Автомобильные Аэродинамические Рассекатели - Страница 3

Honysonda · Сообщение 24 мар 2010, Ср 17:45

Там на вСИКАтелях натпись не воронглас случайна?

Сообщение 24 мар 2010, Ср 17:47

Die$el писал(а): +100 к дорогауступаемости, можно практически кортежу дам дальняком моргать чтоб съебнули.

это тогда на край копота нужно лепить, тогда еще и +20 к парковочному мастерству сразу бонусом, ты че не RPG-ист?

Nike · Сообщение 24 мар 2010, Ср 17:58

hondaracer писал(а): Если не хватает динамики-надо покупать более быструю машину, а не овощ канделябрами обвешивать имхо. Не хотел обидеть, просто по мне глупо это.

Канделябры:

К более быстрой машине:
В целом тест выявил очень интересную ситуацию в классе Супертуризм. Все ведущие команды уже решили проблемы с надежностью машин, резервы форсирования моторов фактически исчерпаны. Что осталось? Совершенствовать аэродинамику болидов! И наш тест показал, что поле для творчества пока есть...

Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:03

у меня на аватаре тоже расСИКАтели имеются

Honysonda · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:05

Nike писал(а):

Как бы справа нарисована тайматака

Honysonda · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:06

Панк писал(а):у меня на аватаре тоже расСИКАтели имеются

И как?собакича к полу жмет?

Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:10

завихрения изза ушной области отводит на спину и охлаждает ее, + 20 к боковой защите

Nike · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:15

APPL1 писал(а):Как бы справа нарисована тайматака

Как бы инфа из профиля:
"Наиболее активен в форуме: Болталка
Honda Integra DC5 is (Спящий овосчь)
APPL1 Быдло-ЭМО"

Honysonda · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:19

Nike писал(а):
APPL1 писал(а):Как бы справа нарисована тайматака
Как бы инфа из профиля:
"Наиболее активен в форуме: Болталка
Honda Integra DC5 is (Спящий овосчь)
APPL1 Быдло-ЭМО"

Ога так и есть,люблю попиздеть!

Панк писал(а):завихрения изза ушной области отводит на спину и охлаждает ее, + 20 к боковой защите

Это сток?без антикрыла?

PIUN · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:25

Nike писал(а):
APPL1 писал(а):Как бы справа нарисована тайматака
Как бы инфа из профиля:
"Наиболее активен в форуме: Болталка
Honda Integra DC5 is (Спящий овосчь)
APPL1 Быдло-ЭМО"

чего ты профили шерстишь-то?

hondaracer · Сообщение 24 мар 2010, Ср 18:38

Nike писал(а): Канделябры:

К более быстрой машине:
В целом тест выявил очень интересную ситуацию в классе Супертуризм. Все ведущие команды уже решили проблемы с надежностью машин, резервы форсирования моторов фактически исчерпаны. Что осталось? Совершенствовать аэродинамику болидов! И наш тест показал, что поле для творчества пока есть...

Бля с такой прижимной силой овощесивик тронется только при попутном ветре

Ты кстати не задумался почему в гоночных сериях это скажем так особе не использует? Я про канделябры твои

Панк писал(а):
Die$el писал(а): +100 к дорогауступаемости, можно практически кортежу дам дальняком моргать чтоб съебнули.
это тогда на край копота нужно лепить, тогда еще и +20 к парковочному мастерству сразу бонусом, ты че не RPG-ист?

+1 Как в техасе рога на капот, только рашн стайл

p.s. автор чё ты доипался до профилей? ща эту тему перенесут в болталку и ты тоже будешь наиболее активен там же, где и мы

Nike · Сообщение 24 мар 2010, Ср 19:25

hondaracer писал(а): Бля с такой прижимной силой овощесивик тронется только при попутном ветре

30кг на ось?! Считай штурман.

hondaracer писал(а): Ты кстати не задумался почему в гоночных сериях это скажем так особе не использует? Я про канделябры твои

Еще как используют, в несколько другом виде (задние диффузоры, передний спойлер), т.е. используются более эффективные приемы, требующие испытаний в трубе, но сути это не меняет.

