[dexsu13]

Все начилось с чистки БДЗ разобрал почистил собрал и понеслось на холостых и да Д-шке на тормозе обороты дрыгаются с 1000 до 1500 с интервалом в 1 сек как будто подгазовка какаято, потом на д-шке прошло вот теперь с утра завожу машинка греется все окей ХХ опускается как надо 700-800 но если поехать или зазануть то опять начинают плавать!
Думал что собрал не так или не до конца почистил разобрал снова пчрочистел уже основательнее собрал и такаяже шляпа. Разъемы не путал их перепутать нереально все шланги и патрубки на своих местах!
Еще забыл сказать хотел посмотреть ДПДЗ и снял его потом воткнул на место порегулировал но ничего не изменилось кроме оборотов ХХ, когда устанавливал кусочек прокладки под датчик 4 мм отвалился и там как бы щелка, но подсоса там нет.

подсоветуйте в какую сторону копнуть!

машина honda civic ferio d15b VI вариатор

[Shoorf]

1. Настроить ДПДЗ по мануалу.
2. Плаванья в любом случае будут после чистки КХХ. Пока комп не привыкнет к новым положениям КХХ.

[LLIypuk]

Возможно Поможет пропайка майнреле...

[dexsu13]

так а по мануалу настроить дпзд это по контактам смерить напругу 0.5 закрытая 4.5 открытая?

пс непомню где находиться майн реле под рулем слева от блока предохранителей?

[Панк]

дросель мыл или Датчик Дроссезьной Заслонки?

пишите по руски нихера непонятно если датчик, то надо его ставить по мануалу - ниче там не привыкнет нк чему и на прокладку его сажать иначе через него сосет воздух тоже.

есди дроссель чистил, то проверить также на герметичность, подкрутиться винтом и т.п. если плавают значит подсасывает воздух где-то и что-либо не откалибровано.

[dexsu13]

Все начилось с чистки БДЗ разобрал почистил собрал

че тут все по русски БДЗ - Блок дроссельной заслонки,

так а про покрутить винт я думал но не решился стоит покрутить значит?

и где мануал по настройке датчика взять ????

[Панк]

по русски пишут и не по русски отвечают
ды дросель мыл? а TPS отсоединял? Если нет, то какие нах 0,5 в и 4,5???
если он не трогал заводскую калибровку, то че советуете? -самое первое, что нужно смотреть - это герметичность прокладок. Клапан прогревочный под дросселем разбирал?

[dexsu13]

по русски пишут и не по русски отвечают
ды дросель мыл? а TPS отсоединял? Если нет, то какие нах 0,5 в и 4,5???
если он не трогал заводскую калибровку, то че советуете? -самое первое, что нужно смотреть - это герметичность прокладок. Клапан прогревочный под дросселем разбирал?

Датчик тоже потом снимал и крутил его влево вправо обороты менялись на глаз вернул на место, не помогло, клапан не разьирал просто отсоеденив все фишки и патрубки снял дроссель промыл и потом вернул на место.

[Talman]

А как Ты чистил дз не выкручивая болт количества воздуха?
Он засирается шоппц..
Выкрутить его, промыть канал и сам болт, завернуть обратно.
Завести машину, прогреть её до включения вентилятора и медленно закручивать болт кол-ва воздуха пока не пропадут скачки оборотов. Потом можно немного его приотпустить, чтобы получить ту грань, когда мотор работает оптимально ровно и при этом обороты не плавают. Если сильно затянешь - будет трясти машину на холостых. Короче методом тыка по чуть-чуть..))
Если это не поможет - ищи подсос воздуха через прокладки и шланги на коллекторе.
Если ДПДЗ снимал, то надо его откалибровать.

П.с. Кирюха, через ДПДЗ сосёт воздух так мало, что можно компенсировать этот подсос болтом количества воздуха - не критично.. У меня эта прокладка нах развалилась вся - поставил как есть - всё работает.

[Панк]

А как Ты чистил дз не выкручивая болт количества воздуха?
Он засирается шоппц..
Выкрутить его, промыть канал и сам болт, завернуть обратно.
Завести машину, прогреть её до включения вентилятора и медленно закручивать болт кол-ва воздуха пока не пропадут скачки оборотов. Потом можно немного его приотпустить, чтобы получить ту грань, когда мотор работает оптимально ровно и при этом обороты не плавают. Если сильно затянешь - будет трясти машину на холостых. Короче методом тыка по чуть-чуть..))
Если это не поможет - ищи подсос воздуха через прокладки и шланги на коллекторе.
Если ДПДЗ снимал, то надо его откалибровать.

