[Talman]

Замерзаешь Антох??

Ога, сопли в носу мёрзнут на скорости
На самом деле прошлой зимой охуевал - очень холодно было в машине почему-то...
Ну и чтобы хоть раз что-то сделать как белый человек решил лучше разобрать систему отопления летом.
Зимой это как-то геморно очень делать... Да и насмотрелся я на этих любителей зимой в ведре поковыряться.... Только и слышно: "Впесду это всё", "Нахуй йа вапще сюда полез сейчас" и прочая хрень...
Я выбираю тепло зимой

[Talman]

Пилять, проипалсо сегодня с это печкой сраной 9 часов...
Ничего ессно не фоткал т.к. заипался как чОрт, весь грязный и чумазый..
Наверное всё-таки хорошо, что я решил полезть туда именно сейчас, пока тепло.. Если бы делал зимой - я бы просто застрелился..
В целом по работам смазал обильно всё, что смазывается, заменил радиатор печки, удалили маленькое пятнышко ржавчины на перегородке моторного отсека под лобовым стеклом, надеюсь что заремонтировал тросик клапана холодно/тепло.
Из минусов проипал уйму антифриза, испортил 2 патрубка (благо были запасные), обнаружил 3 лишних самореза после сборки
Завтра проверим как будет работать.
Вторая задача на завтра - защитить задние арки от грядущих снежных говн снаружи и изнутри
Может завтра дотащусь до строительного магазина - надо купить герметик (вроде такого, каким стёкла вклеивают) чтобы положить на место молдинги водстоков. По ряду причин придётся их клеить на герметик. Стекольный автомобильный покупать не охота - он дорогой очень... Может кто скажет чем лучше это сделать из доступного?

[troll]

Чем собираешься защищать задние арки (и что значит "и снаружи")?
И как убираются маленькие пятна ржавчины? (у меня их столько на телевизоре!)

[Talman]

Чем собираешься защищать задние арки (и что значит "и снаружи")?
И как убираются маленькие пятна ржавчины? (у меня их столько на телевизоре!)

Там ржавчины нет - машина красилась недавно.
Я просто убрал уплотнители с арок.
Сейчас надо промыть внутреннюю часть арки, потом обезжирить и малярным скотчем отвести линию по внешней части арки (та, которая "смотрит" на колесо - это и есть снаружи) чтобы не засрать краской крыло. Перед покраской покрою дополнительно преобразователем ржавчины Хаммерайт.
Краску купил хаммерайт по ржавчине с защитными свойствами чОрную. Вот ей и буду закрывать арки в несколько слоёв. Место незаметное и заказывать краску в цвет смысла не вижу.
Короче никаких открытий))

А от ржавчины на телике избавиться можно примерно тем же способом - разобрать морду, вычистить болгаркой со шлифовальным кругом всем места, где есть ржавчина. Обработать уничтожителем ржавчины, дать просохнуть, закрыть грунтом по металлу (можно так же с ингибитором коррозии) и сверху выкрасить.
После можно покрыть краской в цвет машины, если есть такая необходимость.

[Fein]

а может сваркой из как бы по пропаивать, эти очаги ржавчины, чтобы она не лезла дальше? мне кажется преобразователи это как-то все не то, хотя могу ошибаться

[Talman]

Сварка не спасёт - от неё только сильнее всё ржаветь начинает.
А хороший преобразователь работает как надо.
У меня дома балкон, когда переехали, был ржавый весь.
Вычистили болгаркой, покрыли преобразователем, потом сверку закрыли краской по ржавчине - прошло уже 7 лет - как новенький.
Конечно это не эпостась - лучше поменять деталь.
Но всё-таки родное железо на старых хондах очень неплохое.
Если бы следили за машинами изначально - они бы и сейчас ездили как будто тока с завода..Но увы и ах...

[Fein]

козлы

[Talman]

И не говори

[troll]

Антон, а ты не боишься, что под краской по ржавчине - ржавчина?
У меня днище и арки чем-то замазаны, но мне интересно, что там, под этой "обработкой"
Ты не пользовался преобразователем ржи "Runway"? Мне вообще не очень понятна вся химия процесса... не сделать бы хуже, а?

[Talman]

Преобразователем Runway не пользовался, но видел как он работает.
Как будто резину наплавляет поверх. Ржа дальше не ползла, поле его использования.
На арках под краской ржавчины нет - я это знаю т.к. следил за процессом восстановления машины. А чтобы защитить эти места покрываю этой хитрожопой краской. Она содержит то ли каучук, то ли какую-то другую хрень и по ощущениям становится как резиновая после застывания. А там как раз очень активный пескоструй. Лишним точно не будет, короче))
Что касается химии процесса - не интересовался никогда что там за реакции происходят. А что у Тебя под днищем только ковыряние этого покрытия покажет))

Сегодня пока ковырялся придумал ещё одну концепцию.
Т.к. машина вся зелёная с чОрным - когда будем выковыривать в следующий раз мотор сначала отмою а потом выкрашу всю покапотку кроме перегородки моторного отсека в чОрный цвет. Должно получиться красиво кмк...

[alexsey]

Сегодня пока ковырялся придумал ещё одну концепцию.
Т.к. машина вся зелёная с чОрным - когда будем выковыривать в следующий раз мотор сначала отмою а потом выкрашу всю покапотку кроме перегородки моторного отсека в чОрный цвет. Должно получиться красиво кмк...

