Про регулятор тормозных усилий с другой стороны - Страница 2

RaZVaL · Сообщение 04 мар 2011, Пт 9:40

Имхо - на ежеднев ставить на штатный герулятор. морда будет немного перетормаживать, но нех гонять по городу, соблюдай пдд. в штатных режимах тормозов хватит

SiR-T · Сообщение 04 мар 2011, Пт 9:45

Support1 писал(а):Весь вопрос в том, что поставив на морду аццкие тормоза забывает поставить нормальные тормоза на задницу.

+100

Support1 писал(а):для аккорда/прелюда 282-302 мм в зависимости от используемого суппорта (нужен регулятор, чтобы ограничить эффективность задницы)

у меня на аккорде со стоковым регулятором все нормально впереди 302 вместо 282. зад сток

Support1 · Сообщение 04 мар 2011, Пт 9:49

короче на преле на морде 316х28 4 поршня , сзади не удавалось вывести баланс, пришлось ставить 282х22 с 2мя поршнями и немного подстраивать регулятором.

После этого передние диски прекратили перегреваться после пары торможений, машина стала намного адекватнее замедляться с высоких скоростей и на скользких покрытиях.

kirillat · Сообщение 04 мар 2011, Пт 19:56

Support1 писал(а):
Talman писал(а):Ок, объясните приемущества и недостатки обоих схем?
Осевая схема - первый контур работает на переднюю ось, второй на заднюю , в разрез ее и ставят регулятор, чтобы регулировать перетормоз задницы.
Применяется на спортивных автомобилях, в городе , имхо, с такой системой ездить очень опасно!
В случае разгерметизации первого контура машина практически теряет тормоза, т.к. нет "морды"

Диагональная схема - используется наверное на всех городских автомобилях, работает так: первый контур - пер. левое/зад. правое , второй контур - пер. правое/зад. левое
В случает разгерметизации любого контура будет работать 1 переднее и 1 заднее колесо, что позволит остановить машину.
Проверено на себе несколько раз, действительно тормоза остаются и спасают технику и окружающих.

P.S. Мы сделали регулятор тормозных усилий под диагональную систему тормозов, он позволяет рулить давлением на задней оси от 0 до 100%, нормально работает с ABS.

Эмм, дай угадаю, ты что то продаешь? Реклама прикольная.
Я ездил и на осевой и на диагональной системе. Так вот когда у меня порвался передний шланг на диагональной системе, тормоза пропали сразу и полностью. Так что все эти домыслы теоретические ниачем. На осевой произойдет тоже самое.
НО осевая система ДАЖЕ НА СТОКОВЫХ ТОРМОЗАХ ДАСТ ПРИХОД.
Регулятор под диагональную систему это курево полнейшее.

Support1 · Сообщение 04 мар 2011, Пт 20:55

kirillat писал(а): Эмм, дай угадаю, ты что то продаешь? Реклама прикольная.

Ты по-моему по телеку рекламы пересмотрел, вот она тебе и видится везде.

kirillat писал(а): Я ездил и на осевой и на диагональной системе. Так вот когда у меня порвался передний шланг на диагональной системе, тормоза пропали сразу и полностью. Так что все эти домыслы теоретические ниачем.

Не знаю какой шланг у тебя порвался и что пропало. Меня лично диагональная система спасла два раза.
Суть ее конструкции в том, чтобы хоть один из передних суппортов работал.

kirillat писал(а): НО осевая система ДАЖЕ НА СТОКОВЫХ ТОРМОЗАХ ДАСТ ПРИХОД.

ПРИХОД ДАЕТ ГАШ...

Потрудись мотивированно объяснить за счет каких физических принципов можно улучшить эффективность тормозов тупой сменой трубок местами

kirillat · Сообщение 04 мар 2011, Пт 20:59

Support1 писал(а):
kirillat писал(а): Эмм, дай угадаю, ты что то продаешь? Реклама прикольная.
Ты по-моему по телеку рекламы пересмотрел, вот она тебе и видится везде.
kirillat писал(а): Я ездил и на осевой и на диагональной системе. Так вот когда у меня порвался передний шланг на диагональной системе, тормоза пропали сразу и полностью. Так что все эти домыслы теоретические ниачем.
Не знаю какой шланг у тебя порвался и что пропало. Меня лично диагональная система спасла два раза.
Суть ее конструкции в том, чтобы хоть один из передних суппортов работал.
kirillat писал(а): НО осевая система ДАЖЕ НА СТОКОВЫХ ТОРМОЗАХ ДАСТ ПРИХОД.
ПРИХОД ДАЕТ ГАШ...

