[Net_Prosto]

слишком бохато

знаю, но кнок сенсор не работает, так что я так перестраховываюсь

[RRR]

слишком бохато

знаю, но кнок сенсор не работает, так что я так перестраховываюсь

у тебя нет подпора после турбы, так, что нормуль. Каптит тока наверно как дизель.

[rmn]

у меня при бусте 10.5
в пезду, лучше перелью, чем недолью
тем более валит

прям как на ево или субаре ))))))))))
перелив кстати тож но гуд - масляную пленку смывает.

стоп. а считается же что антилаг ( то же топливо в коллекторе) на ресурс турбины особо не влияет при грамотной эксплуатации??? или не так?

еще как вляиет (высоких темпер, ударные нагрузки на крыльчатку)

[Mura]

по моим наблюдениям, разные показометры все же показывают по-разному. Иногда довольно таки существенно, до 1.5 очков. Особенно это касается богатой смеси, на 12.8-13.2 кажут почти одинаково. Смотрел на

AEM LM FJO Autronic-Bosch

[Net_Prosto]

у тебя нет подпора после турбы, так, что нормуль. Каптит тока наверно как дизель.

да не, тока при прогреве )

[.Серый.]

реанимирую тему...

на тапке в пол смесь на 0.7 буста - 11.3 - 11.8

в переходных режимах,
т.е.
например 0.03 бара нагрузка, 0,26 бара, 0,53 бара

от 12.8 и в минус...
т.е. 12.8 - 12.2 - 11.8

это норм?

или как по табличке в хондате для бустовых карт везде чтоб 11.8 например?

[sniper]

Табличка хондаты служит для другого, а так всё пучком, не трогай не чего.
Есть желания по изврощаться поставь ЕГТ градусник преред турбиной.

[.Серый.]

Табличка хондаты служит для другого, а так всё пучком, не трогай не чего.
Есть желания по изврощаться поставь ЕГТ градусник преред турбиной.

в переходных режимах.. при тпс от 60 до 100 процентов и обратно возможны отклонения от значений в плюс минус..

поставил троттл тип ин... при нажатии на газ, переливает на 5% где то... заметно афр от 12.3 до 11.7 сразу прыгает...

[Shurik+]

А что должен показать ЕГТ перед турбиной?
Загуглился на эту тему вчера, но пока данные не систематизировались.
Янки пишут что 920гр это в пике на полной дыре. Так ли?

[.Серый.]

А что должен показать ЕГТ перед турбиной?
Загуглился на эту тему вчера, но пока данные не систематизировались.
Янки пишут что 920гр это в пике на полной дыре. Так ли?

очково перед турбой ставить... были ж прецеденты как это все в крыльчатку влетало..

Ринат писал, что вварить лучше сразу после турбы.. на первом изгибе даунпайпа...

[Shurik+]

поздняк метаццо, вкрученно на месте вестгейта
турбина то с калиткой

но температура у меня чтот больно горячая

[.Серый.]

поздняк метаццо, вкрученно на месте вестгейта
турбина то с калиткой

но температура у меня чтот больно горячая

а топливо в режиме тапка в пол сколько? на бусте?
углы зажигания?

[Shurik+]

буста пока нету, калитка на распашку
топлива хватает, 14,5-13,5 на круизе
но вот температура под 750 просто вымораживает
это при 2-3 к РПМ и 4-5-ой колонке

[.Серый.]

What gauges do I need?

We recommend two gauges. We recommend a boost gauge, and an EGT gauge. The boost gauge, for obvious reasons. The EGT gauge, or Exhaust Gas Temperature gauges, to monitor engine conditions. A high EGT temperature means you are running lean. We recommend to keep the EGT Temperature under 900 c or 1650 F.

[бишеп]

буста пока нету, калитка на распашку
топлива хватает, 14,5-13,5 на круизе
но вот температура под 750 просто вымораживает
это при 2-3 к РПМ и 4-5-ой колонке

У меня когда тапка в пол на к24+компрессор при скорости 240-250 температура 800гр смесь 12.5-13-14 точно не помню еще не привык на них смотреть а датчики АЕМ?

[.Серый.]

буста пока нету, калитка на распашку
топлива хватает, 14,5-13,5 на круизе
но вот температура под 750 просто вымораживает
это при 2-3 к РПМ и 4-5-ой колонке

У меня когда тапка в пол на к24+компрессор при скорости 240-250 температура 800гр смесь 12.5-13-14 точно не помню еще не привык на них смотреть а датчики АЕМ?

не дофига ли 12,5 -13-14...

мы тут как то обсуждали что для атмо мощная смесь как у пендосов 13.5, безопасная для россии с ее бензином - 12,8

для турбо 12,5 для сша и 11.8 для россии..

для компрессора мне кажется так же должно быть...

[Shurik+]

У меня когда тапка в пол на к24+компрессор при скорости 240-250 температура 800гр смесь 12.5-13-14 точно не помню еще не привык на них смотреть а датчики АЕМ?

Датчик этот, а контроллер PLX.
Датчик стоит между 2 и 3 горшком, сантиметрах в 6 от фланца. Потому и температура такая адская.
Недавно под лёгким бустом в 3 пси словил 1000гр
Много нервничал. Пока не успокоил один Гуру

[бишеп]

У меня когда тапка в пол на к24+компрессор при скорости 240-250 температура 800гр смесь 12.5-13-14 точно не помню еще не привык на них смотреть а датчики АЕМ?

Датчик этот, а контроллер PLX.
Датчик стоит между 2 и 3 горшком, сантиметрах в 6 от фланца. Потому и температура такая адская.
Недавно под лёгким бустом в 3 пси словил 1000гр
Много нервничал. Пока не успокоил один Гуру

Датчик егт стоит во втором цылиндре 15см от фланса в поуке комтеч который замотан в термо ленту при тапке в пол на скорости темп 800гр при бусте 0.2бара(пока разбираюсь почему так мало давит компрессор долже 0.4 давить) По смеси еще не могу понять скока точно кажет стрелка скачет))))))) Как правильно мне посмотреть какая идет смесь тоесть держать обороты ровно и смотреть или как там еще подскажите ? Все датчики у меня АЕМ смесь стоит сразу перед 2ой лямдой 10см от нее, потом сразу идет пламегаситель!

[бишеп]

Сегодня проехал тапка в пол темп 800 подростает смесь 12.3 на втеке 11.00 11.2 11.3 до отсечки 7300 кто что скажет?

[oleg_filin]

Машина атмо, hondata S300,
смесь в круизе на скорости 120-130 км/ч (4000 оборотов примерно) - 17,5-и более 18.0 (черточки на показометре)... Опасно с такой смесью по трассе скажем 500-1000 км ехать?
В мощностном режиме настроено от 13,3 до 12,8 примерно...