Уже существуют официальные испытания с рассчетами от Мицубиси, которые показывают очевидное снижение аэродинамического сопротивления всего транспортного средства, хотя они проводили испытания рассекателей с монокрыльями. Здесь же сделали рассекатель с двойной крылаткой дополнительно изменив угловой вектор, что позволило получить более эффективные и стабильные струи воздуха удвоив попутно их колличество.

Снизу рассекатели устанавливаются аналогичным образом как и сверху только на плоскоти под бампером (вверх ногами). Снизу рассекатели предотвращают тот же срыв потока, но из-за меньшей скорости протекания нижних потоков (под днищем авто) эффективность их работы ощущается на более высоких скоростях.

hondaracer · Сообщение 24 мар 2010, Ср 19:41

Короче быстрее от этого не поедешь точно. Ставь если хочешь. на эвиках это рассчитывали в трубе, а тут китайцы налепили из остатков какого-то дерьма, а наши впаривают

hondaracer · Сообщение 24 мар 2010, Ср 19:46

Просто о чём речь? о каких-то хуёвинах которые повлияют на динамику меньше, чем сложенные зеркала? Смешно даже на тупере, а на овоще...

Nike · Сообщение 24 мар 2010, Ср 20:11

hondaracer писал(а):Короче быстрее от этого не поедешь точно. Ставь если хочешь. на эвиках это рассчитывали в трубе

В файле, который ты врядли прочитал, сказано (п.1 заключения):
"Вихрегенераторы не высоко чувствительны к своим параметрам и их оптимальные значения находятся в широком диапазоне", так что и эти будут работать. За счет снижения лобового сопротивления поеду быстрей ).
Строго ИМХО.
Сейчас у меня минимальный расход 6.3. Поставлю - отпишусь об изменениях, если таковые будут )

Nike · Сообщение 24 мар 2010, Ср 20:16

hondaracer писал(а):Смешно даже на тупере, а на овоще...

В плане аэроднамики, что тупер, что овощь, какая разница: ну разгонится мой 4D медленнее до 150, и что? Завихрения и там, и там отодвинутся назад, что улучшит курсовую устойчивость и уменьшит лобовое сопротивление.

Сообщение 24 мар 2010, Ср 20:58

я вас всех прошу, не черните этот последний ресурс своей безграмотностью лобовое сопротивление оно вона какое полтора метра на полтора за минусом коэфициента обтекаемости, вы на самом деле верите, что эта волосня -не побоюсь этого слова что-то даст на переднеприводном спорт-компакте? боже мой это главная ветка на ресурсе - что вы хуйню блять сцкнх пишете постоянно?????!!!!!!!

Die$eL · Сообщение 24 мар 2010, Ср 21:52

плюс мильён
а давайте гербалайфом торговать в кпу
з.ы. увеличу сиське по телефону, дорого!

Nike · Сообщение 24 мар 2010, Ср 22:26

Панк писал(а):я вас всех прошу, не черните этот последний ресурс своей безграмотностью лобовое сопротивление оно вона какое полтора метра на полтора за минусом коэфициента обтекаемости, вы на самом деле верите, что эта волосня -не побоюсь этого слова что-то даст на переднеприводном спорт-компакте? боже мой это главная ветка на ресурсе - что вы хуйню блять сцкнх пишете постоянно?????!!!!!!!

ЧИТАЙ
(надеюсь спецы из mitsubishi для тебя грамотны)

hondaracer · Сообщение 25 мар 2010, Чт 7:13

Если ты считаешь, что от этих ебанутых плавников твоя машина поедет быстрее, то с такими зеркалами ты вообще на луну сразу улетишь.

А если ещё не открывать окна никогда и наклеить картонки на диски, сами диски поставить шириной около 5, снять антену, заклеить все швы скотчем...ухххх!!!! такие машины, как гамперт, аксари, алтима жтр тебе не составят конкуренцию.
Короче тебе тут пытаются объяснить, что нахуй надо ставить это ебалу на машину, которую в любом случае велосипед проедет! Копи бабки! Поставишь себе турбокит, тормоза хорошие и будешь до слёз ржать над машинами с такой волоснёй на крыше...если это конечно не эво...хотя смотря какой турбо кит поставишь

P.s. спецы мицубиши тут не в авторитете! У нас есть RRR, Mura, Chen да и вообще много своих гениев

Да тот же Панк судя по бортовику нехуёво продвинулся в деле аэродинамики, заварил всё к хуям