одумайся, только не чёрный

[Talman]

Сегодня пока ковырялся придумал ещё одну концепцию.
Т.к. машина вся зелёная с чОрным - когда будем выковыривать в следующий раз мотор сначала отмою а потом выкрашу всю покапотку кроме перегородки моторного отсека в чОрный цвет. Должно получиться красиво кмк...

одумайся, только не чёрный

Я ещё не решил однозначно,Лёха))
Обдумываю... До этой процедуры один хрен как пешком до китая пока....

[Talman]

Третьего дня занимался голодранским тунингом..
Из-за установки низких пружин развал ушёл в -2 градуса на жопе и примерно на столько же на морде..
Подумав и посмотрев на конструктив задних развальных рычагов решил ограничиться обычными шайбам из магазина метизы - 30 рублей кучка.
Недорогие рычаги доверия нихера не внушают - слишком сопливые, а тот же Хардрэйс стоит деньгов, с которыми щас туго...
Короче открутил рычаг от кузова, взял две шайбочки и под каждую сторону подложил их. Притянул болтами, скрутил проволокой и для пуще крекости приварил всё нахуй
На стенд не ездил ещё но колёса визуально встали ровно.
Лёхе Большакову из Питер-ралли очередное МЕГАСПАСИБО за предоставленное для ковыряний место в боксе - очень выручил меня, как, впрочем, всегда

Помониторив ебай пришёл к выводу что за 200 с лишним баксов заказывать скунс я вообще не хочу... Тем более имея мнения одноклубников, что шаровые там УГ.. А по конструктиву рычаги от скунса выглядят менее надёжно, чем некоторые китайские представители..
Заказал себе такие:

Понравились они мне тем, что имеют ограниченную стенками площадку для шаровой и крепление этой самой площадки сверху а не снизу.. Саму площадку под сменную шаровую выточим и всё будет гуд.

Ну и Девушка моя любимая давеча приложила немного задний бампер об камень.. Поцарапалсо.. Но всё херня и всё поправимо

Копим денежку

П.с. После установки колёс ровно машина поехала совсем иначе - собранно и уверенно. Может для колцевых покатух и хорошо подходит отрицательный развал, но для повседнева по городу на мой взгляд крайне неудобно и машина ведёт себя расхлябано... Но тут уж ИМХО

[Fein]

чет, я прощелкал, а какие пружины теперь установлены?

[Talman]

Те, которые и покупал изначально - Weitec -35/-35

[Fein]

почему именно их?

[Talman]

Они подвернулись за вменяемые деньги - 3,5 комплект из 4-х штук.
Почитал предварительно - плохо о них никто не отзывался.
Вот и купил))
В принципе если бы не косяк с задними аммортизаторами, которые не подошли и не заваленые колёса из-за занижения - машина бы управлялась вполне достойно.
Сейчас её управление мне категорически не нравится.. Возможно это из-за новых передних и старых задних аммортов, возможно из-за того, что каяба сама по себе оказалась УГ, может просто из-за развала...
Что характерно - когда под задние развальные косточки напихал шайб даже без стенда - машина стала куда блоее собранной.
В перспективе надо купить комплект коней конкретно на мою машину и выставить сход-развал. Развальные передние уже едут..
Тогда будет понятно чего ещё не хватает.
Скорее всего задний стаб окажется "маст хэв" и резинки подвески надо будет другие.. Но это всё далёкая перспектива...
Сейчас есть более важные цели

[.Серый.]

Они подвернулись за вменяемые деньги - 3,5 комплект из 4-х штук.
Почитал предварительно - плохо о них никто не отзывался.
Вот и купил))
В принципе если бы не косяк с задними аммортизаторами, которые не подошли и не заваленые колёса из-за занижения - машина бы управлялась вполне достойно.
Сейчас её управление мне категорически не нравится.. Возможно это из-за новых передних и старых задних аммортов, возможно из-за того, что каяба сама по себе оказалась УГ, может просто из-за развала...
Что характерно - когда под задние развальные косточки напихал шайб даже без стенда - машина стала куда блоее собранной.
В перспективе надо купить комплект коней конкретно на мою машину и выставить сход-развал. Развальные передние уже едут..
Тогда будет понятно чего ещё не хватает.
Скорее всего задний стаб окажется "маст хэв" и резинки подвески надо будет другие.. Но это всё далёкая перспектива...
Сейчас есть более важные цели

может бильштайн б8?

[Talman]

Может и бильштайн...
Но если честно чёт заипало экспериментировать с деньгами...
Думаю что всё-таки остановлюсь на конях и не буду ломать голову

Вчера проводил примерки скобы от Хонды ХР-В, с целью соорудить себе 282 тормоза вперёд.
Скоба встала как будто там всю жизнь и была.
Накинутый сверху колёсный диск в неё радостно упёрся
Вылет - подумал Штирлиц.. Точнуть скобу и ниипёт - решил я! Или проставки сооружу..
Надо будет затариться дисками QH жЫрными и колодками. А дальше действовать строго по ситуации и бегать с рулеткой уже вокруг новых дисков-колодков.

Пока как-то так...

[buggi]

Антон а коней какие бушь ставить ? скорее всего те что регулируемые с занижением на 35мм ( хотя там вроде все пружинки с занижением )