[HA_PEuBE]

Начитался я тут хери всякой в которой пишут, что при замене стоковых поршней и шатунов можно воспользоваться поршнями от D16А от тегры якобы степень сжатия выйдет выше (13010-p29-000). И шатуны от B18B тоже с тегры. якобы дешево и прочнее гораздо чем стоковые (13210-PR4-A00)
Может кто знает подойдет ли это все для моего двига для дальнейшей его нормальной работы?

[HA_PEuBE]

Что никто про такое не слышал? Нет мыслишек то?

[Панк]

не уверен про шатуны
они внизу толще должны быть чем Д16-е

а поршни дааа, P29 или PM7 (одно итоже)

Степень 12.64:1 будет, ты готов?

[ka364]

дак прогладку тудыть потолще. а нет, так есть cp pistons под 11.5

[Панк]

а сипи пизтонз стоит в четыре раза дороже

[HA_PEuBE]

не уверен про шатуны
они внизу толще должны быть чем Д16-е

а поршни дааа, P29 или PM7 (одно итоже)

Степень 12.64:1 будет, ты готов?

К чему готовится то?. Прокладочку потолще ? Еще что нибудь поменять придется?

[ka364]

[HA_PEuBE]

То есть тупо придется перейти с 95-го на 98-ой ?

[Панк]

еще желательно тупо отстроиться

[ka364]

боюсь что 12.5 будет не ездибельно даже на 98м.. особенно нашем. тут 106 надо)
на счет настройки, вижу смысл залить детонацию большим количеством бенза)) а проще всетаки разжать до 11.5... но прокладкой разжимать неграмотно !

[HA_PEuBE]

В ТА пишут что если у вас бошка D16Y8 то ставишь поршеньки и все ок. Но я что то засомневался. А кто нибуть уже так заморачивался?