[gral]

Я, когда покупал свой первый эво, тоже думал что он не рулится и оставлю ка я на лето хонду. Поездив на эво я понял - какая там нахуй хонда! И кстати, эвоводы, которые в этой теме - учтите что вы юзаете 7-9, которые по сравнению с 4-6 рулятся как лимузины

Диман, ты же знаешь, что я в целом был не против и шаху взять, но на тот момент только та красная в Питере у ОМа была больше даже и смотреть нечего было

Сань, сказанное мною никак к тебе не относится)

[СеНьКа]

Я, когда покупал свой первый эво, тоже думал что он не рулится и оставлю ка я на лето хонду. Поездив на эво я понял - какая там нахуй хонда! И кстати, эвоводы, которые в этой теме - учтите что вы юзаете 7-9, которые по сравнению с 4-6 рулятся как лимузины

Диман, ты же знаешь, что я в целом был не против и шаху взять, но на тот момент только та красная в Питере у ОМа была больше даже и смотреть нечего было

мне тоже 6 нравится ((

[skzerocool]

Дык покупай и запиши на флешку песню Ленинград - Плачу и слушай

[СеНьКа]

Дык покупай и запиши на флешку песню Ленинград - Плачу и слушай

плачу и плачу

[ruslan11]

самое большое заблуждение всех хондаводов, что эво рулится хуже чем хонда
я сам год назад не верил в это и смеялся над этим сравнением, как и ты[/quote]
я не смеюсь вовсе) я даже соглашусь,что это не заблуждение,а нищебродская отмазка,но где же доказательства?)))

[ruslan11]

вот не пизди, аккорд ахуенно рулится! по крайней мере 6-ой и 7-ой
а был бы у него полнопривод и турбомотор... я хуй знает, кто бы тогда вообще покупал эво и сти...............

фантазировать можно сколько угодно, но такого аккорда нет и не было. в этом вся и проблема.

как рулится Хонда на многорычажке даже с жесткой блокой, я прекрасно знаю - было, ездил. но так же у меня и Эво есть. Привод Эво позволяет сильно больше.


я вообще не понимаю, зачем вы тут пытаетесь сранивать не сравнимые вещи. разные классы машин, разные трассы, где одна навезет другой и наоборот. короче не понял я сути.

я не сравнивал эво с хондой,я спрашивал вас о сравнении бюджетов строительства конкурентных полноприводников,сеялка говно это не аргумент)

[ruslan11]

Я, когда покупал свой первый эво, тоже думал что он не рулится и оставлю ка я на лето хонду. Поездив на эво я понял - какая там нахуй хонда! И кстати, эвоводы, которые в этой теме - учтите что вы юзаете 7-9, которые по сравнению с 4-6 рулятся как лимузины

как лимузины скучно,или как лимузины не рулятся?

[gral]

Я, когда покупал свой первый эво, тоже думал что он не рулится и оставлю ка я на лето хонду. Поездив на эво я понял - какая там нахуй хонда! И кстати, эвоводы, которые в этой теме - учтите что вы юзаете 7-9, которые по сравнению с 4-6 рулятся как лимузины

как лимузины скучно,или как лимузины не рулятся?

После 4-6 пересаживаешься в 7-9 и как в баржу сел. Ощущения совсем другие. 7-9 какие то не поворотливые, радиус поворота намного больше. И как-то отстраненнее от водителя они. В общем нужно самому сесть снеачала туда потом туда и все станет ясно.

[dimanb5]

аааа еще у вас аяк волшебный имеется)))

Им уже пофиг на аяк, 3 дня ходил троллил по этому поводу
В лансерах помирает трансмиссия примерно так
умерла сцепа, поставил усилиненную, положил аяк, поставил чугунный редуктор, положил коробку.

Про трансфер забыл.
Если не уметь стартовать то так примерно и происходит.

А как правильно стартовать?

[$@$H@]

я не сравнивал эво с хондой,я спрашивал вас о сравнении бюджетов строительства конкурентных полноприводников,сеялка говно это не аргумент)

ну как минимум просто сравни количество селик и эво в продаже. Эво раз так в 10 больше и все практически 350+ сил. соответственно делай выводы о количестве запчастей, доступности тюнинга и т.д. и т.п.

[ruslan11]

Я, когда покупал свой первый эво, тоже думал что он не рулится и оставлю ка я на лето хонду. Поездив на эво я понял - какая там нахуй хонда! И кстати, эвоводы, которые в этой теме - учтите что вы юзаете 7-9, которые по сравнению с 4-6 рулятся как лимузины

как лимузины скучно,или как лимузины не рулятся?

После 4-6 пересаживаешься в 7-9 и как в баржу сел. Ощущения совсем другие. 7-9 какие то не поворотливые, радиус поворота намного больше. И как-то отстраненнее от водителя они. В общем нужно самому сесть снеачала туда потом туда и все станет ясно.

как из фена в црх пересесть)))то есть при прочих равных шаха на льду будет фановее?но ведь и сеялка 205 из той эпохи автомобилестроения,да и в ралли выступала более чем достойно)

[BlackPerson]

мне тоже 6 нравится

[skzerocool]

я не сравнивал эво с хондой,я спрашивал вас о сравнении бюджетов строительства конкурентных полноприводников,сеялка говно это не аргумент)

ну как минимум просто сравни количество селик и эво в продаже. Эво раз так в 10 больше и все практически 350+ сил. соответственно делай выводы о количестве запчастей, доступности тюнинга и т.д. и т.п.

