Надёжность В-20 блока

sashacrx · Сообщение 26 янв 2011, Ср 19:43

Подилитесь собственным опытом с практики,что у нас в атмо варианте при загони под 8000 тыс/об хотяб раз потри в день выдержыт б20 блок накрытый втекнутой ГБЦ.
Через скоко его стенкам и вкладышам прийдёт пи..дец , или мож волк не такой и страшен как рисуют.
Стою на раздорожье проэкта. В20 + гср бошка сток валы, или В18с4 и вали со всеми вытикающими последствиями.
200 л.с -и стоп, ибо расматриваю надёжность,а не расходник,но покрутить люблю.

werwer · Сообщение 26 янв 2011, Ср 20:30

нормальный блок, такой же как все остальные, 8 тыс переварит хоть каждый день, ломаться там нечему.
сразу лучше заменить болты на шатунах на арп, голову притянуть шпильками арп, ну и вкладыши конечно поменять на нормальный оригинал по размерам, и маслонасос на новый....вобщем всё.....

п.с. главное чтобы не косоруко собирали мотор!

sashacrx · Сообщение 26 янв 2011, Ср 21:24

Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

werwer · Сообщение 26 янв 2011, Ср 21:45

sashacrx писал(а):Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

можно чё угодно прикрутить, только я не встречал чтобы низ разваливался на стоковом атмо б20

BlackPerson · Сообщение 26 янв 2011, Ср 22:08

sashacrx писал(а):Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

нахуй не надо

Сообщение 27 янв 2011, Чт 0:23

sashacrx писал(а):Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

Если очень жесткий сетап, то лучше поставить, но главное чтоб прямые руки!

kos83 · Сообщение 27 янв 2011, Чт 0:30

есть один товарищ, просил собрать B20B Vtec, единственное на чем сэкономили, так это на АРП шпильках,один раз подняло голову, поменяли прокладку, все нормально, но он не 3 раза в 8000 загоняял( на самом деле отсечка стояла на 7200) , он всего 3 раза так не делает за день. на обычном б20 низе и обычной 1,6 голове.

хонда тех лет ужасно надежный авто

qb1ck · Сообщение 27 янв 2011, Чт 2:17

У нас есть пример b20-b16 на атме крутился на пол десятого. Господин Civic-forever =) было это лет 5 назад.

scr grey · Сообщение 27 янв 2011, Чт 8:21

8200 на пол года

Sh@riki · Сообщение 27 янв 2011, Чт 8:41

scr grey писал(а):8200 на пол года

а чо потом случилось??

scr grey · Сообщение 27 янв 2011, Чт 8:50

Sh@riki писал(а):
scr grey писал(а):8200 на пол года
а чо потом случилось??

и так 12 раз

Sh@riki · Сообщение 27 янв 2011, Чт 8:58

scr grey писал(а):
Sh@riki писал(а):
scr grey писал(а):8200 на пол года
а чо потом случилось??
и так 12 раз

а причина какая?
8200 вроде бы не космос

MvP · Сообщение 27 янв 2011, Чт 9:21

Sh@riki писал(а):[
а причина какая?
8200 вроде бы не космос

ты сравни размеры цпг у В20 и у в16 дляя которого 8200 не космос

sashacrx · Сообщение 27 янв 2011, Чт 12:12

Привет зёма Sh@riki
Что будим липить в нашем Киеве.

Sh@riki · Сообщение 27 янв 2011, Чт 12:21

sashacrx писал(а):Привет зёма Sh@riki
Что будим липить в нашем Киеве.

хз..б20 чота нехочецо уже...
хочецо 11тыщ оборотов и звук как у формулы))

BlackPerson · Сообщение 27 янв 2011, Чт 12:25

все виной отсутствие маслофорсунок?)

BlackPerson · Сообщение 27 янв 2011, Чт 12:27

scr grey писал(а):
Sh@riki писал(а):
scr grey писал(а):8200 на пол года
а чо потом случилось??

и так 12 раз

ты что 6 лет на б20втек катался?

kos83 · Сообщение 27 янв 2011, Чт 12:28

как вариант не правильный зазор

boomer_bmw · Сообщение 27 янв 2011, Чт 12:44

Походу на кольцевой машине кроилово не прокатит.

johnnybo · Сообщение 27 янв 2011, Чт 15:44

b20 надо редлайнить 7500 и все ок будет.
b20b без втека вообще выше 7000 крутить нет смысла.