Хочу разобраться с крутящим, турбо и объемом.

Nokia · Сообщение 28 фев 2011, Пн 18:22

В общем на диностенде не был ни разу, по этому задам ламаковский вопрос. Что дает больше крутящего момента? Турбина или объем?

Внесу ясность:

Мотор 2 литра турбо мощность 280 лошадей, и скажем мотор 3.5 литра мощность все те же 280 лошадей крутящий выше будет у какого мотора?

Сообщение 28 фев 2011, Пн 18:26

ответь лучше МоррисМаксу
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 8&start=80

иначе все прикрою.

Nokia · Сообщение 28 фев 2011, Пн 18:45

RRR писал(а):ответь лучше МоррисМаксу
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 8&start=80

иначе все прикрою.

\Ответил.

MvP · Сообщение 28 фев 2011, Пн 18:58

Nokia писал(а):В общем на диностенде не был ни разу, по этому задам ламаковский вопрос. Что дает больше крутящего момента? Турбина или объем?

Внесу ясность:

Мотор 2 литра турбо мощность 280 лошадей, и скажем мотор 3.5 литра мощность все те же 280 лошадей крутящий выше будет у какого мотора?

ясности ты таки не внес) турбомотор турбомотору рознь, силы это всего лишь произведение момента на обороты...
объем дает больше момента...наддув дает больше момента...не имеет ответа твой вопрос

Nokia · Сообщение 28 фев 2011, Пн 19:05

Совсем грубо спрошу: когда мы дуем в мотор получаем ННое количество лошадей, и возрастает момент. Если сравнивать с атмосферником по лошадям идентичным у какого будет крутящий выше? То есть ясен пень что если дуть 0,6 в 2 литра а мотор 5 литровый то у 5 литрового крутящего будет докуя, а если дуть 2 в 2 литра?

MvP · Сообщение 28 фев 2011, Пн 19:10

ты нипанимаиш...возьми атмомотор с малым относительно моментом и раскрути его до 19К (формульный в пример) - мощность будет допустим 750 сил...а момент при этом скромный относительно...возьми гражданский турбомотор с рев лимитом 6К - и сравни моменты...
говорю ж - не имеет ответа)) либо конкретно задай вопрос чем в чо дуть и с каким атмомотором сравнивать...

Nokia · Сообщение 28 фев 2011, Пн 19:13

Можно как нибудь вывести пропорцию.

Допустим степень сжатия 12 у атмотора

у турбо 9

Мы к 2 литрам добавляем 1 литр объема который дает + 50 лошадей

А к мотору турбо добавляем буст который даст 50 лошадей

крутящий будет равный?

MvP · Сообщение 28 фев 2011, Пн 19:13

Nokia писал(а):Можно как нибудь вывести пропорцию.

нет нельзя...
ибо это "к 2 литрам добавляем 1 литр объема который дает + 50 лошадей" - неверно

SiR-T · Сообщение 28 фев 2011, Пн 23:12

вопрос из серии: кто круче терминатор или человек паук

Nokia писал(а):Можно как нибудь вывести пропорцию.

пропорции можешь поглядеть в регламентах по дрэгрейсингу

felix · Сообщение 01 мар 2011, Вт 0:05

Турбо- сила, при равном объеме и равной мощности, у турбо момент будет больше чем у атмо.
Объем - не пропьешь и не заменишь турбой, при одинаковой мощности и разных объемах, крутящий момент будет больше у более объемного мотора.

Nokia · Сообщение 01 мар 2011, Вт 0:09

Интересно было сравнить мерс s200 5 литров 306 лошадей 500 крутящего с 2JZ на бусте чтобы тоже в районе 300 лошадей у кого крутящего больше будет?

johnnybo · Сообщение 01 мар 2011, Вт 0:10

- так чем же отличаются белые овцы от черных?
- видишь-ли, черные - мои.
- а белые?
- а белые - мои.

felix · Сообщение 01 мар 2011, Вт 0:18

Nokia писал(а):Интересно было сравнить мерс s200 5 литров 306 лошадей 500 крутящего с 2JZ на бусте чтобы тоже в районе 300 лошадей у кого крутящего больше будет?

У мерса, ибо объем, да если сильно раздуть 2JZ, то может и у него будет момент больше, но он походу дриснет, ибо таёта.

Sanya777 · Сообщение 01 мар 2011, Вт 0:51

Nokia писал(а):Интересно было сравнить мерс s200 5 литров 306 лошадей 500 крутящего с 2JZ на бусте чтобы тоже в районе 300 лошадей у кого крутящего больше будет?

я вот непойму нах в надыме такие моторы, по 8 проезду кататься?

AntonKuzmin · Сообщение 01 мар 2011, Вт 1:47

если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

Nokia · Сообщение 01 мар 2011, Вт 6:46

AntonKuzmin писал(а):если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

Обычно на 8 проезде гонки устраиваем там бетонка особо ровная

c.t · Сообщение 01 мар 2011, Вт 7:08

Nokia писал(а):
AntonKuzmin писал(а):если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы
Обычно на 8 проезде гонки устраиваем там бетонка особо ровная

эх не то цитипрвал

Gek · Сообщение 01 мар 2011, Вт 7:12

В Ф1 в своё время существовал регламент, выпускающий на трассу одновременно 1500-турбо и 3000-атмо.

Sash · Сообщение 01 мар 2011, Вт 7:37

felix писал(а): У мерса, ибо объем, да если сильно раздуть 2JZ, то может и у него будет момент больше, но он походу дриснет, ибо таёта.

T88 надули 2 бара стоковый 2JZ - не дриснул. время 11 секунд на квотере.
Надуф же он разный бывает....
можно надуть килограм на Gt28 и GT42 - моменты на выходе будут разные.
Поэтому сравнивать неуместно ИМХО.
если строить на дрэг это одно на кольцо дрифт - другое. Разные потребности в моменте и его пиковой мошьностью по оборотам.

Sokol_Vti · Сообщение 01 мар 2011, Вт 9:21

AntonKuzmin писал(а):если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

грубо ты Антоха заебенил

мои 2л турбо на 0.33 барах 286 сил 330 момента. Это уже 3,5 литра среднестатистического европейца. На баре будет больше чем у 4литров атмой.

А так веселое сравнение. Надо считать удельную мощность на 1кг. Так прикольнее. На 1тонном сивике 300 сил и 300 моментов хватит за глаза ушатать 2 тонный амг хоть роллом хоть драгом