Потрудись мотивированно объяснить за счет каких физических принципов можно улучшить эффективность тормозов тупой сменой трубок местами

Я давноничего никому не доказываю. Мне почти наверно плевать. Я выразил своё мнение которой осовано на личном опыте.
физические принцыпы написать могу, но думаю тебя это не убедит и считаю споры довольно бесполезной тратой времени. Считай это просто мнение, которое не совпадает с твоим.

Support1 · Сообщение 04 мар 2011, Пт 21:36

kirillat писал(а): Я давноничего никому не доказываю.

Ты уже все доказал, адовый клавиатурный тюнер.

kirillat · Сообщение 05 мар 2011, Сб 0:46

Support1 писал(а):
kirillat писал(а): Я давноничего никому не доказываю.
Ты уже все доказал, адовый клавиатурный тюнер.

Давай я дам тебе совет умный. Никогда не давай оценок людям, которых не знаешь. Просто реально полезный совет в жизни)

Support1 · Сообщение 05 мар 2011, Сб 11:52

kirillat писал(а):
Support1 писал(а):
kirillat писал(а): Я давноничего никому не доказываю.
Ты уже все доказал, адовый клавиатурный тюнер.
Давай я дам тебе совет умный. Никогда не давай оценок людям, которых не знаешь. Просто реально полезный совет в жизни)

Это не оценка, это почетное звание.
Да и к тому же я не могу оценить человека, я могу только оценить слова человека, которые он пишет здесь, а Вы , сэр, кроме глупых советов, вопросов и предъяв всему форуму за свои 112 сообщений ничего ценного не написали, сэляви.

P.S. теперь посмотри на тему, до твоего появления все обсуждали вопрос, который поднял автор топика, а с тобой мы погрузились в мир пустого словоблудия.
Щас придет Honda-Racing и потрет последние 6 постов и правильно сделает.

kirillat · Сообщение 05 мар 2011, Сб 15:29

Support1 писал(а):
kirillat писал(а):
Support1 писал(а): Ты уже все доказал, адовый клавиатурный тюнер.
Давай я дам тебе совет умный. Никогда не давай оценок людям, которых не знаешь. Просто реально полезный совет в жизни)
Это не оценка, это почетное звание.
Да и к тому же я не могу оценить человека, я могу только оценить слова человека, которые он пишет здесь, а Вы , сэр, кроме глупых советов, вопросов и предъяв всему форуму за свои 112 сообщений ничего ценного не написали, сэляви.

P.S. теперь посмотри на тему, до твоего появления все обсуждали вопрос, который поднял автор топика, а с тобой мы погрузились в мир пустого словоблудия.
Щас придет Honda-Racing и потрет последние 6 постов и правильно сделает.

Ну раз потрут, то я отвечу. Я признателен за то, что ты перечитал все мои 112 сообщений. Тебя наверно прет, что у тебя их там сколько то тысяч. Если осквернил твою позицию местного гуру, то извени. Мне она как то не авторитетна) Я просто выразил свое мнение, а про глупость, предьявы это только твоё имхо, так что его можно особо не озвучивать. Спасибо.

Матос · Сообщение 06 мар 2011, Вс 19:33

Кирилл имел ввиду наверно то,что с регулятором можно и сток тормоза отрегулировать,
но я и согласен с тем,что при диагональной схеме все равно тормоза сразу пропадают при выходе из строя одного из тормозов или шланга(в моем случае перед)))..

Evgenikk2 · Сообщение 01 июн 2011, Ср 10:38

Господа! Подскажите по регулятору!
У меня овощь, 242/барабан, АБС НЕТ. Регулятор с 6ю дыркаме, 2 видимо вход с ГТЦ (ибо на нём 2 дырки), 4 расходится по каждому колесу??

Купил тормоза с Vi-rs: (на нём был АБС) перед 262/зад 240, ГТЦ, регулятор. Так вот этот регулятор с 4мя дыркаме!! Причем дырки не подписаны никак ваще.

