Vpusknoi kollektor RBC Porting+ drosel BDL 70mm - Страница 3

Honda-Racing · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 18:11

NITTO писал(а):Очень культурно получилось, даж форсунки в цвет, понравилось!
ЗЫ: Стиралка тоже зачет

u menja rebenok begal za mnoi hotel toplevnuju reiku otorvat, vot ja na steralke mesto nashel gde mozna sfotkat

Honda-Racing · Сообщение 30 ноя 2007, Пт 12:40

test, esli komu ponjatno

standartni RBC: 280 cfm
Portirovani RBC: 320 cfm

MSSFM · Сообщение 30 ноя 2007, Пт 12:52

Honda-Racing писал(а):test, esli komu ponjatno

standartni RBC: 280 cfm
Portirovani RBC: 320 cfm

это так скажем так на "пропускаемость воздуха"?

Honda-Racing · Сообщение 30 ноя 2007, Пт 14:54

MSSFM писал(а):
Honda-Racing писал(а):test, esli komu ponjatno

standartni RBC: 280 cfm
Portirovani RBC: 320 cfm
это так скажем так на "пропускаемость воздуха"?

da, eto meritsa na spes stende na produvaemost

Сашка · Сообщение 21 дек 2007, Пт 15:31

RRR писал(а):Что думают тюнеры об этом...http://www.vividracing.com/catalog/magn ... 45530.html

тема! но, цука нибюджет ниразу

Honda-Racing · Сообщение 21 дек 2007, Пт 16:43

RRR писал(а):
Сашка писал(а):
RRR писал(а):Что думают тюнеры об этом...http://www.vividracing.com/catalog/magn ... 45530.html
тема! но, цука нибюджет ниразу
значит надо брать...

eto kak raz dlja tebja pod turbo samoe idealnoe

MSSFM · Сообщение 21 дек 2007, Пт 17:41

бля, дам и на B-мотор есть.... зачем показали

Systematick · Сообщение 21 дек 2007, Пт 19:11

RRR писал(а):
Сашка писал(а):
RRR писал(а):Что думают тюнеры об этом...http://www.vividracing.com/catalog/magn ... 45530.html
тема! но, цука нибюджет ниразу
значит надо брать...

америкосы отзывались о нем не очень хорошо, на тмо вообще ничего не дает, а на турбо видно на графике что при 32 пси - это 2.2 бара избытка данный ресивер даёт всего 30 кобыл, т.е. на одном баре там вообще не будет разницы.

Systematick · Сообщение 21 дек 2007, Пт 20:35

если хочется реального прихода от ресивера, то надо брать такой по цене 1100 баксов в штатах:

Mura · Сообщение 21 дек 2007, Пт 20:37

[quote="Systematick"]если хочется реального прихода от ресивера, то надо брать такой по цене 1100 баксов в штатах:
]

Коля не мучайте людям головы )) Там приход сзади притаился с ведро размером, а не в колллекторе за штуку

Systematick · Сообщение 21 дек 2007, Пт 20:40

Mura писал(а):
Systematick писал(а):если хочется реального прихода от ресивера, то надо брать такой по цене 1100 баксов в штатах:
]

Коля не мучайте людям головы )) Там приход сзади притаился с ведро размером, а не в колллекторе за штуку

все равно ресивер от IPS лучше, чем этот магнус, например на IPS дроссель 95 мм

Divan · Сообщение 21 дек 2007, Пт 22:07

Колектор мне добавил на стоковом моторе (ну в смысле выпуск + к-про) ровно 10 сил. И колектор со всеми прокладочками и трубочками в москве максимум 450 баксов. Смысл колектора за штуку ?

он прибавит 11 сил?

Systematick · Сообщение 22 дек 2007, Сб 1:24

Divan писал(а):Колектор мне добавил на стоковом моторе (ну в смысле выпуск + к-про) ровно 10 сил. И колектор со всеми прокладочками и трубочками в москве максимум 450 баксов. Смысл колектора за штуку ? он прибавит 11 сил?

это из разряда смысл тюнинга

этот коллектор по утверждению америкосов лучше дудок и проще в настройке.

NITTO · Сообщение 23 дек 2007, Вс 13:22

Systematick писал(а):
Divan писал(а):Колектор мне добавил на стоковом моторе (ну в смысле выпуск + к-про) ровно 10 сил. И колектор со всеми прокладочками и трубочками в москве максимум 450 баксов. Смысл колектора за штуку ? он прибавит 11 сил?
это из разряда смысл тюнинга этот коллектор по утверждению америкосов лучше дудок и проще в настройке.

Коль а есть сцылки америкосовские, кинь полистать

Systematick · Сообщение 24 дек 2007, Пн 15:17

NITTO писал(а):
Systematick писал(а):
Divan писал(а):Колектор мне добавил на стоковом моторе (ну в смысле выпуск + к-про) ровно 10 сил. И колектор со всеми прокладочками и трубочками в москве максимум 450 баксов. Смысл колектора за штуку ? он прибавит 11 сил?
это из разряда смысл тюнинга этот коллектор по утверждению америкосов лучше дудок и проще в настройке.
Коль а есть сцылки америкосовские, кинь полистать

http://www.k20a.org/forum/showthread.ph ... s+manifold

BATMAN78 · Сообщение 17 янв 2008, Чт 11:36

Всем привет.
Скажите плиз, а если пилить свой коллектор как в этой теме, а потом варить его, то как внутренний шов ровнять.
Или его там нет???
я просто в сварке ни уя не понимаю.

sura · Сообщение 17 янв 2008, Чт 17:58

BATMAN78 писал(а):Всем привет.
Скажите плиз, а если пилить свой коллектор как в этой теме, а потом варить его, то как внутренний шов ровнять.
Или его там нет???
я просто в сварке ни уя не понимаю.

Всё будет зависить от полноты налитого стакана сварщику. Перелёшь и провар в нутри будет не долбательский не каким зубилом.
Не дальёшь пожадничешь будет поверхностная сварка с порами без провара, что тоже плохо. За то в нутри не чего обробатывать не придётся.

NITTO · Сообщение 17 янв 2008, Чт 18:07

можно кромки где будет ложится сварочный шов пильнуть на 45 градусов, шов ровно ляжет в "траншейку", хз как сказать правильно, затем лишнее снять и будет культурно...
Мне сварили все нормуль, фоты есть в теме "наши хонды"...

GreGoryT · Сообщение 18 янв 2008, Пт 1:01

aries писал(а):Вообщем готов купить все как есть рейка колектор дросель и с прокладками
сколько денег

Огласите бюджет пожалуйста, я записываю!!!
П.С. Можно в личку...

Honda-Racing · Сообщение 19 янв 2008, Сб 22:35

GreGoryT писал(а):
aries писал(а):Вообщем готов купить все как есть рейка колектор дросель и с прокладками
сколько денег
Огласите бюджет пожалуйста, я записываю!!!
П.С. Можно в личку...

napisal v PM