Заниженные пружины на стоковой подвеске - Страница 3

Сообщение 30 апр 2009, Чт 14:24

Systematick писал(а):
Bladerunner писал(а):
BraZa писал(а): кроме как в стойках с ШСом.
ШС в верхних опорах стоек тут совершенно непричём.
Рулевые тяги крепятся к поворотному кулаку.
+1 вот именно это и хотел написать

в аську выйди!)

GRINDAYZER · Сообщение 30 апр 2009, Чт 14:28

Systematick писал(а):
GRINDAYZER писал(а):не знаю, я таких последствий не ощутил, наоборот рулится и вкатывается. А ноль у меня как был не особо внятным так и остался. Можно еще у Бубы спросить, переставляет ли его в колее...

ЗЫ: занижал, занижаю, буду занижать - этож круто млять
А ты себе что на Макферсон переделал?

на старых сивиках всегда была многорычажка.

Так и есть, не уловил что речь о макферсоне.
При всей разнице в конструкции, такая проблема должна быть актуальной и для многорычажки, пускай и в меньшей степени.

Divan · Сообщение 30 апр 2009, Чт 14:29

На мюгене (ДС5) машина действительно очень чувствительна к коллее, руль надо держать обеими руками. Но это пожалуй единственный недостаток. Все остальное +. Только дороги раздолбаные очень

Ну и конечно колейность очень сильно зависит от резины, профиля и жесткости боковины. Чем жестче резина и меньше профиль тем неприятнее ездить по колее.

Сообщение 30 апр 2009, Чт 14:40

Divan писал(а):На мюгене (ДС5) машина действительно очень чувствительна к коллее, руль надо держать обеими руками. Но это пожалуй единственный недостаток. Все остальное +. Только дороги раздолбаные очень

Ну и конечно колейность очень сильно зависит от резины, профиля и жесткости боковины. Чем жестче резина и меньше профиль тем неприятнее ездить по колее.

а у тебя какая резина, диски со стоковым вылетом?

Rider_race · Сообщение 30 апр 2009, Чт 14:55

койлы сканк и сток стойки - ад будет?

Divan · Сообщение 30 апр 2009, Чт 16:03

резина 225 45 17, вылет сток для рсх с 45

Type_Sakh · Сообщение 02 май 2009, Сб 13:50

Rider_race писал(а):койлы сканк и сток стойки - ад будет?

не поставишь даже. у койлов пружины совсем другие.

Alexxx-Si · Сообщение 02 май 2009, Сб 23:29

BraZa писал(а):
Alexxx-Si писал(а):Ставил и не один раз на ЕК.
Плюсы:
- рулится лучше за счет меньших кренов
- смотрится лучше
Минусы:
- если не регилировать сход-развал изнашивается внутренняя сторона протектора.

С амиками проблем небыло, правда больше 2-х сезонов не ездил ни на одной машине.
Лех, я правильно тебя понял, что сход-развалом можно компенсировать этот "домик"?

Ну на стоковых рычагах развал не выставишь, надо рычачи регулируемые покупать (камбер кит)

Alexxx-Si · Сообщение 02 май 2009, Сб 23:31

GRINDAYZER писал(а):не знаю, я таких последствий не ощутил, наоборот рулится и вкатывается. А ноль у меня как был не особо внятным так и остался. Можно еще у Бубы спросить, переставляет ли его в колее...

ЗЫ: занижал, занижаю, буду занижать - этож круто млять

Диман, не сравнивай, у них макферсон овощной

Slideman · Сообщение 03 май 2009, Вс 12:32

Ставил на макферсон более жесткие пружины, аморты работали как-то не правильно, пришлось ещё и их дорабатывать. Рулилась машина отлично, но амортизаторы мрут гораздо быстрее. Потом надоел весь этот колхоз и я поставил нормальные винты:)

Сообщение 24 мар 2010, Ср 16:22

ну что, аппнем тему

Есть уже поставившие себе заниженные пружины на сток подвеску dc5, ep3?

Type_Sakh · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:57

есть такой ресурс - clubrsx.com там уже куча народу поставило себе уже все что можно

sashacrx · Сообщение 24 мар 2010, Ср 21:20

На сколько примерно в мм опустится машина при срезе одного витка на стоковой пружине.