Как мне эти тормоза подключить на моём овоще?

kyky-pyky · Сообщение 01 июн 2011, Ср 12:32

либо докупать всё для абс, либо оставить свой регулятор

или регулятор от авто с аналогичным сетапом, но без абс

Support1 · Сообщение 01 июн 2011, Ср 12:39

Evgenikk2 писал(а):Господа! Подскажите по регулятору!
У меня овощь, 242/барабан, АБС НЕТ. Регулятор с 6ю дыркаме, 2 видимо вход с ГТЦ (ибо на нём 2 дырки), 4 расходится по каждому колесу??

Купил тормоза с Vi-rs: (на нём был АБС) перед 262/зад 240, ГТЦ, регулятор. Так вот этот регулятор с 4мя дыркаме!! Причем дырки не подписаны никак ваще.

Как мне эти тормоза подключить на моём овоще?

это не регулятор, а обычная соединительная муфта

отверстия соединены попарно, 2 входа идут от блока абс, два выхода к каждому из задних колес...
А от ГТЦ трубки идут к блоку АБС...

Вообще мануал рулит ...

Evgenikk2 · Сообщение 01 июн 2011, Ср 13:11

Если я оставлю свой регулятор, у меня тормозные усилия нормально будут распределяться?

Если нет, какой искать регулятор? Я уже перелопатил все темы про регуляторы, так и не понял конечного решения (кроме радикальных типа тюн-регулятора или забить на эту затею вообще).

Support1 · Сообщение 01 июн 2011, Ср 13:52

Полноценных исследований на тему разницы в работе тормозных регуляторов на тормозном стенде или с использованием G сенсора никто не проводил...
все что написано в форумах не более чем имхо каждого...

никто так и не смог объяснить что означают мифические цифры на тормозных регуляторах

я на своей машине на одном и том же регуляторе ездил на следующих сетапах
пер-зад
242-242
282-242
282-262
с разными ГТЦ , при этом ни разу не заметил чтобы машина перетормаживала мордой или задницей в повороте или на льду, или на мокрой дороге.

Последний сетап дал поразительный эффект, пока это самая лучшая тормозная система на которой я ездил.

Мое мнение, что это не регулятор, а всего лишь ограничитель давления в задних тормозах.

Evgenikk2 · Сообщение 01 июн 2011, Ср 14:04

Support1
Сейчас нашел в каталоге honda.epcdata.ru номер распределителя с сивика (E-EK4 SIR-2 B16A). Тоесть тупо нашёл помплектацию с тормозами без АБС 262/240-- 46210-S04-911--этот номер распределителя по экзисту ставился и на мой овощной и много куда ещё... BALLADE CIVIC CIVIC COUPE PRELUDE Сивики в списке вообще по-моему все модификации.. Есть надежда что с мой регулятор будет работать как надо.

p/s у меня EK если что.

Support1 · Сообщение 01 июн 2011, Ср 15:28

Evgenikk2 писал(а):Support1
Сейчас нашел в каталоге honda.epcdata.ru номер распределителя с сивика (E-EK4 SIR-2 B16A). Тоесть тупо нашёл помплектацию с тормозами без АБС 262/240-- 46210-S04-911--этот номер распределителя по экзисту ставился и на мой овощной и много куда ещё... BALLADE CIVIC CIVIC COUPE PRELUDE Сивики в списке вообще по-моему все модификации.. Есть надежда что с мой регулятор будет работать как надо.

p/s у меня EK если что.

скажу так, я уверен что ничего катастрофического в этом нет !

т.е. ставь морду/задницу и гтц и радуйся улучшенным тормозам.

SVKmotorsport · Сообщение 01 июн 2011, Ср 20:12

перед 282,зад барабан,гтц и регулятор сток,итог :морда после ппары торможений раскалена.
Купил уже здт,едет гтц дюймовый

Hondovod · Сообщение 26 июл 2011, Вт 13:37

Support1 писал(а): Не знаю какой шланг у тебя порвался и что пропало. Меня лично диагональная система спасла два раза.
Суть ее конструкции в том, чтобы хоть один из передних суппортов работал.

Тут мне кажется вы нафантазировали. Матос и kirillat правы. Когда тормоза прокачивают и на суппорте штуцер стравливающий откручивают, педаль наверно в пол проваливается? То же самое и с оборванным шлангом.

Support1 писал(а): никто так и не смог объяснить что означают мифические цифры на тормозных регуляторах

Support1 писал(а): Мое мнение, что это не регулятор, а всего лишь ограничитель давления в задних тормозах.

По этим темам небольшую статейку наваял.

http://honda70.ru/viewtopic.php?p=53148 ... 2f8#p53148
http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.ph ... 2f8#p53148