Доработка головы после увеличения диаметра гильзы? - Страница 2

NITTO · Сообщение 20 янв 2011, Чт 18:33

- с 12,5 сильно познить углы прийдется (из личного опыта) , в идеале для нашего бенза и оптимальной настройки по отдаче правильной степенью считаю цифру 12.
- у меня на 12,5 наблюдался эффект "блуждающей детонации", кмк он был из-за не правильной камеры сгорания, у себя не точил и пожалел
- если упрямо хочешь 12,5 - шлифани голову но без фанатизма, либо прокладку алюминий, таже тода например.

Systematick · Сообщение 20 янв 2011, Чт 18:50

пройдясь по краям камеры уменьшиться степень сжатия не намного, так что хуже не будет.

qb1ck · Сообщение 21 янв 2011, Пт 1:09

Honda-Racing писал(а):
qb1ck писал(а):
Honda-Racing писал(а):rasto4ku kameri sgoranija delaetsa po pri4ini togo 4to v atmo vide pri bolshih oborotah 8000+ porshen sepljaet i kameri sgoranija ne vse odenakovie pri sovmestimosti o4en eto zametno . stepen szatija raszimaetsa estesvenno
Не все одинаковые?
Ты имеешь в виду что на одном моторе поршень может цеплять, на другом нет, верно?
на одном целиндре может цеплять а на другом нет. а зачем такие жертвы 84мм растачивать ?

Много нюансов на самом деле.
1. Ставить дартоны буду
2. Хочется объем побольше
3. Сразу дуть - дорого
4. Сразу дуть - долго
Вот и было принято решение сделать все постепенно.

qb1ck · Сообщение 21 янв 2011, Пт 1:15

NITTO писал(а):- с 12,5 сильно познить углы прийдется (из личного опыта) , в идеале для нашего бенза и оптимальной настройки по отдаче правильной степенью считаю цифру 12.
- у меня на 12,5 наблюдался эффект "блуждающей детонации", кмк он был из-за не правильной камеры сгорания, у себя не точил и пожалел
- если упрямо хочешь 12,5 - шлифани голову но без фанатизма, либо прокладку алюминий, таже тода например.

производитель заявляет 12.3. Но че то я сомневаюсь в этом, т.к. при заявленном объеме dome в 5.5cc не получается на 84 диаметре 12.3. Как все придет, надо пролить голову и пересчитать объем.
Уже поздно что то менять, запчасти уже на пол пути ))))

Сообщение 21 янв 2011, Пт 12:41

Через цилиндры маркером -

Это хоть раз ктонить это делал?

есть фотки?

Прогладку под новый сетап на голову с направляющими надеть и обводить нормально без анонизма.

Сообщение 21 янв 2011, Пт 21:50

нехуй ничего дорабатывать, пример ауди S3 с бустом 2+ бара, на 35 гаррете 5лет

Сообщение 21 янв 2011, Пт 21:51

голова сток, с завода

Honda-Racing · Сообщение 21 янв 2011, Пт 23:07

у этих ауди бошек есть проблема то что трещины между сёдлами бывает так как у них перемычки очень тонкие

Сообщение 21 янв 2011, Пт 23:12

Honda-Racing писал(а):у этих ауди бошек есть проблема то что трещины между сёдлами бывает так как у них перемычки очень тонкие

ну пока не лопнули, хотя да 4 кл я думаю круче чем 5

kos83 · Сообщение 22 янв 2011, Сб 0:13

RRR писал(а):
Honda-Racing писал(а):у этих ауди бошек есть проблема то что трещины между сёдлами бывает так как у них перемычки очень тонкие
ну пока не лопнули, хотя да 4 кл я думаю круче чем 5

из-за сложности механизма?

Сообщение 22 янв 2011, Сб 0:19

kos83 писал(а):
RRR писал(а):
Honda-Racing писал(а):у этих ауди бошек есть проблема то что трещины между сёдлами бывает так как у них перемычки очень тонкие
ну пока не лопнули, хотя да 4 кл я думаю круче чем 5
из-за сложности механизма?

Из-за бессмысленности

AntonKuzmin · Сообщение 22 янв 2011, Сб 3:44

RRR писал(а):нехуй ничего дорабатывать, пример ауди S3 с бустом 2+ бара, на 35 гаррете 5лет

Американские бошки яркий пример, как в первом ответе

qb1ck · Сообщение 22 янв 2011, Сб 5:03

Посмотри на голову, резкой грани, отделяющей камеру сгорания нет, а на б18 голове есть. Вот он-то и будет накаляться и разрушаться...

AntonKuzmin · Сообщение 22 янв 2011, Сб 5:57

qb1ck писал(а):Посмотри на голову, резкой грани, отделяющей камеру сгорания нет, а на б18 голове есть. Вот он-то и будет накаляться и разрушаться...

Те же грани

Сообщение 22 янв 2011, Сб 8:42

AntonKuzmin писал(а):
RRR писал(а):нехуй ничего дорабатывать, пример ауди S3 с бустом 2+ бара, на 35 гаррете 5лет
Американские бошки яркий пример, как в первом ответе

Да, точно, прозевал)

BlackPerson · Сообщение 22 янв 2011, Сб 9:12

ну дак и что голова б18 накрытая на б20 блок подгорит и потрескается со временем ?)net

Сообщение 22 янв 2011, Сб 9:33

BlackPerson писал(а):ну дак и что голова б18 накрытая на б20 блок подгорит и потрескается со временем ?)

Нетнет и еще раз нет, недавно приезжала к нам машина, один из первых наших гибридов, 6 год, полет норуль! Ттт

Eaton · Сообщение 24 янв 2011, Пн 14:19

Каковы могут быть последствия, если блок F20B DOCH, накрыть головой Н22А?

Сообщение 24 янв 2011, Пн 23:44

Eaton писал(а):Каковы могут быть последствия, если блок F20B DOCH, накрыть головой Н22А?

у н22 87мм а у ф22в??? если 86, то наоборот не надо!!!

Kostyan_nsk · Сообщение 25 янв 2011, Вт 4:28

RRR писал(а):
Eaton писал(а):Каковы могут быть последствия, если блок F20B DOCH, накрыть головой Н22А?
у н22 87мм а у ф22в??? если 86, то наоборот не надо!!!

Не, он про F20B, там вообще 85.