[swan42]

Разобрал частично мотор F20В DOHC. Хочу без замеров поменять шатунные вкладыши на taiho среднего размера, пробег больше 100 тык, есть какой-то треск при сбросе газа. У мотора хотел поменять ремни-ролики-сальники. Похоже, сальник балансирного вала поменять не получится без снятия крышки маслонасоса, потому буду снимать поддон. Думаю, что при снятом поддоне несложно поменять и вкладыши, тем более их стоимость не столь уж и велика, меньше 1 тыр. Что скажете ?

P.S. Прошу прощения если баян - поиск курил, если плохо, то тыкните носом.

[Василий58]

нахера туда лезть? все меняется легко и просто, никакие крышки-поддоны снимать не надо. пробег больше 200 из них половина без масла чтоль?

[swan42]

нахера туда лезть? все меняется легко и просто, никакие крышки-поддоны снимать не надо. пробег больше 200 из них половина без масла чтоль?

Не могу вывесить мотор так, что бы получить доступ с сальнику переднего балансирного вала. Всё время смотрит с сторону лонжерона. А без этого может его снять и можно (что тоже не очень удобно - сильно уж он тонкий), но новый не забить. Потому планирую снять крышку маслянного насоса и заменить оба сальника на столе. Пробег по спидометру 140тык, но сколько смотали - неизвестно.

Ну а если снимать поддон, то почему и на вкладыши не посмотреть и не заменить? На хонде не пробовал, на тойотах получается.