Доработка головы после увеличения диаметра гильзы?

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 7:07

Велика ли вероятность поймать калильное зажигание, если блок будет под 84 расточен, а камера сгорания в голове останется под 81?
нужно ли убирать эту "ступеньку"?

AntonKuzmin · Сообщение 20 янв 2011, Чт 7:13

Вообще пох) степень упадет

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 7:27

Знаю что упадет, поэтому и написал здесь...

Сообщение 20 янв 2011, Чт 9:30

Дуть, атмо???

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 9:49

Пока что атмо, в след году дуть.

Сообщение 20 янв 2011, Чт 10:00

qb1ck писал(а):Пока что атмо, в след году дуть.

Тогда не знаю))))

Sash · Сообщение 20 янв 2011, Чт 10:06

но по уму всяко надо делать. Вон у Андрея даж показано гдето было как он это делал.

Сообщение 20 янв 2011, Чт 10:13

Если мотор делаеться под наддув, и дуть не много, то забей

felix · Сообщение 20 янв 2011, Чт 11:06

Sash писал(а):но по уму всяко надо делать. Вон у Андрея даж показано гдето было как он это делал.

Берется пустой блок, накручиваем сверху гбц, снузу маркером, через цилиндры, обводим маркером по стенке цилиндра, в месте стыковки гбц и блока.
Как бы по технолигии лучше расточить камеру, если уж не хочеться, то и так можно.

-Nitros- · Сообщение 20 янв 2011, Чт 13:27

Накрывал 89мм цилиндры 87 мм башкой. Когда потом разобрали - металл бошки на ступеньке был весь в раковинах и как будто выгоревший.

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 14:45

терь вопрос. Расточники блока смогут доработать голову? Сам, думаю я этого не сделаю

felix · Сообщение 20 янв 2011, Чт 14:57

А почему бы и нет, там надо кругом пройтись, по диаметру цилиндра..

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 14:59

felix писал(а):А почему бы и нет, там надо кругом пройтись, по диаметру цилиндра..

Мля но я очку за потерю степени сжатия че-та..

felix · Сообщение 20 янв 2011, Чт 15:52

Ты же дуть собрался, надо понижать CR.
Да и понизиться не очень много то, какие щас поршня стоят, с какой CR?

Honda-Racing · Сообщение 20 янв 2011, Чт 16:10

rasto4ku kameri sgoranija delaetsa po pri4ini togo 4to v atmo vide pri bolshih oborotah 8000+ porshen sepljaet i kameri sgoranija ne vse odenakovie pri sovmestimosti o4en eto zametno . stepen szatija raszimaetsa estesvenno

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 16:37

Дуть я собрался в сл. году. А пока будут супертеч под 12.3...

felix · Сообщение 20 янв 2011, Чт 16:45

Ну и будет тебе после расточки 12.2 или 12.1, точнее надо считать.
За то биться не будет об голову. И куда же дуть в такую степень?

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 16:47

Honda-Racing писал(а):rasto4ku kameri sgoranija delaetsa po pri4ini togo 4to v atmo vide pri bolshih oborotah 8000+ porshen sepljaet i kameri sgoranija ne vse odenakovie pri sovmestimosti o4en eto zametno . stepen szatija raszimaetsa estesvenno

Не все одинаковые?
Ты имеешь в виду что на одном моторе поршень может цеплять, на другом нет, верно?

qb1ck · Сообщение 20 янв 2011, Чт 16:50

felix писал(а):Ну и будет тебе после расточки 12.2 или 12.1, точнее надо считать.
За то биться не будет об голову. И куда же дуть в такую степень?

зачем же в эту степень дуть? ))) Другие порши и огонь.
Хотя была идея дунуть в высокую степень, отчасти тема про "хай комп лоу буст" была рождена именно моим вопросом Паше "MvP" =)

Honda-Racing · Сообщение 20 янв 2011, Чт 18:01

qb1ck писал(а):
Honda-Racing писал(а):rasto4ku kameri sgoranija delaetsa po pri4ini togo 4to v atmo vide pri bolshih oborotah 8000+ porshen sepljaet i kameri sgoranija ne vse odenakovie pri sovmestimosti o4en eto zametno . stepen szatija raszimaetsa estesvenno
Не все одинаковые?
Ты имеешь в виду что на одном моторе поршень может цеплять, на другом нет, верно?

на одном целиндре может цеплять а на другом нет. а зачем такие жертвы 84мм растачивать ?