже должно работать.

Так о чем и речь. Лучше покажите пальцем в людей, которые при капиталке проверяли коленвал на биения и кривоту и постели блока?
можно купить хуиты на 100 тысяч и вонзить все это в кривой блок с тем же эффектом.

Мы проверяем. И это обязательно.

[Tony Ice]

пиздетс обьясните мне чем ролик koyo в коробке хонда будет отличаться от ролика койо в коробке koyo ?
кольца оригинал риккен если чо они в городе у нас в ниличии 1600 рублей денег. и так далее. насчет рассыпеться смешно. чен прав. вкладыши ацл и муген на обкатку иначе деньги на ветер...

чем Таганка от Йоки Адван отличается? в принципе и та и другая черная, круглая и из резины сделана...

Комплект оригинальных колец с длинным скором доставки стоит в районе 35 долларов на 1 поршень. В наличии сильно дороже

[talyan]

Хуй знаит... Я по ценам Экзиста сейчас посчитал. Без колпачков и направляющих 15000 получается. Только запчастей( помпа, маслонасос, сальники, прокладка поддона, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, ремень ГРМ, ролег, кольца, ну и по мелочи...)
Направляйки для клапанов по 210р и колпачки по 120.
Считайте. Какая капиталка за 25тыщ с работой? Это развалица всё с говнозапчастями, если потом продолжать на ней ездить как на хонде.
Если ещё и колено проточить, то песдец.... 5000км откатает он имхо.

Какие возникали проблемы с точеным коленом?

Лично у меня никаких. Ибо мое колено с пробегом 230тыс до сих пор стоит на вкладышах стандартной толщины. И в этом видимо заслуга применения нормальных запчастей...

у тебя вкладыши стоят такие же как на б20 и так далее тайхо либо дайдо. если я куплю их не на екзисте а у себя в магазе тока в другой коробке и в 30 раз дешевле это плохо?
спроси у прведенья как работает его б18 на дешовых вкладышах и сколько масла он жрет

[talyan]

пиздетс обьясните мне чем ролик koyo в коробке хонда будет отличаться от ролика койо в коробке koyo ?
кольца оригинал риккен если чо они в городе у нас в ниличии 1600 рублей денег. и так далее. насчет рассыпеться смешно. чен прав. вкладыши ацл и муген на обкатку иначе деньги на ветер...

чем Таганка от Йоки Адван отличается? в принципе и та и другая черная, круглая и из резины сделана...

Комплект оригинальных колец с длинным скором доставки стоит в районе 35 долларов на 1 поршень. В наличии сильно дороже

неадекватное сравнение. подшипник koyo в обоих случаях
насчет колец я согласен оригинал не слино дороже заменителя. особенна если учитывать што заменитель стоит 1500-1600 и лежит в магазине.

[talyan]

Можно и презервативы выворачивать и заново использовать, в принципе тоже должно работать.

Так о чем и речь. Лучше покажите пальцем в людей, которые при капиталке проверяли коленвал на биения и кривоту и постели блока?
можно купить хуиты на 100 тысяч и вонзить все это в кривой блок с тем же эффектом.

Мы проверяем. И это обязательно.

бугагагага так вот чо вы проверяете оказывается. раскажи мне пожалуста метод проверки биения первой коренной шейки и правки ее?
чем промеряете опоры коленвала?

[talyan]

gral я превел смету по запчастям на двигатель б20 одновальный. прокоментируй плиз почему она не 25 тыр?

[Tony Ice]

чем Таганка от Йоки Адван отличается? в принципе и та и другая черная, круглая и из резины сделана...

Комплект оригинальных колец с длинным скором доставки стоит в районе 35 долларов на 1 поршень. В наличии сильно дороже

неадекватное сравнение. подшипник koyo в обоих случаях
насчет колец я согласен оригинал не слино дороже заменителя. особенна если учитывать што заменитель стоит 1500-1600 и лежит в магазине.

Адекватное сравнение. Капиталка делается не каждый день и на этой машине как правило еще хочется поездить (а иногда и поотжигать).

Поэтому покупается набор новых оригинальных резинок во всех тех местах где они есть (только они на В20Z обошлись мне около 5 тысяч рублей), набор оригинальных колец и так далее по всем пунктам.

Поэтому согласись, что озвученные тобой 25 тысяч это нищебродство и попытка скроить на всем, на чем можно, а не нормальная капиталка мотора.

учись, студент

[talyan]

Кстати, хинт тебе: прокладку ГБЦ тоже можно не менять. Протри ее тряпкой и затяни +20 кг к моменту, тебя ждет успех

p.s. и используй пожалуйста русский язык в своих сообщениях, читать тошно

фига дельные советы. ну ты кросавчег спасибо ей богу. я как нибудь сам осилю протереть тряпкой.
насчет затяжки 20ю килограмами ты таво. головатянеться то 11-13 кило сматря какой матор. а если 20 то думаю резьбу вынуть можно из блока
и почитай книжки чо бывает когда голову перетягивают на 3-4 кг мамента

[talyan]

Адекватное сравнение. Капиталка делается не каждый день и на этой машине как правило еще хочется поездить (а иногда и поотжигать).

Поэтому покупается набор новых оригинальных резинок во всех тех местах где они есть (только они на В20Z обошлись мне около 5 тысяч рублей), набор оригинальных колец и так далее по всем пунктам.

Поэтому согласись, что озвученные тобой 25 тысяч это нищебродство и попытка скроить на всем, на чем можно, а не нормальная капиталка мотора.

учись, студент

да ради бога если клиент готов платить лишние несколько рублей ради бога. но непиздите пожалуста про 25 назапчасти из того што я взял неоригинал я скроил 3-4 рубля. а не 17.

учись студент.

видимо тебя отымели при капиталке вот те и неловко теперь...