Впускной коллектор (и проч) от CL1 на другие авто - Страница 2

R0mA · Сообщение 20 апр 2011, Ср 22:07

подниму тему.
кто ставил коллектор от cl1 на сир(сирТ) с какими трудностями столкнулись?

старый коллектор(сировский) я снял еле еле, боюсь что от еврея просто засунуть не смогу(

расскажите кто что знает пожалуйста.

PS: сломал датчик детонации, нашел от фита, чуть короче, он подойдет? разъем подходит.

Faust · Сообщение 21 апр 2011, Чт 17:45

это по ходу болезнь - сломанные ДД

я свой тоже сломал, когда впуск снимал

Mitrich · Сообщение 21 апр 2011, Чт 18:56

Faust писал(а):это по ходу болезнь - сломанные ДД
я свой тоже сломал, когда впуск снимал

и я))) 2 раза

R0mA · Сообщение 21 апр 2011, Чт 19:19

отвечу сам себе. думаю кому то будет интересно
у меня сир дорестайл(99 год) свапнутый на меху от СирТ + моск сирТ

никаких лишних дырок в коллекторе с еврея нету!
все встает, только надо удлинить два штекера(КХХ и еще какой то),
один шланг удлинить, один укоротить.
ставить его очень удобно. в отличии от сировского коллектора.
все крепежные гайки можно закрутить сверху.
не подходит упор от блока к коллектору.

коллектор брал в сборе со всей херней.

Forward · Сообщение 21 апр 2011, Чт 20:32

Ну а приход то какой?

Mitrich · Сообщение 21 апр 2011, Чт 23:06

Forward писал(а):Ну а приход то какой?

у него калеса квадратные, как поменяет узнаем)))

Markas · Сообщение 12 май 2011, Чт 22:32

Мужики, а что даст установка на сир полного сток выпуска с еврея(от паука до банок)? И вообще подойдет он болт он?

R_Men · Сообщение 12 май 2011, Чт 23:41

Markas писал(а):Мужики, а что даст установка на сир полного сток выпуска с еврея(от паука до банок)? И вообще подойдет он болт он?

очевидно сзади будет 2 трубы

Markas · Сообщение 13 май 2011, Пт 6:03

Это понятно)) Я про производительность)) Легче дышаться будет или нифига?

R_Men · Сообщение 13 май 2011, Пт 13:00

Валить по-любому будет быстрее, как никак от еврора же девайс

))

Зачем тебе этот убогий штатный выпуск? если хочешь прихода, поставь полную трассу с коллектором фуджисубо, к примеру, или муген, или гибрид. +10% по мощности гарантировано.

Потом прикрутишь валы от сирта или еврора, и впуск от еврика, ну а когда автомат скажет пшелнах, свапнешь на меху и будет тебе щастье

А когда мотор сдохнет, расточишь под ковку висеко и будет ф22б круче чем н22 )))), особенно кагда валы сканк про2 вкорячишь и хондату прикрутишь

)))

Markas · Сообщение 13 май 2011, Пт 16:37

Не, если так морочиться то свап на х23а))
Тюн я не найду за 4 рубля))))))

R_Men · Сообщение 13 май 2011, Пт 20:02

н23 - то следующий этап

)) Этим я сейчас заморочился

Markas · Сообщение 13 май 2011, Пт 20:15

О, елы палы! Р мен! Не признал)) Помнишь на дроме Сага о хонде и все такое?))))

Х23а с валами от еврора и палкой от еврея?) Это я планирую через...не знаю сколько)))) Пока только рекары, морда от вагона))

R_Men · Сообщение 14 май 2011, Сб 21:56

Markas писал(а):О, елы палы! Р мен! Не признал)) Помнишь на дроме Сага о хонде и все такое?))))

Х23а с валами от еврора и палкой от еврея?) Это я планирую через...не знаю сколько)))) Пока только рекары, морда от вагона))

Даа, было время

В прямом и переносном смысле.
Ну мне проще, у меня все есть, кроме н23

А так вот для затравки. У висеко есть поршни, если расточить под них блок н22, то с коленом и шатунами от н23 получится н24 с СЖ 12,4, аккурат под валы джун:) Доработать голову, стрит портинг, дроссель, валы, коллектор подшаманить и хондата. Как думаешь, сколько будет л/с?

Это на будущее такая задумка. А еще я видел в пиндостане н25 и даже н27 делают. Только как, я не нашел. Единственный косяк, я кажися таки фашку себе куплю в ближайшее время, так что н23 может только зимой случиться. Летом на фашке пожгу. V6 3,0 твинтурбо, рвд 300 лс, тарга...