никотемпературный термостат VS - ничего

rmn · Сообщение 08 апр 2011, Пт 13:58

Собственно после установки 1/2 радиатора (чаина люминь) и чина слим вентилятора имеем перегрев небольшой при темпратуре 20+
до отсечки по темперу 104* не доводил, но ветилятор постоянно молотит.
собсвенно в этот сезон планируеться -
-заменить слим на заводской хонда (Ринат говорил что от фита/джаз хорошо работает и имеем диффузор, которого нет на чаине слиме)
-програмно включим ветилятор пораньше
- поставить низкотемпературный термостат ИЛИ выкинуть сток и нечего не ставить
машина летняя , выходного дня (и то если не стоит в ремонте после очередного "дрища" )

felix · Сообщение 08 апр 2011, Пт 15:18

Я думаю проблема именно в вентиляторе, нах слим, онли сток.

MvP · Сообщение 08 апр 2011, Пт 15:31

Ром, на прогретом термостат пох, если помниш я с подобной херней боролся тем летом

Я б поставил оем карлсона, даже от сивика пусть, и пораньше оверрайд ткнул, на пару градусов, может на 4-6 даже

У меня вообще на 92 С в башне карлсон, но у меня радиатор тонкий однорядник

SiR-T · Сообщение 08 апр 2011, Пт 18:54

а термостат вообще исправный? может он не открывается до конца и поэтому машина греется? Давление в системе есть?
Если все исправно, то надо менять радиатор на более производительный, замена вентилятора ситуацию не решит, он работать все равно будет постоянно.

rmn · Сообщение 08 апр 2011, Пт 19:28

уверен что исправный, система тоже ок-когда с чугунным коллектором стоял полноразмерный-таких нюансов не было.
к сожалению, больше чем 1/2 радитор не поставить
вентилятор полюбому от фита поставлю, хотяб из за диффузера
...еще как вариант попробую концентрацию антифриза снизить- а то глянул что при
60% (а по факту все 70% вышло)температура кипения 138* (оранжевый мотул)а не учел что теплопроводность хуже.

VladEK · Сообщение 08 апр 2011, Пт 19:35

возьми нормальный бренд радиатор 1/2, а не китай хз из чего. просто если сейчас перегревается то летом вообще жесть будет.

Equivalent · Сообщение 09 апр 2011, Сб 10:27

Ставь 2 слима один за радиатором,второй перед радиатором.
Ну или сделай чтобы вентилятор молотил на постоянку,при включении зажигания.

Mura · Сообщение 09 апр 2011, Сб 11:19

просто не надо ставить заведомо недующий вентилятор

стоял тот же FAL, он едва включался и через короткую паузу выключался, настолько мощно вдувал

rmn · Сообщение 09 апр 2011, Сб 11:40

VladEK писал(а):возьми нормальный бренд радиатор 1/2, а не китай хз из чего. просто если сейчас перегревается то летом вообще жесть будет.

щас негрееться (гараж охраняет)))) - грееться после +20*
Коио, как крайний вариант...и уж точно не этим летом.
ставить 2ой вперед тож не выидет из за компоновки.
включать на посоянку не вижу смысла он и автоматикой включаеться и постояно молотит, а если вручную (кнопка кондер вкл).

Mura писал(а):просто не надо ставить заведомо недующий вентилятор
стоял тот же FAL, он едва включался и через короткую паузу выключался, настолько мощно вдувал

стоял сток, с большими ушастыми лопастями - но с диффузором, который мешался даунпаипу, но "подогрев" тож был отмечен. Попробую от фита с диффузором он слим+диффузор=1 т.р на помоиках города (на поджопном фите довольно сильно ощущаеться поток ), если не поможет тогда коио +фал.
Вопрос по схемотехнике, венилятор кондера имет 2 режима хода или один?
У меня единственный оставшися карлосон умеет включаться от кнопки кондера, одним из моих товарищей было высказано предположение что это тихоходный режим , и возможно поток такой слабый...хотя я на тест напрямую от аккума питание кидал - рукой поток одинаковый.

_йожык_ · Сообщение 10 апр 2011, Вс 18:10

Родной цивиковский вентиллятор с диффузором поток огого создаёт, что-то я не заметил разницы с фитовским..

зы. ты решил тоже поток рукой проверить? не повторяй чужих ошибок