Кто юзал топливный насос SARD на к-серии? - Страница 2

sniper · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 17:51

kirillat
он не будет иметь проблем с 1000 форсунками на холостом.

SiR-T · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 19:16

kirillat писал(а):Давайте будем грамотными и не будем сравнивать мощность двигателя и производительность насоса. Многое зависит от настройки и железа. На одном и том же насосе кому то удастся преодолеть порог в 500 сил, кому то нет.

Учитывая, что КПД при правильной настройке примерно одинаковое, то производительность насоса напрямую ограничивает мощность мотора.

MvP писал(а):если яниче не путаю то производительность топливного насоса указывается при нулевом давлении...

при 3-х бар, если быть точным и какой то температуре

kirillat писал(а):ГраММ в Минуту

а с каких пор грамм это мера объема?

kirillat · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 19:44

SiR-T писал(а): а с каких пор грамм это мера объема?

Действительно я ошибся, расчёт нужно вести в сс. Но производительность указывают и в г/ мин, поэтому я и начал уточнять.

kirillat · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 19:51

sniper писал(а):kirillat
он не будет иметь проблем с 1000 форсунками на холостом.

Как я уже говорил я не настройщик ЭСУД, и не специалист по хондате. Не смотря на то, что вы назвали меня теоретиком, я опираюсь на факты. И могу говорить только о том что видел. Я видел два мотора разных производителей, настроеные на разных ЭСУД, разными людьми на высокоомных форсунках 1000сс +. Моторы R4 до 2л обьема, турбо. На хх они работали криво. Валов горбатых там не было. Если хонду удается отстроить на таких форсах с ХХ в 800 rpm, то это великолепно.

MvP · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 20:26

kirillat писал(а):
sniper писал(а):kirillat
он не будет иметь проблем с 1000 форсунками на холостом.
Как я уже говорил я не настройщик ЭСУД, и не специалист по хондате. Не смотря на то, что вы назвали меня теоретиком, я опираюсь на факты. И могу говорить только о том что видел. Я видел два мотора разных производителей, настроеные на разных ЭСУД, разными людьми на высокоомных форсунках 1000сс +

вот ты видел 2 мотора...а уже утверждаеш что будут проблемы...угадай скока sniper их видел

))
Это от форсунок зависит чаще всего...с некоторыми сложнее - поиск юзни по форуму штоле

kirillat · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 20:33

MvP писал(а):
kirillat писал(а):
sniper писал(а):kirillat
он не будет иметь проблем с 1000 форсунками на холостом.
Как я уже говорил я не настройщик ЭСУД, и не специалист по хондате. Не смотря на то, что вы назвали меня теоретиком, я опираюсь на факты. И могу говорить только о том что видел. Я видел два мотора разных производителей, настроеные на разных ЭСУД, разными людьми на высокоомных форсунках 1000сс +
вот ты видел 2 мотора...а уже утверждаеш что будут проблемы...угадай скока sniper их видел ))
Это от форсунок зависит чаще всего...с некоторыми сложнее - поиск юзни по форуму штоле

Я не претендую на истину. И ни с кем не пытаюсь спорить и тем более учить, говорю о том что видел. Если есть такие моторы здесь в 500+сил не сочти за труд, дай ссылку. Поиск я юзаю по тем вопросам которые интересны. Мне турбо корчи как то не к месту, на кольце и сток мотора хватит.

MvP · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 20:35

kirillat писал(а): Если есть такие моторы здесь в 500+сил не сочти за труд, дай ссылку. Поиск я юзаю по тем вопросам которые интересны. Мне турбо корчи как то не к месту, на кольце и сток мотора хватит.

есть и не один...ссыль - лениво....
в наших хондах смотри

Serega_krsk · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 20:48

sniper писал(а): Ты инфу что он воет отсюда брал
http://www.vfaq.com/pump-Walbros.html
По штекеру нет, а так в еп3 места в корзине хвотает так что должен. С аккордами сложнее. Почему ещё не расмотреть бошь?

инфу что он воет брал из собственных ушей

они ж в каждой почти тюненой машине стоят.

по штекеру пофиг, там переделать недолго.
йоптри я от говна не отличаю, ставить именно на аккорд буду. а что, места под насос на аккорде меньше? вообще вальбро на баян встает, почему бы и сарду не встать
бош = много колхоза, если не ин-танк, а я уже убедился, что чем меньше трогать рассчитанное инженерами, тем меньше будет проблем

talyan · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 5:36

Serega_krsk писал(а):
sniper писал(а): Ты инфу что он воет отсюда брал
http://www.vfaq.com/pump-Walbros.html
По штекеру нет, а так в еп3 места в корзине хвотает так что должен. С аккордами сложнее. Почему ещё не расмотреть бошь?
инфу что он воет брал из собственных ушей они ж в каждой почти тюненой машине стоят.