Ну их как бе в продаже нету потому что их тупо не продают, так как равноценной замены в эти деньги нету кроме приоры

Эво и сти и бюджет на покупку и бюджет на содержание совсем другой

То, что тюна меньше на сеялку факт, но как говорится кто ищет тот всегда найдет, было бы желание

У нас до сих пор много живых 165 селик в клубе, не говоря о 185

[ruslan11]

я не сравнивал эво с хондой,я спрашивал вас о сравнении бюджетов строительства конкурентных полноприводников,сеялка говно это не аргумент)

ну как минимум просто сравни количество селик и эво в продаже. Эво раз так в 10 больше и все практически 350+ сил. соответственно делай выводы о количестве запчастей, доступности тюнинга и т.д. и т.п.

это всего лишь показатель ментальной зависимомти большинства от навязаных стереотипов,я думаю ты сам понимаешь,что популярность напрямую не связана с надёжностью автомобиля,и лишь пагубно сказывается на ценообразовании
меня сильно интересует вопрос возможности ежедневной активной эксплуатации полного привода в долгосрочной перспективе)или запасной мотор и трансмиссия это необходимый атрибут любого быстроедущего полноприводника на каждый день?

[ffuzz]

бери гтфор
о надежности эво можно судить хотя бы по местным бортовикам
на гтфор тюнинга много, просто в атомиках всяких нету

[ruslan11]

мне тоже 6 нравится

мне тоже очень нравится,жаль дверей много)))но мне ещё больше нравится не доливать масло и не задумываться сколько времени и в каком режиме дубасишь

[$@$H@]

это всего лишь показатель ментальной зависимомти большинства от навязаных стереотипов,я думаю ты сам понимаешь,что популярность напрямую не связана с надёжностью автомобиля,и лишь пагубно сказывается на ценообразовании
меня сильно интересует вопрос возможности ежедневной активной эксплуатации полного привода в долгосрочной перспективе)или запасной мотор и трансмиссия это необходимый атрибут любого быстроедущего полноприводника на каждый день?

я так и не понял, что ты итогом хочешь. пишешь про "сравнении бюджетов строительства конкурентных полноприводников"... ты строить собрался что-то быстрое? или ты о чем вообще спрашиваешь?

или тебе сток на сток интересен? ты уж сам определись с целями и формулировками.

[skzerocool]

Если строить что то быстрое на 450-500 сил то по сути похуй какой кузов брать за основу - тут дело вкуса и личных предпочтений

Отъебывать будет что 500 сильный эво, что сти, что гтфор

Просто гтфор купе - для меня например внешний вид очень важная составляющая

Сток на сток по цене содержания и бюджета покупки гтфор/сти и эво - разные ценовые категории

[$@$H@]

Если строить что то быстрое на 450-500 сил то по сути похуй какой кузов брать за основу - тут дело вкуса и личных предпочтений

Отъебывать будет что 500 сильный эво, что сти, что гтфор

Просто гтфор купе - для меня например внешний вид очень важная составляющая

Сток на сток по цене содержания и бюджета покупки гтфор/сти и эво - разные ценовые категории

стопэ

давай начнем с цен на машину. ГТ-фор правый руль 98-99 год, в продаже всего 2-3 машины от силы, цена 400 и выше. правый руль Эво того же года стоит не сильно дороже, как и ВРХ СТИ. так что не придумывай. или ты хочешь сравнить тойоту праворульную 98 года и эво леворульный 2005 года? как бы сравнивай справедливо. думаю, что если человек рассматривает гт-фор и эво, то он смотрит и по цене похожие машины.


сделать 450-500 сил на эво можно реально не сильно уйдя от стока. Если че так, то у того же ТА6 430+ сил на сток низе и сток турбе.

про гт-фор пиздить не буду, ибо никогда не было и не смотрел даже цену тюнинга на них. но что-то мне кажется, что там сильно проблемнее выйти на такие же показатели. и соответственно дороже

[BlackPerson]

Если строить что то быстрое на 450-500 сил то по сути похуй какой кузов брать за основу - тут дело вкуса и личных предпочтений

Отъебывать будет что 500 сильный эво, что сти, что гтфор

Просто гтфор купе - для меня например внешний вид очень важная составляющая

Сток на сток по цене содержания и бюджета покупки гтфор/сти и эво - разные ценовые категории

стопэ

давай начнем с цен на машину. ГТ-фор правый руль 98-99 год, в продаже всего 2-3 машины от силы, цена 400 и выше. правый руль Эво того же года стоит не сильно дороже, как и ВРХ СТИ. так что не придумывай. или ты хочешь сравнить тойоту праворульную 98 года и эво леворульный 2005 года? как бы сравнивай справедливо. думаю, что если человек рассматривает гт-фор и эво, то он смотрит и по цене похожие машины.


сделать 450-500 сил на эво можно реально не сильно уйдя от стока. Если че так, то у того же ТА6 430+ сил на сток низе и сток турбе.

про гт-фор пиздить не буду, ибо никогда не было и не смотрел даже цену тюнинга на них. но что-то мне кажется, что там сильно проблемнее выйти на такие же показатели. и соответственно дороже

сток ТА6