[Johnny F]

Недовыжим на более высоких оборотах,бывает и на месте,при выжатом сцеплении отчетливо слышно как что то крутится ,но это не постоянно

мое личное мнение - гцс говно, причем даже оригинальный
на clubrsx писали про какой-то более производительный цилиндр от si, у меня после установки omni проблемы с недовыжимом исчезли

[XPOH]

Недовыжим на более высоких оборотах,бывает и на месте,при выжатом сцеплении отчетливо слышно как что то крутится ,но это не постоянно

Если при выжатом сцеплении отчетливо слышно, как что-то крутится а хуже того, журчит - это пизда подшипнику в корзине под пяткой первичного вала коробки или подшипники первичного вала коробки голодают по маслу и просятся на несрочный ремонт.

Причем, если при выжиме журчит и не затихает пока не отпустишь сцепу, то это подшипник в корзине, если после выжима журчит какое-то время потом затихает - это подшипники в коробке

[MegaTaz]

Недовыжим на более высоких оборотах,бывает и на месте,при выжатом сцеплении отчетливо слышно как что то крутится ,но это не постоянно

Если при выжатом сцеплении отчетливо слышно, как что-то крутится а хуже того, журчит - это пизда подшипнику в корзине под пяткой первичного вала коробки или подшипники первичного вала коробки голодают по маслу и просятся на несрочный ремонт.

Причем, если при выжиме журчит и не затихает пока не отпустишь сцепу, то это подшипник в корзине, если после выжима журчит какое-то время потом затихает - это подшипники в коробке

Шумит не всегда,при отпускании педали звук пропадает

[XPOH]

Шумит не всегда,при отпускании педали звук пропадает

Пушной зверек подшипнику в корзине

[SeregaNSK]

Вообще один в один с втыканием около отсечки у меня. Чуть выкрутил шток у педали (теперь нет свободного хода), цилиндр стал на 2-4 мм больше давить, проблема вроде ушла. Корзина сток не меняна, диск - toda.

[Souler]

Вообще один в один с втыканием около отсечки у меня. Чуть выкрутил шток у педали (теперь нет свободного хода), цилиндр стал на 2-4 мм больше давить, проблема вроде ушла. Корзина сток не меняна, диск - toda.

Попробую как приеду в Мск...хотя один фиг коробас перебирать собрался тоже...

[olegacy]

Таже ебала , только со второй на третью а ещё на высоких оборотах около 4тыщ со второй на первую не хочет втыкать,СКОТИНА

[MishaMR]

около 4тыщ со второй на первую не хочет втыкать,СКОТИНА

это как бля?!?

[Nismo-club]

около 4тыщ со второй на первую не хочет втыкать,СКОТИНА

это как бля?!?

ногой надо! у меня с 5 и задняя включается так.

[densirt]

Я даю 99% гарантию что ето у тя изза того что двиг в отсечке у тя нехило двигаеца в подкапотке поэтому и не можешь ничо воткнуть в отсечке, я такую беду победил установкой демпфера и заменой подушки задней и боковой но у мя Б мотор на Х не знаю как там сделана связь палка-коробка.

Поставь демфер цена вопроса 2 рубля а толку дофига
[/img]

у меня вместо передней балки трекшн стоит у которого демпфер вместо передней опоры мотора стоит, потому этот вариант можно откинуть сразу.

И я не думаю что на 7500 он ЗАМЕТНО меньше двигается что все заходит сразу...

чо за трекшен?
на аккорд встанет?

[densirt]

чо я только не делал
у меня такая же хня
только на 2 передачу когда с 1 втыкаешь
на отсечке врубается через раз

поменял все ничего помогает
видимо конструкция коробки или сами коробки контрактные говно!!!

заменено все что можно
сцепа диск корзина маховик ГЦС и РЦС тросы подушки демферы все вата....

так что мой вывод или конструктив либо контрактные коробки гавно

[andrewdjo]

У меня была такая проблема со 2 на 3 передачу, при этом если переключался до 8000 то все в норме, если выше - 8500 - 8800 - через раз шел хруст. Когда разобрали коробку выяснил, что пара - синхронизатор и конус на 3 передаче изношены, руками свободно синхрон одевался на конус передачи, зазора почти не оставалось, заменил передачу и синхрон на более живой и все стало норм. Это очевидно, так как синхрон должен синхронизировать или по другому останавливать вращающуюся шестерню, видимо на высоких оборотах это проявляется у многих из-за износа.

