иглы - Страница 2

Sergti · Сообщение 22 фев 2011, Вт 20:02

RRR писал(а):
Sergti писал(а):А теперь неплохо было бы узнать сколько человек заморочилось с их изготовлением и сколько ездит на таких без дырок? Это я к тому, так ли уж они необходимы.
человек 30-40 точно.

Сразу напрашивается след. вопрос: "30-40 это кто сверлил?"

Сообщение 22 фев 2011, Вт 20:19

ноубади.

SaTan_ClaUs · Сообщение 23 фев 2011, Ср 14:51

RRR писал(а): человек 30-40 точно.

это то кол-во мотор что собрал только ты?

talyan · Сообщение 23 фев 2011, Ср 17:11

тоже добавлю в статистику 20 моторов на иглах без дырок.

субару без дырок гоняет и без форсунок и ебашат и ничо никричат што им дырки подавай

Integrovod · Сообщение 23 фев 2011, Ср 17:27

talyan писал(а):тоже добавлю в статистику 20 моторов на иглах без дырок.

субару без дырок гоняет и без форсунок и ебашат и ничо никричат што им дырки подавай

у моего кореша на субе шатун оборвало вчера и пробило блок

так что можно не париться или всётаки они необходимы?

Systematick · Сообщение 23 фев 2011, Ср 17:32

Integrovod писал(а):
talyan писал(а):тоже добавлю в статистику 20 моторов на иглах без дырок.

субару без дырок гоняет и без форсунок и ебашат и ничо никричат што им дырки подавай
у моего кореша на субе шатун оборвало вчера и пробило блок
так что можно не париться или всётаки они необходимы?

на субе странно, обычно моторы долго ходят.

Сообщение 23 фев 2011, Ср 18:16

Systematick писал(а):на субе странно, обычно моторы долго ходят.

Колян, это блять 5+!!!!!!!

Nikiton_nk · Сообщение 23 фев 2011, Ср 19:50

Integrovod писал(а):у моего кореша на субе шатун оборвало вчера и пробило блок
так что можно не париться или всётаки они необходимы?

А дырочка в шатуне была??? =)

Сообщение 23 фев 2011, Ср 21:17

Можно титановые шатуны развалить неправильной отстройкой

Sergti · Сообщение 24 фев 2011, Чт 12:02

итого: 30 тире 40 хонд + 20 хонд + 1 суба и - 1 суба= 50 тире 60 хонд, катающихся на иглах без дырочек

Integrovod · Сообщение 24 фев 2011, Чт 13:08

Nikiton_nk писал(а):
Integrovod писал(а):у моего кореша на субе шатун оборвало вчера и пробило блок
так что можно не париться или всётаки они необходимы?
А дырочка в шатуне была??? =)

нет не было.
я к тому и веду проблема субарей это масленое голодание 3и4 цилиндров мож из за отсутствия этих каналов и масляных форсунок?
не хотелось что бы мой зс страдал той же проблемой.

kyky-pyky · Сообщение 25 фев 2011, Пт 12:20

"дырочка в шатуне" наоборот понизит давление там, где оно жизненно необходимо - между коленом и вкладышем

Integrovod · Сообщение 26 фев 2011, Сб 9:08

kyky-pyky писал(а):"дырочка в шатуне" наоборот понизит давление там, где оно жизненно необходимо - между коленом и вкладышем

ток делемма в том что в штате она есть, инженеры разработчики её не спроста проделали.
у тебя есть опыт постройки на таких девайсах?
Мне нужен дельный совет тех кто строил не хочется проблем в дальнейшем.

kyky-pyky · Сообщение 26 фев 2011, Сб 9:43

только инженеры сделали так на атмосферном моторе со степенью 9 с небольшим...
в турбомоторе давление в камере будет несколько больше, а значит и шатун будет сильнее придавливать вкладыш к колену. поэтому масляный подпор более важен

пс. у меня стоят иглы без дырок и доработанный масляный насос

Integrovod · Сообщение 26 фев 2011, Сб 18:27

kyky-pyky писал(а):только инженеры сделали так на атмосферном моторе со степенью 9 с небольшим...
в турбомоторе давление в камере будет несколько больше, а значит и шатун будет сильнее придавливать вкладыш к колену. поэтому масляный подпор более важен

пс. у меня стоят иглы без дырок и доработанный масляный насос

что мне посоветуешь?

talyan · Сообщение 26 фев 2011, Сб 18:46

Integrovod писал(а):
kyky-pyky писал(а):"дырочка в шатуне" наоборот понизит давление там, где оно жизненно необходимо - между коленом и вкладышем

ток делемма в том что в штате она есть, инженеры разработчики её не спроста проделали.
у тебя есть опыт постройки на таких девайсах?
Мне нужен дельный совет тех кто строил не хочется проблем в дальнейшем.

ты читаешь или тока пишешь? дырочка для охлаждения поршня. если поршни не нуждаются в таком охлаждении то ненужна. один и тот же шатун в разных моторах может стоять с вкладышем с дыркой и без тоесть в одном двс он ссыт в другом нет.

kyky-pyky · Сообщение 26 фев 2011, Сб 18:49

Integrovod писал(а):что мне посоветуешь?

не заморачиваться

Integrovod · Сообщение 28 фев 2011, Пн 12:06

kyky-pyky писал(а):
Integrovod писал(а):что мне посоветуешь?
не заморачиваться

и всё же не оставляет меня в покое этот вопрос.

kyky-pyky · Сообщение 28 фев 2011, Пн 12:15

лучше хорошо настроиться, чем поливать поршни маслом

Сообщение 28 фев 2011, Пн 17:01

Integrovod писал(а):
kyky-pyky писал(а):
Integrovod писал(а):что мне посоветуешь?
не заморачиваться
и всё же не оставляет меня в покое этот вопрос.

тогда сверли.