[hard1]

тоже людям пытался сказать, что дело не только в валах, а в совокупности, а люди все время говорят, но у тебя жун

это где ж такое?

[skyren]

тоже людям пытался сказать, что дело не только в валах, а в совокупности, а люди все время говорят, но у тебя жун

это где ж такое?

что где? излагай свои мысли-вопросы понятнее

[ТУПЕР]

с пылу с жару
сегодня настраивал.
сток блок, бошка портинг, стандартные клапана ферреа, сканк пружины и тарелки
skunk2 stage 3 валы....

[Матвей]

это что ты СТ3 снунки на сток мотор поставил?
интересно скока проездит мотор!!! мне в голос все писали что даже на ПРо2 на стоке далеко я не уеду
а сам все думаю о валах на сток Б18с чтобы немного машину развеселить

[ТУПЕР]

это что ты СТ3 снунки на сток мотор поставил?
интересно скока проездит мотор!!! мне в голос все писали что даже на ПРо2 на стоке далеко я не уеду
а сам все думаю о валах на сток Б18с чтобы немного машину развеселить

Честно говоря не понял вопроса
Что значит - сколько мотор проездит??? От чего ему не ездить то???

[Sash]

Мне тут с тая прислали картинку б16того мотора
гоняют в основном на сивках ег ек в толпе

[ТУПЕР]

Мне тут с тая прислали картинку б16того мотора
гоняют в основном на сивках ег ек в толпе

обычно так и есть 210-215 на моторе, ничего особенного
это тут порядка 180 на колесах
1,15 коэффициент же указан

[Sash]

ну и крутят 10ку

[ТУПЕР]

ну и крутят 10ку

ну по мне лучше 180 сил на 8500
чем на 9700 ....

[Sash]

по мне так лучше что бы момент не валился и чем шире диапазон тем лучше - гонке он точно пригодится.

[ТУПЕР]

по мне так лучше что бы момент не валился и чем шире диапазон тем лучше - гонке он точно пригодится.

ну да верно
трансмиссия подбирается так что работа двигателя все равно в диапазоне 2-3 тыщи.

[Sash]

там у них завод какойто в тае рядышком делают любую пару любой ряд за вменяемые деньги. сроки примерно 2 недели.
потом видео с их баталиями кину

[Матвей]

это что ты СТ3 снунки на сток мотор поставил?
интересно скока проездит мотор!!! мне в голос все писали что даже на ПРо2 на стоке далеко я не уеду
а сам все думаю о валах на сток Б18с чтобы немного машину развеселить

Честно говоря не понял вопроса
Что значит - сколько мотор проездит??? От чего ему не ездить то???

ну я имел в виду что мотор сток же
а пишут что такие валы на стоке бустро ебнет и ваще типо хуй отдачу получишь
вот и спросил же у тебя как у спеца

[ТУПЕР]

это что ты СТ3 снунки на сток мотор поставил?
интересно скока проездит мотор!!! мне в голос все писали что даже на ПРо2 на стоке далеко я не уеду
а сам все думаю о валах на сток Б18с чтобы немного машину развеселить

Честно говоря не понял вопроса
Что значит - сколько мотор проездит??? От чего ему не ездить то???

ну я имел в виду что мотор сток же
а пишут что такие валы на стоке бустро ебнет и ваще типо хуй отдачу получишь
вот и спросил же у тебя как у спеца

Глупости, блок сток (поршня шатуны колено вкладиши блок)
Голова подготовленная - это обязательно (пружины тарелки клапана портинг)
Отдача есть вполне приличная

[Матвей]

видимо мне пиздят или вводят в заблуждение
тк очень бы хотел на сток себе их поставить валы но не выбиру ни как
ну за головку это да я знаю что ее готовить надо

и еще смотрел твои графики на про2 валиках и напросился вопрос
почему высоко их не крутите !! в мануале читал что они в 9500 едут аж бегом и едут с отдачей
и еще в мануале сканка написано про увеличенную степень под эти валы!!! или они пиздят?

ну и приличная отдача это сколько?

[skyren]

видимо мне пиздят или вводят в заблуждение тк очень бы хотел на сток себе их поставить
ну за головку это да я знаю что ее готовить надо

и еще смотрел твои графики на про2 валиках и напросился вопрос
почему высоко их не крутите !! в мануале читал что они в 9500 едут аж бегом и едут с отдачей

конечно тебе пиздят
собирай, но когда ебнет, потом не надо кучу постов, что тебе конченные зч продали и все тебя наебали!
ps более чем уверен, ни один мотор из этой темы не доживает до конца сезона, а сколько не доходит до того, чтобы попасть на эту страницу, умирая еще на обкатке-стенде...

[Матвей]

дождемся ответа Тупера

[ТУПЕР]

видимо мне пиздят или вводят в заблуждение
тк очень бы хотел на сток себе их поставить валы но не выбиру ни как
ну за головку это да я знаю что ее готовить надо

и еще смотрел твои графики на про2 валиках и напросился вопрос
почему высоко их не крутите !! в мануале читал что они в 9500 едут аж бегом и едут с отдачей
и еще в мануале сканка написано про увеличенную степень под эти валы!!! или они пиздят?

ну и приличная отдача это сколько?

