Вентиляция картера

Yuri_46 · Сообщение 23 июн 2010, Ср 12:34

может кто сталкивался с проблемой "нагара", во впустном коллекторе, дроссельной заслонке и клапане ХХ соответственно, и как с этим бороться ? Целесообразно ли ставить маслоуловители либо есть какие еще пути решения данной проблемы?

felix · Сообщение 23 июн 2010, Ср 13:15

Либо масло помойка, или просто трубкой под крыло, и фильтр маленький.

Yuri_46 · Сообщение 23 июн 2010, Ср 13:37

масло Motul 8100, а под крыло и фильтр совсем не вариант, разряжения никакого, самоходом не уверен что хорошо вентилироваться будет

felix · Сообщение 23 июн 2010, Ср 14:01

ТОгда маслопомойка.

Yuri_46 · Сообщение 23 июн 2010, Ср 14:13

ето логично, тогда вопрос одна или две, т.к сапунов то два , один до заслонки а второй после ?

Сообщение 23 июн 2010, Ср 15:31

тот который перед дросселем его заглушать на приемной трубе и фильтрик на клапанную крышку (он работает на вдох)

который в коллектор идет запустить через ПЦВ клапан и маслопомойку.

Yuri_46 · Сообщение 23 июн 2010, Ср 17:48

ок, тады у кого есть масломойка ?

Сообщение 23 июн 2010, Ср 19:18

бери мороссо

PTVDesign · Сообщение 25 июн 2010, Пт 10:42

Yuri_46 писал(а):ок, тады у кого есть масломойка ?

у меня есть зачётная
забирай 2р

gpobocek · Сообщение 25 июн 2010, Пт 19:21

а можно поподробней про фильтрик и маслопомойку ? что за фильтрик и что такое маслопомойка ?
прошу сильно не пинать

gpobocek · Сообщение 25 июн 2010, Пт 22:24

кстати возник логичный вопрос - если не будет хорошей вентиляции картера, какие последствия могут произойти ?
по мне так лучше все "горячие трубки" убрать подальше от впуска и всего делов ...

что скажете коллеги ?

Yuri_46 · Сообщение 26 июн 2010, Сб 0:10

Последствия в принципе должны быть тоже логичные

начнет давить масло наружу из мотора, в тех местах где ему(маслу) будет легче вылезти

Сообщение 26 июн 2010, Сб 2:21

felix писал(а):Либо масло помойка, или просто трубкой под крыло, и фильтр маленький.

никаких трубочек под капот, по зиме замерзает конденсат и пизда сальникам. Делать мотор+хорошую вентиляцию, все уже придумано, гуглите. на англицком.

бакшеев · Сообщение 26 июн 2010, Сб 4:22

примитивно но понятно на русском http://ganjsta.livejournal.com/32216.html

бакшеев · Сообщение 26 июн 2010, Сб 4:30

http://delicaclub.ru/forum/index.php?/t ... pid__22555

Talman · Сообщение 26 июн 2010, Сб 9:42

Панк писал(а):тот который перед дросселем его заглушать на приемной трубе и фильтрик на клапанную крышку (он работает на вдох)

Кирюха, как так он работает на ВДОХ?
Через трубку котрая идёт от клапанной крышки в впускной патрубок воздух сосётся в двигатель. А фильтрик на клананную крышку и удаление этого шланга - это просто вентиляция маслоуловителя в головке.
С работающим пцв во впуск из системы вентиляции бошки не летит почти ничего.
Сам лично ставил фильтр в разрыв патрубка - там нифига не скапливается. А вот через систему вентиляции картера сосётся маслице, ага.
Это очень хорошо видно если поставить фильтры тонкой очистки топлива на эти патрубки.
В результате убрал и то и другое.
Афтору в первую очередь разобрать и почистить систему вентиляции картера и клапан пцв.
А дальше по обстоятельствам.
Если будет и дальше засасывать всякое гЭ через систему вентиляции гбц - тогда сунуть туда фильтр тонкой очистки и всё. Ну и менять его периодически. По мере заполнения.

AntonKuzmin · Сообщение 26 июн 2010, Сб 14:08

А зачем на масленках некоторых сверху фильтры ставят конусы?
чтото не смог ниче на англосайтах нарыть

Алексей Клюкин · Сообщение 27 июн 2010, Вс 2:07

Поставил фильтрик на вентиляцию картера, уже езжу две недели, фильтрик чистый, чё за хуйня, мож клапан подклинило?

PTVDesign · Сообщение 27 июн 2010, Вс 3:48

AntonKuzmin писал(а):А зачем на масленках некоторых сверху фильтры ставят конусы?
чтото не смог ниче на англосайтах нарыть

ставят когда система замкнута и не проходит через впускной коллектор

вдох на клапанной крышки -> говнобак с фильтром воздушным <- PCV

AntonKuzmin · Сообщение 27 июн 2010, Вс 5:18

PTVDesign писал(а):
AntonKuzmin писал(а):А зачем на масленках некоторых сверху фильтры ставят конусы?
чтото не смог ниче на англосайтах нарыть
ставят когда система замкнута и не проходит через впускной коллектор

вдох на клапанной крышки -> говнобак с фильтром воздушным <- PCV

Получается это более чистый вариант для впуска, а на сколько полезнее для двигателя? часть тумана сосется обратно