Вентиляция картера на турбо Хонде - Страница 6

Visitor · Сообщение 24 мар 2011, Чт 16:41

ну судя из твоего поста что из 2 трубки высасывются газы в колектор то она точно должна быть на масло сборнике

а вот по 1 не понятно. в трубке прозрачной которая надета на 1 канал скапливается масличко, значит она не тока воздух сосет но и выбрасыват от туда гзы
помнится ктото писал что с 1 канала на холостом воздух подсасывается а под нагрузкой от туда как раз газы шпарят

Die$eL · Сообщение 24 мар 2011, Чт 16:45

1 это вход, её можно или в помойку открытого типа или повесить на неё маленький фильтрик
2 я бы лично разорвал между клапаном и ресивером и поставил в разрыв помойку закрытого типа. На сколько это правильно с точки зрения турбо хз, думаю от давки ещё зависит, но по идее так должно работать.

Visitor · Сообщение 24 мар 2011, Чт 16:50

нахуя мне соеденять потрубок на турбину с маслопомойкой чтобы воздух со взвесью газа и масляной пыли летел на крыльчатку турбины.??
ты же сказал что от туда коллектор высасывает газы а так турбина будет от туда просасывать газы через помойку на свою крыльчатку......

а там где ты нарисовал на 1 трубку фильтр то он будет весь в говне потомучто от туда масло понемного летит один фиг..

kyky-pyky · Сообщение 24 мар 2011, Чт 17:03

все выходы что есть с крышки и блока в помойку с фильтром

а уже в зависимости от давления в картере (больше или меньше атмосферного) по этим каналам будет либо поступать воздух, либо выдуваться избыток газов

Die$eL · Сообщение 24 мар 2011, Чт 17:39

я за то чтобы хоть какой то вакуум использовать для высасывания из картера, своим ходом то оно полезет, но когда уже избыток будет, то есть они там будут присутствовать постоянно в большом количестве что для масла в принципе не очень хорошо.

kyky-pyky · Сообщение 24 мар 2011, Чт 17:51

есть вакуумные насосы)

я не думаю, что в трубе до турбы будет сколько-нибудь существенное разрежение

$@$H@ · Сообщение 24 мар 2011, Чт 18:00

парни, ну вы уже определитесь! мне приехала помойка с внешним фильтром, в выходные приварю выходы на крышке гбц и все готово к установке. чего туда еще заводить?

я планировал оставить штатные выходы как есть, а новые выходы на 10Ан завести на помойку с бризером. норм?

Die$eL · Сообщение 24 мар 2011, Чт 18:33

kyky-pyky писал(а):есть вакуумные насосы)

я не думаю, что в трубе до турбы будет сколько-нибудь существенное разрежение

а ты ладошкой закрой вход в патрубок на полном газе

Net_Prosto · Сообщение 24 мар 2011, Чт 20:55

я вывел отовсюду всё в атмосферу просто, посмотрим как поездит

Vitat · Сообщение 24 мар 2011, Чт 21:29

Тут на гольфе турбовом изучал штатную систему вентиляции. По умному поступили. Пока давление в коллекторе ниже атмосферного, то вентиляция картера скоммутирована после турбины. Когда турба выходит на буст, то клапан переключает канал вентиляции в патрубок до турбины. А разряжение там будет, у фильтра все таки сопротивление потоку не равно нулю.

.Серый. · Сообщение 31 мар 2011, Чт 8:32

парни, возвращаясь к тебе...
у меня б16б блок

а если взять сзади блока при помощи переходника только с одной дырки (так которая левая)... а правая (которая за бризером) оставить в виде штатной системы + взять с гбц со сток дырки и завести это на маслопомойку...
и того будет
1. сток бризер на свое месте + остается весь функционал
2. маслопомойка с двумя портами + фильтрик сверху... на нее один порт сзади с блока, один с гбц..

чо как вам?

Матос · Сообщение 10 апр 2011, Вс 23:10

Думаю примерно о такой же схеме... Тока мож парочку выходов с бошки и доделать отделитель под крышкой.

Я давно еще как-то делал из фляги походной из спиртмастера,недавно на форуме долбоебском подобное видел..

Net_Prosto · Сообщение 13 апр 2011, Ср 18:46

В шоке. Сегодня поехал тестировать машинку. Покатался, подул. Приехал в гараж, открыл капот и ахуел. Маслоотстойник почти до краев полный. Это за 25км! Как я понял накидало как раз с трубок которые идут с блока. Но почему?? Заглушки выкручивал именно те что надо, других там нету. Нифига не понимаю в чем дело

. Помогите плиз

Net_Prosto · Сообщение 13 апр 2011, Ср 18:50

вкручивал как здесь:

rmn · Сообщение 13 апр 2011, Ср 20:56

вот поэтому в стоке канистра и стоит со сливом - порты низкие вот масло и кидает
уверен что признаком неисправности не является, хотя это мой имхо
перенеси помоику в самую верхнюю точку - поможет немного

Die$eL · Сообщение 13 апр 2011, Ср 21:16

мож за портами что то типа экрана замутить или ещё как то ограничить прямое попадание масла? это при таком забросе получается на них на прямую чтоли брызжет?

Net_Prosto · Сообщение 13 апр 2011, Ср 21:28

мне тут ещё вариант сказали что пизда мотору, мол компрессию не держит и давит всё наружу, может так?

шланги перенесу вверх максимально. и после этого замерю компрессию обязательно, но всё только через неделю

felix · Сообщение 13 апр 2011, Ср 21:53

Наличие большого количества картерных газов, говорит о попадание выхлопных газов или сжатого поршнями воздуха в маслосистему и верхнюю часть поддона, то есть большой зазор, между стенками цилиндров и поршнем или есть выработка на кольцах или стенках цилиндра. Замер компрессии все покажет.
На высоко надувных моторах, характерно большее образование картерных газов, может оно так у тебя и есть.
Кстати слив обратно в паддон у бачка помойки есть?

Net_Prosto · Сообщение 13 апр 2011, Ср 22:05

неа нету
как я неделю проживу без замера компрессии, спать же не буду

Сообщение 13 апр 2011, Ср 22:43

Картерные газы с парами масла на мой взгляд лучше брать с клапанной крышки, в том месте где картинка, туда коленом закидываеться масло, мотор крутиться против часовой стрелки, противовесами туда кидает масло наверное, тем более с твоими ускорениями.

Не делаете все как на картинках!

Мы делали на В20 сток маслоуловитель как на В18С, сверлили тех отверстие в блоке.