[densirt]

скорей всего из за синхров в коробке
вообще коробы на ъондах слабоваты если въебывать нормально
то каждый сезон ребилд....

[Souler]

Я даю 99% гарантию что ето у тя изза того что двиг в отсечке у тя нехило двигаеца в подкапотке поэтому и не можешь ничо воткнуть в отсечке, я такую беду победил установкой демпфера и заменой подушки задней и боковой но у мя Б мотор на Х не знаю как там сделана связь палка-коробка.

Поставь демфер цена вопроса 2 рубля а толку дофига
[/img]

у меня вместо передней балки трекшн стоит у которого демпфер вместо передней опоры мотора стоит, потому этот вариант можно откинуть сразу.

И я не думаю что на 7500 он ЗАМЕТНО меньше двигается что все заходит сразу...

чо за трекшен?
на аккорд встанет?

http://www.drive2.ru/cars/honda/prelude ... l/1099618/

на аккорд у них не видел, посмотреть надо на сайте, http://explicitspeedperformance.net/

[Souler]

У меня была такая проблема со 2 на 3 передачу, при этом если переключался до 8000 то все в норме, если выше - 8500 - 8800 - через раз шел хруст. Когда разобрали коробку выяснил, что пара - синхронизатор и конус на 3 передаче изношены, руками свободно синхрон одевался на конус передачи, зазора почти не оставалось, заменил передачу и синхрон на более живой и все стало норм. Это очевидно, так как синхрон должен синхронизировать или по другому останавливать вращающуюся шестерню, видимо на высоких оборотах это проявляется у многих из-за износа.

Ну вот у меня 1 в 1 так, до 8к -- все отлично входит, я на треке 2 не пользую на моей коробке с парой суперкороткой, 3-4-5, вот синхры приехали карбоновые от мфактори, завтра перебирать коробас буду.

[Evgen.]

У меня на s80 со второй на первую на ходу только с перегазовкой. Это нормально? На аккорде все нормально, все с отсечки залетают, и понижение и задняя.

[Souler]

Я с короткой парой вообще 1-ю со 2-й могу воткнуть только на стоячей машине, или 5кмч скорости.

[Sasha_666]

У меня была такая проблема со 2 на 3 передачу, при этом если переключался до 8000 то все в норме, если выше - 8500 - 8800 - через раз шел хруст. Когда разобрали коробку выяснил, что пара - синхронизатор и конус на 3 передаче изношены, руками свободно синхрон одевался на конус передачи, зазора почти не оставалось, заменил передачу и синхрон на более живой и все стало норм. Это очевидно, так как синхрон должен синхронизировать или по другому останавливать вращающуюся шестерню, видимо на высоких оборотах это проявляется у многих из-за износа.

Ну вот у меня 1 в 1 так, до 8к -- все отлично входит, я на треке 2 не пользую на моей коробке с парой суперкороткой, 3-4-5, вот синхры приехали карбоновые от мфактори, завтра перебирать коробас буду.

я менял все вместе. муфты, синхроны. и все прошло

[Souler]

У меня была такая проблема со 2 на 3 передачу, при этом если переключался до 8000 то все в норме, если выше - 8500 - 8800 - через раз шел хруст. Когда разобрали коробку выяснил, что пара - синхронизатор и конус на 3 передаче изношены, руками свободно синхрон одевался на конус передачи, зазора почти не оставалось, заменил передачу и синхрон на более живой и все стало норм. Это очевидно, так как синхрон должен синхронизировать или по другому останавливать вращающуюся шестерню, видимо на высоких оборотах это проявляется у многих из-за износа.

Ну вот у меня 1 в 1 так, до 8к -- все отлично входит, я на треке 2 не пользую на моей коробке с парой суперкороткой, 3-4-5, вот синхры приехали карбоновые от мфактори, завтра перебирать коробас буду.

я менял все вместе. муфты, синхроны. и все прошло

нету муфт и искать все это щас недосуг, 3 этапа откатать осталось...

[Sasha_666]

нету муфт и искать все это щас недосуг, 3 этапа откатать осталось...

на них больше всего износ заметен был. синхроны еще живы были, а симптомы как у тебя