[BARhondaAK]

Насчет LSD в DPS редуктор- только если кастом делать и что из этого получится хз

Так вот именно это и интересно что получится, я так понял что у тебя такая же идея, поэтому и докапался до тебя

[Artem-Makarchuk]

Насчет LSD в DPS редуктор- только если кастом делать и что из этого получится хз

Так вот именно это и интересно что получится, я так понял что у тебя такая же идея, поэтому и докапался до тебя

Нет, я ставлю червячную LSD в простой редуктор


P.S. Можно заморочиться и попробовать поставить LSD в DPS редуктор, вопрос сколько это будет стоить....

[Rooman]

под газом вообщето машины с блокой на задней оси имеют как раз таки избыток поворачиваемости обычно

Для заднего привода - да на 100 %
Речь шла про 4вд с блокой межосевой и задней межколесной. Там несколько иная картина с управляемостью. Если тачка пошла в занос в повороте там только успевай газу вваливать, а если ее правоцировать перед поворотом, то она наружу поедет сначала.

[Sash]

дык тому причина вообще межосевая заблокированая а никак не блока на задней оси виновата в недостаке поворачиваемости.

[Rooman]

дык тому причина вообще межосевая заблокированая а никак не блока на задней оси виновата в недостаке поворачиваемости.

межосевая в меньшей степени. до этого стоял "обычный" как у ТС редуктор, и блока в виде виски на кардане, машина ехала в поворот охотнее, но при разгрузке одного и борта начинала им буксовать. Поставил интрак и картина маслом, в поворот менее охотно едет, но когда жопу срывает поведение почти заднеприводное.

[Sash]

будет момента как у эвика срывать будет охотнее. просто надо поездить. ЮЗ вон на днях откроется

[Sash]

Насчет LSD в DPS редуктор- только если кастом делать и что из этого получится хз

Так вот именно это и интересно что получится, я так понял что у тебя такая же идея, поэтому и докапался до тебя

Нет, я ставлю червячную LSD в простой редуктор


P.S. Можно заморочиться и попробовать поставить LSD в DPS редуктор, вопрос сколько это будет стоить....

уточни редуктор от чего...гранаты там и тд ?

[Artem-Makarchuk]

[
уточни редуктор от чего...гранаты там и тд ?

Редуктор EH1, привода кастом, гранаты D серия.

Насчет блоки в DPS редуктор, нужно найти желающих 20-25 человек, чтобы оправдать их производство ... и цена там будет в районе 20-25 т.р., но можно будет сделать под сток привода и под сток корпус все.

[Artem-Makarchuk]

дык тому причина вообще межосевая заблокированая а никак не блока на задней оси виновата в недостаке поворачиваемости.

межосевая в меньшей степени. до этого стоял "обычный" как у ТС редуктор, и блока в виде виски на кардане, машина ехала в поворот охотнее, но при разгрузке одного и борта начинала им буксовать. Поставил интрак и картина маслом, в поворот менее охотно едет, но когда жопу срывает поведение почти заднеприводное.

Потому что в интраке LSD есть , а в обычном редукторе нет, поэтому момент у тебя и уходил на разгруженное колесо ....

[тонир]

Х.з. как там у вас с жестко закастомленым 4вд обстоят дела в повороте, может с развесовками беда или еще чего. На eh1 со сток интраком в повороте не заметил ни избытка, ни недостатка поворачиваемости. Под газом в повороте больше похоже на задний привод.

зы: я думал что лсд как раз для передачи момента на нагруженное колесо.

зызы: Кто скажет: если машину с задней межколесной блокой и межосевой блокой на подъемнике покрутить за одно переднее колесо, с остальными 3-мя колесами что будет происходить?

[SLESAR86]

зызы: Кто скажет: если машину с задней межколесной блокой и межосевой блокой на подъемнике покрутить за одно переднее колесо, с остальными 3-мя колесами что будет происходить?

В чём подвох?
Второе переднее будет крутиться в противоположную сторону, а задние оба будут неподвижны.

[тонир]

я тоже так думал сначала, но когда покрутил сам охренел, все остальные крутились вместе с первым. Коробку разбирал лично, диф в ней открытый.
???

[SLESAR86]

я тоже так думал сначала, но когда покрутил сам охренел, все остальные крутились вместе с первым. Коробку разбирал лично, диф в ней открытый.
???

Дык если передний диф свободный, он должен сработать и получится то, что я выше писал...
Бля, а какая тачка?

[strike-dv]

ну и что что диф открытый?

[тонир]

я тоже так думал сначала, но когда покрутил сам охренел, все остальные крутились вместе с первым. Коробку разбирал лично, диф в ней открытый.
???

Дык если передний диф свободный, он должен сработать и получится то, что я выше писал...
Бля, а какая тачка?

civic eh1 intrac

[Artem-Makarchuk]

я тоже так думал сначала, но когда покрутил сам охренел, все остальные крутились вместе с первым. Коробку разбирал лично, диф в ней открытый.
???

крутились в одну сторону ???

[Die$eL]

ну потому что у дифа внутри куча мелких шестерёнок, а снаружи как известно пара и привода торчат из него, а дальше смотря что легче проверунть у каких пар шестерёнок зубцы чаще а диаметр меньше всего венца ну плюс вязкость масла, те и останутся стоять на месте, то есть пара эта относительно других будет как бы заблокирована, то же мне магия. Другое дело когда на дороге и усилия настоящие, а не на висящих в воздухе колёсах. Современные недовнедорожники так имитируют наличие блокировки к примеру, тормозом лочат буксующе колесо, что контролируется через датчик абс и момент перестаёт на него убегать.

[тонир]

я тоже так думал сначала, но когда покрутил сам охренел, все остальные крутились вместе с первым. Коробку разбирал лично, диф в ней открытый.
???

крутились в одну сторону ???

да!!!

[Artem-Makarchuk]

я тоже так думал сначала, но когда покрутил сам охренел, все остальные крутились вместе с первым. Коробку разбирал лично, диф в ней открытый.
???

крутились в одну сторону ???

да!!!

Может это феномен интрака или секретные разработки Хонда, вроде внешне свободный дифф, а по факту с блокой ???

[Artem-Makarchuk]

Про изготовление кита перехода с троса на гидро коробку

Тросовое сцепление на гидро коробке (cable to hydro conversion)