[_йожык_]

Ну с креслом действительно опасно, а вот ковш легко можно и самому сделать, ламинат там обычный, встречаются пузырьки воздуха немного, поэтому клеится видать обычным роввингом, то бишь руками будет только лучше

[_йожык_]

Кто-то краску соскребает ради облегчения, а я наоборот "пруток" 80*600 прикручиваю)) 22кг лишними не будут) фото гавно правда

[johnnybo]

это чтобы зимой зацеп лучше был?

[_йожык_]

В теории да, сегодня я так ничего и не понял, хуже по крайней мере точно не стало)) Завтра после заездов спортсменов и супершипа будет хороший держак, там и посмотрим

[johnnybo]

В теории да, сегодня я так ничего и не понял, хуже по крайней мере точно не стало)) Завтра после заездов спортсменов и супершипа будет хороший держак, там и посмотрим

внимательно слежу. вообще, это распространенный чит на трековых гонках )
я думаю, можно просто бруски болтами сверху на усилитель бампера прикручивать )

[_йожык_]

Сверху врятли получится кмк, бампер он усилитель как бы облегает и сверху и снизу.. Кстати не очень то и чит это, по регламенту ледовых треков можно потратить на защиту двигателя 30 кг, делают 29кг "основание" защиты в районе телевизора и 1кг на тонкую алюминиевую защиту)) Главный чит это контиайсконтакт, но я так и не смог потратить 16тыщ ради последней гонки в сезоне

[SiR-T]

В теории да, сегодня я так ничего и не понял, хуже по крайней мере точно не стало)) Завтра после заездов спортсменов и супершипа будет хороший держак, там и посмотрим

внимательно слежу. вообще, это распространенный чит на трековых гонках )
я думаю, можно просто бруски болтами сверху на усилитель бампера прикручивать )

на ипподроме важно первым стартовать, чтобы иметь преимущество в выборе траектории в первом повороте, потому и нагружают передок, а для управляемости это не айс. Поэтому в любительском автоспорте этот чит очень сомнителен.

Главный чит это контиайсконтакт, но я так и не смог потратить 16тыщ ради последней гонки в сезоне

купи 2 колеса вперед, сзади любая неконченная резина сойдет. Тестили на тупере ЕК9, ставили новую хакку 7 везде, потом сзади поношенную хакку 4 одевали, разницы в поведении и во времени я не почувствовал.

[MvP]

а для управляемости это не айс. Поэтому в любительском автоспорте этот чит очень сомнителен.

"Во всяком случае, снижение общего веса предоставит большие возможности для получения правильной развесовки, то есть задок должен быть максимально лёгким, а передок требует дополнительной загрузки. Как это сделать, когда балласт запрещён и его наличие будет дополнительно контролироваться? АКБ - на штатном месте - хорошо, но можно ещё помудрить с защитой двигателя снизу, вес которой ограничен в 20 кг! Это немного? Да, но где эти 20 кг можно разместить? Наилучший вариант - возле самого бампера, как основание защиты, а сама она может быть и из тонкого алюминиевого листа. Очень важно закрепить весь вес груза-балласта перед осью автомобиля и как можно дальше от передней оси. Это даст ощутимый результат. Напротив, никакого дополнительного давления на ведущие колёса не даст балласт, размещённый в кузове автомобиля. Он только утяжеляет сам кузов машины и создаёт ощущение, что в машине сидят пассажиры. Таким автомобилем труднее управлять на виражах, да и только. На старте и для разгона загрузка ведущих колёс очень важна......
.....Не слушайте тех, кто скажет, что "догруженную" машину сложнее вести в вираже! Зато, кроме лучших стартовых возможностей, она ещё и лучше разгоняется из поворота. А это более чем важно! "
цитата М. Горбачева
Из текста следует что загрузка перед осью улучшает и управляемость и старт...На асфальте вчера ощутил некоторое заныривание..да и нальду на дуге при заправлении торможением както лучше вправляется в траекторию как мне показалось...
ЗЫ у мня точно такаяже железяка

[Sash]

вчерась в Бердске народ металические балванки пару штук кг таг по 25 грузил под капоты что бы нагрузить машины И другие не отличались оригинальностью и закидывали мешки с песком на ведушую ось.
Контик суко рулит - ледовые гонки аля ТаймАтак + Карусель на ЮЗ Бердске и Горском тому подтверждение.
Самому неверилось пока вблези покрышку не пошюпал.
Шип суко хирый резина мягкая и тд..
PS Рад был поболтать! Готовимся к летнему сезону !

[crispkiller]

елси будете мутить копии брайда, меня учтите тоже =)))

вот вам копия брайда ) и ничего придумывать не надо на яхе уже лет 50 такими торгуют http://injapan.ru/auction/f79955087.html

[_йожык_]

Покажи мне брайд, с которого снималась эта копия
По поводу нагрузки кароче так ничо и не ясно.
На последнем этапе была битва континенталей, мой мишлен остался не у дел
А так хотелось третий кубок)))

[crispkiller]

http://injapan.ru/auction/t170081072.html пжлста

[_йожык_]

Не не не)) Внешний вид похож не спорю, отличие всегда в деталях исполнения каркаса, если смотреть на заднюю часть спинки

[crispkiller]

деталь в том, что цена в 3 раза меньше. но я б не покупал реплику, ну хотя бы пока сам бы ее не увидел

[_йожык_]

О чём и речь, когда делаешь сам, то минимум ты знаешь, что получилось в итоге

[omeN]

приезжай и делай сам матрица есть, руками помогу

[_йожык_]

А чо там за кофш то? Мне вроде не надо щас, у мня есть))

[omeN]

можно болгаркой доработать и будет без ушей мне как раз, вам всем тощим тоже подойдет значит

[_йожык_]

Ну фсё, теперь я знаю где взять сидушки для будушего корча

[sashacrx]

Перечитал я всю тему,и хочю сказать что столкнулся тоже с проворотом вкладыша.
Имеется у меня колено с шатунами с В20Z,и вот спрашиваю как твоё колено поживает в В18-блоке,и как часто даёш машине под хвост.
Как правильно производится баланс колена,так как изначально в стоке на нём стояли пошня на 84 , а ставим на 81,возможно ли от этого получится дисбаланс,поршня на 81 легше по весу.
Заметил ли от него разницу по динамике.
Поделись практичным опытом.