по штекеру пофиг, там переделать недолго.
йоптри я от говна не отличаю, ставить именно на аккорд буду. а что, места под насос на аккорде меньше? вообще вальбро на баян встает, почему бы и сарду не встать
бош = много колхоза, если не ин-танк, а я уже убедился, что чем меньше трогать рассчитанное инженерами, тем меньше будет проблем

гдавное сережа побольше инфы с инета бери

могу показать субару щас стоит в боксе даже со снятой сидухой ничо не воет. как обычный насос и не более

Sash · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 6:29

Юзали Сард 265 на 500+ сил JZ на давлениях свыше 1.5 начинал сдуваться. Поставили дополнительно бош от каена проблем нет.
Для турбо хонды думаю вальбры будет достаточно. Только что воет сильно ну и сухой бак мне кажеться не сильно любит она.
На томской "зелёнке" трудиться вальбра. Проблем с заваливанием топлива особо не наблюдаеться на наувах в 1.5-1.6 положительного.

sniper · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 9:07

Serega_krsk писал(а):
sniper писал(а): Ты инфу что он воет отсюда брал
http://www.vfaq.com/pump-Walbros.html
По штекеру нет, а так в еп3 места в корзине хвотает так что должен. С аккордами сложнее. Почему ещё не расмотреть бошь?
инфу что он воет брал из собственных ушей они ж в каждой почти тюненой машине стоят.

по штекеру пофиг, там переделать недолго.
йоптри я от говна не отличаю, ставить именно на аккорд буду. а что, места под насос на аккорде меньше? вообще вальбро на баян встает, почему бы и сарду не встать
бош = много колхоза, если не ин-танк, а я уже убедился, что чем меньше трогать рассчитанное инженерами, тем меньше будет проблем

Сколько валборо у нас было и сколько ставели проблем небыло. Не один ненакрылся, а на аккорд тебе придёться ставить имено его. И немного писки ему подрезать чтобы стакон закрылся. Сарду без конкретного колхоза в аккордовскую абойму фик встанет, толстоват он там будет.

sniper · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 9:29

kirillat писал(а):
sniper писал(а):kirillat
он не будет иметь проблем с 1000 форсунками на холостом.
Как я уже говорил я не настройщик ЭСУД, и не специалист по хондате. Не смотря на то, что вы назвали меня теоретиком, я опираюсь на факты. И могу говорить только о том что видел. Я видел два мотора разных производителей, настроеные на разных ЭСУД, разными людьми на высокоомных форсунках 1000сс +. Моторы R4 до 2л обьема, турбо. На хх они работали криво. Валов горбатых там не было. Если хонду удается отстроить на таких форсах с ХХ в 800 rpm, то это великолепно.

Я не хочу с тобой спорить и чтото доказывать это не имеет смысла. Теоритеческая провота твоя или моя докажет здесь только одно: ВОТ Я ТАКОЙ УМНЫЙ, А ВЫ ЗДЕСЬ ВСЕ ДУРАКИ ЛАМЕРНЫЕ.

Моторы R4 до 2л обьема, турбо. На хх они работали криво

И на 1200сс РС уговаривали холостые 800 оборотов путём снижения давления через топливный регулятор, по приходу давки регулятор поднимал довления в наминал заплонированого. Рецепт старый но работает отмена.

felix · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 10:48

sniper писал(а):И на 1200сс РС уговаривали холостые 800 оборотов путём снижения давления через топливный регулятор, по приходу давки регулятор поднимал довления в наминал заплонированого. Рецепт старый но работает отмена.

Александр, попробуй ID2000cc уговори до 900 рпм

Injector Dynamics ID2000 injector test

sniper · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 11:32

Не с такими форсами только к Муре. Ную нафик такую лейку2200сс.

Думаю там больше проблем не с холостым будет а когда ты педаль газа бросишь или движком тормозить будешь.

felix · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 12:18

Я на 775сс перехожу + вальбара + обратка + топливный регулятор.

sniper · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 12:47

Учитывая по тсх проекту и 750 РС у тебя не должно быть не каких проблем, даже если не будет обратки с регулятором.
В дабавок 775сс лют пылю по отношению к четерёх лучевому поливанию Рс форсунок.

Serega_krsk · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 16:19

sniper писал(а): на аккорд тебе придёться ставить имено его. И немного писки ему подрезать чтобы стакон закрылся. Сарду без конкретного колхоза в аккордовскую абойму фик встанет, толстоват он там будет.

вальбра 265л/ч:
Dimensions : length 119,35 mm X width 43,13 mm

сард 265л/ч
265L/h 114mm×φ38

сард тоньше и короче. почему он не встанет в стакан, нихуя не пойму

или ты про 280л/ч? ну дак его понятно што не поставишь, толстый

sniper · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 17:09

Serega_krsk писал(а):
sniper писал(а): на аккорд тебе придёться ставить имено его. И немного писки ему подрезать чтобы стакон закрылся. Сарду без конкретного колхоза в аккордовскую абойму фик встанет, толстоват он там будет.
вальбра 265л/ч:
Dimensions : length 119,35 mm X width 43,13 mm

сард 265л/ч
265L/h 114mm×φ38

сард тоньше и короче. почему он не встанет в стакан, нихуя не пойму
или ты про 280л/ч? ну дак его понятно што не поставишь, толстый

Я от Артёма данных оталкивался.

Dimensions : length 126 mm X width 51 mm

И вальбара

Dimensions : length 119,35 mm X width 43,13 mm
Походу 265 имеет размеры стока по длине, так что должон влезть как родной.

felix · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 18:02

Я брал размеры с сайта производителя на 280 л\ч

Serega_krsk · Сообщение 25 ноя 2010, Чт 18:28

sniper писал(а): Походу 265 имеет размеры стока по длине, так что должон влезть как родной.

вооот бля, вот померить сток я думаю и нужно

народ, померьте сток насос пжлст?