П.с. Кирюха, через ДПДЗ сосёт воздух так мало, что можно компенсировать этот подсос болтом количества воздуха - не критично.. У меня эта прокладка нах развалилась вся - поставил как есть - всё работает.

там сосет - не критично, тут не критично - в купе потом заебесся искать неисправность.

на прогретой машине снимаешь фишку с клапана холостого ходу - вставляешь перемычку в сервисный разъем и болтом выставляешь обороты на уровне около 650-660 оборотов. - патом, фишку надеваешь, вытаскиваешь перемычку, регулируешь ТПС и зажигание - после опять процедуру с оборотами повторить и болтик регулировки ХХ залепить чемто типа герметика.

[Talman]

Угу))
Тока зажигалово выставлять тоже с замкнутым разъёмом нада..

[dexsu13]

А как Ты чистил дз не выкручивая болт количества воздуха?
Он засирается шоппц..
Выкрутить его, промыть канал и сам болт, завернуть обратно.
Завести машину, прогреть её до включения вентилятора и медленно закручивать болт кол-ва воздуха пока не пропадут скачки оборотов. Потом можно немного его приотпустить, чтобы получить ту грань, когда мотор работает оптимально ровно и при этом обороты не плавают. Если сильно затянешь - будет трясти машину на холостых. Короче методом тыка по чуть-чуть..))
Если это не поможет - ищи подсос воздуха через прокладки и шланги на коллекторе.
Если ДПДЗ снимал, то надо его откалибровать.

П.с. Кирюха, через ДПДЗ сосёт воздух так мало, что можно компенсировать этот подсос болтом количества воздуха - не критично.. У меня эта прокладка нах развалилась вся - поставил как есть - всё работает.

там сосет - не критично, тут не критично - в купе потом заебесся искать неисправность.

на прогретой машине снимаешь фишку с клапана холостого ходу - вставляешь перемычку в сервисный разъем и болтом выставляешь обороты на уровне около 650-660 оборотов. - патом, фишку надеваешь, вытаскиваешь перемычку, регулируешь ТПС и зажигание - после опять процедуру с оборотами повторить и болтик регулировки ХХ залепить чемто типа герметика.

а чем я в гараже зажигание регулировать буду?

[тонир]

что стробоскоп такой огромный что не помещается в гараж?

[Панк]

что стробоскоп такой огромный что не помещается в гараж?

это мля гиперболоид какойто

[Shoorf]

так а по мануалу настроить дпзд это по контактам смерить напругу 0.5 закрытая 4.5 открытая?

Да.

на прогретой машине снимаешь фишку с клапана холостого ходу - вставляешь перемычку в сервисный разъем и болтом выставляешь обороты на уровне около 650-660 оборотов. - патом, фишку надеваешь, вытаскиваешь перемычку, регулируешь ТПС и зажигание - после опять процедуру с оборотами повторить и болтик регулировки ХХ залепить чемто типа герметика.

Вы ща человеку насоветуете он пол машины разберет...
На варике ничего снимать не надо.
Просто "... вставляешь перемычку в сервисный разъем и болтом выставляешь обороты на уровне около 750-800 оборотов. - патом, вытаскиваешь перемычку, регулируешь ТПС и зажигание - после опять процедуру с оборотами повторить и болтик регулировки ХХ залепить чемто типа герметика. "
Зажигание можно не трогать.

[Die$eL]

зажигание выставляется с пермычкой, не важно на варике или на палке.

[dexsu13]

покрутив винт на впуске частично победил проблему но машина постояла обед поехал на работу и опять обороты поднялиль 1100 и плавают 1100-1000 опять крутить?


ПС при замыкании диагностического разъема загорается джекичен и горит вытаскиваю перемычку не горит? что это как считать ошибку?

[Die$eL]

это один длинный "пииииииииии" - клиническая смерть

[Панк]

промыть клапон http://www.youtube.com/watch?v=tUkCCwqU ... re=related
и проверить клапон под дросселем http://www.youtube.com/watch?v=2n8KZqqSEaY

[dexsu13]

Вообщем при замыкании разъема горит чек постоянно но стоит поехать мигает раз в 3 секунды! как это понять? у меня вообще Дшка не мигает хотя иногда бывает что на ходу в аварийный режим залетает и начинает мигать как код взять?