все моторы крутим столько сколько просит сам мотор
Зачем например крутить 9500 оборотов, если максимальная мощность на 8300 (а момент на 7800) .
то что в мануале написано и то что получается по факту не всегда совпадает.
у нас по регламенту запрещено менять коллетора, все ездят на стоковых, так же больше половины ездят на родных поршнях. степень сжатия у них ниже чем рекомендует производители валов.
я думаю что именно эти моменты и сдерживают мотор по оборотам. полностью не реализовывая потенциал валов.
отдача на сток блоке и подготовленной голове с валами (skunk2, TODA JUN) со сторовыми коллеторами составляет 165-175 л.с. с колес добавьте 15% это порядка 190-200 л.с. на маховике. много это или мало незнаю.
не сток блок (CP PISTONS + CARRILLO RODS) например с такимиже головами и валами дают в среднем на 15-20 л.с. больше.
мощность на маховике у них за 210 л.с.

когда тебе говорят что развалится мотор что конкретно должно развалится?

[ТУПЕР]

видимо мне пиздят или вводят в заблуждение тк очень бы хотел на сток себе их поставить
ну за головку это да я знаю что ее готовить надо

и еще смотрел твои графики на про2 валиках и напросился вопрос
почему высоко их не крутите !! в мануале читал что они в 9500 едут аж бегом и едут с отдачей

конечно тебе пиздят
собирай, но когда ебнет, потом не надо кучу постов, что тебе конченные зч продали и все тебя наебали!
ps более чем уверен, ни один мотор из этой темы не доживает до конца сезона, а сколько не доходит до того, чтобы попасть на эту страницу, умирая еще на обкатке-стенде...

относительно надежности и долговечности моторов.
хочу чтобы все понимали в каких условиях они работают. Ледово-кольцевые гонки это не асфальтное кольцо, не драг и уж тем более не городские покатушки.
по статистике из логов опытный спортсмен 4-5 минут держит двигатель в диапазоне 6500-9000 оборотов с открытым дросселем 60-100% БЕЗ ПЕРЕРЫВА!!!!. никогда и нигде вы не создадите такие жесткие длительные условия для двигателя кроме как на ледовом овале. двигатель всегда нагружен жестко!!!
скажу сразу сток моторы (хоть простые, хоть красные) умирают быстрее чем подготовленные. Опытнному спортсмену их хватиет на 1-2 тренировки или гонки. 90% умирает из-за отрыва клапана или лопаются тарелка клапана.
у нас в чемпионате участсует порядка 30 машин (4этапа домашних + 1-3 выездных) + тренировки.
В целом за сезон это десятки часов работы двигателя на пределе. гражданская машина за все свою жизнь не работает в таких нагрузках сколько эти за один сезон...
Есть машины собранные 3-4 года назад и до сих пор все хорошо, ездят и побеждают. есть двигателя которые сразу после сборки ломаются.

Могу привести статистику за последние 4 года: через меня прошло несколько десятков машин (настройка). так вот не было ни одного случая чтобы чтото случилось со стоковыми поршнями.
2 двигателя - развалился маслянный насос (как следствие маслянное голодание и замена вкладышей и коленвала)
2 двигателя - прихват по шатунным вкладишам (как следствие обрыв шатуна)
3 двигателя - обрыв клапана (причем клапана отрываются любые хоть сток хоть нет) однозначной причины обырыва клапаннов сказать не могу.

из тех моторов что в этой теме пока ездят все кроме одного, тьфу тьфу тьфу

[hard_code]

видимо мне пиздят или вводят в заблуждение тк очень бы хотел на сток себе их поставить
ну за головку это да я знаю что ее готовить надо

и еще смотрел твои графики на про2 валиках и напросился вопрос
почему высоко их не крутите !! в мануале читал что они в 9500 едут аж бегом и едут с отдачей

конечно тебе пиздят
собирай, но когда ебнет, потом не надо кучу постов, что тебе конченные зч продали и все тебя наебали!
ps более чем уверен, ни один мотор из этой темы не доживает до конца сезона, а сколько не доходит до того, чтобы попасть на эту страницу, умирая еще на обкатке-стенде...

относительно надежности и долговечности моторов.
хочу чтобы все понимали в каких условиях они работают. Ледово-кольцевые гонки это не асфальтное кольцо, не драг и уж тем более не городские покатушки.
по статистике из логов опытный спортсмен 4-5 минут держит двигатель в диапазоне 6500-9000 оборотов с открытым дросселем 60-100% БЕЗ ПЕРЕРЫВА!!!!. никогда и нигде вы не создадите такие жесткие длительные условия для двигателя кроме как на ледовом овале. двигатель всегда нагружен жестко!!!
скажу сразу сток моторы (хоть простые, хоть красные) умирают быстрее чем подготовленные. Опытнному спортсмену их хватиет на 1-2 тренировки или гонки. 90% умирает из-за отрыва клапана или лопаются тарелка клапана.
у нас в чемпионате участсует порядка 30 машин (4этапа домашних + 1-3 выездных) + тренировки.
В целом за сезон это десятки часов работы двигателя на пределе. гражданская машина за все свою жизнь не работает в таких нагрузках сколько эти за один сезон...
Есть машины собранные 3-4 года назад и до сих пор все хорошо, ездят и побеждают. есть двигателя которые сразу после сборки ломаются.

Могу привести статистику за последние 4 года: через меня прошло несколько десятков машин (настройка). так вот не было ни одного случая чтобы чтото случилось со стоковыми поршнями.
2 двигателя - развалился маслянный насос (как следствие маслянное голодание и замена вкладышей и коленвала)
2 двигателя - прихват по шатунным вкладишам (как следствие обрыв шатуна)
3 двигателя - обрыв клапана (причем клапана отрываются любые хоть сток хоть нет) однозначной причины обырыва клапаннов сказать не могу.

из тех моторов что в этой теме пока ездят все кроме одного, тьфу тьфу тьфу

Костян, да твои слова надо в рамочку и показывать каждый раз тем, кто говорит подобную ересь, что доработанные моторы умирают на раз
я тоже задолбался объяснять это многим "умникам"