Blue Race RS... - Страница 8

alexsey · Сообщение 24 фев 2010, Ср 22:05

главное что сам хозяин доволен своим выбором, но если честно не пойму как после хонды R можно было взять это говно

Berserk · Сообщение 25 фев 2010, Чт 1:28

Прочитал весь топик и появился вопрос: а много людей из отписавшихся ездили на этом авто??? Откуда столько "профессиональных" и "объективных" мнений? У доброй половины "писателей" замученные 10-15 летние массовые шушлайки, в которых от былых сил дай Бог половина осталась. "Форум спортивных хонд" (с) - как тазоводы колхозные, "нолик" в штатное место вкрутили, сзади б/у пердак "noname made in japan", выкинули задний диван и все, ппц аццкий корч. Народ, будьте более адекватными и не пиздите хотя бы себе.

2автор: нормальная машина для своих целей, если хочешь еще чего-нибудь успеть сделать в жизни (детей вырастить там, дом построить) - очень адекватное авто.

З.Ы.: я зимой 2008 пару месяцев ездил на А4 2007 г.в. в такой же конфигурации (2,0Т, передний привод на палке) - по мне для зимы момента даже много, любое нажатие на газ - сразу букс.

А так ПОЗДРАВЛЯЮ.

Mr Alex · Сообщение 25 фев 2010, Чт 1:39

у меня как раз ноунейм пердак

, но дивана нет заднего, так бы выкинул

Тачка не нравится,скажем не дорос я еще до такой...

Но поздравляю..каждому свое

Andrei_Don · Сообщение 25 фев 2010, Чт 1:53

поздравляю с покупкой, димон!

имхо лучшее сочетание салон+динамика+комфорт

лично сам бы не рассматривал октавию рс по самой главному критерию в покупке авто после интегры - она недоприводная! И название... Я против ребрендинга. Да не приходится платить за бренд, да ты получаешь по факту факенвагеновское качество салона и кузова+ такой же список опций и главное ПЯТЬ ЛЕТ ПОДРЯД мотор года 2,0TFI в постоянной эволюции. но SKODA... Увы... Как видешьне только у народа, но и здесь тоже предубеждения и стереотипы и мы их заложники. Мало кого будет интерсовать что у тери мерно ШКОДА... Окта- и все... РС она или ГТ или... уже не важно.

НО! Лично мне бы было пох на эти мнения, главное чтобы самому машина нравилась. Не привыкать, с тегрой в частности. Особенно когда узнавали стоимость в стиле "шо, 550тыс за правый руль, тюююю" и т.д.

Перерошей на ней мозх(650$), почувствуешь прибавку с 3-5,5тыс.

Катайся на здоровье!

PS не оч понра рассуждения по поводу нахз выкладывать такие авто здесь? Есть автомобиль, есть довольно завсегдатый член клуба и сподвижники. Не всю жизнь все здесь будут ездить на хондах и думаю соклубням интересно кто на что пересаживается.

londone · Сообщение 25 фев 2010, Чт 12:33

hondaracer · Сообщение 25 фев 2010, Чт 14:21

так шкодаводам тоже дают?

Сообщение 26 фев 2010, Пт 15:48

hondaracer писал(а):так шкодаводам тоже дают?

ты знаешь что такое "дают"?
откуда? старший брат жены зятя соседа рассказал??

hondaracer · Сообщение 26 фев 2010, Пт 16:14

Как ты догадался?

Сообщение 26 фев 2010, Пт 16:17

hondaracer писал(а):Как ты догадался?

мне рассказала теща сына друга деда моей бывшей девушки, а ей об этом рассказал деверь старшей племянницы сослуживца однокурсника ее золовки

пRяник · Сообщение 26 фев 2010, Пт 23:23

Andrei_Don · Сообщение 27 фев 2010, Сб 0:01

)))))) джусег- нога дергаетсо?

пRяник · Сообщение 27 фев 2010, Сб 0:14

У него ноги не сорятся тк для левой тоже есть работа....

Jussi · Сообщение 27 фев 2010, Сб 0:28

у меня ж не DSG

Jussi · Сообщение 01 мар 2010, Пн 14:51

заказал новый клапан DV

новый толкатель насоса высокого давления...

на выходных изучал пространство под бампером...

фары на машине крепятся на одной гайке и 1 защелке, понравилась система

расход последнего искатанного бака 11,5л на сотню км (пол бака овощь, пол бака езда на бусте)...

не хватает блокировки диффа...

Andrei_Don · Сообщение 01 мар 2010, Пн 15:19

зачем заказал новый клапан? пробег то небольшой- не нравится как турба работает?

и смысл в толкателе?

http://www.quaife.co.uk/

диф отсюда притащить по цене около 800евро в РФ с доставкой получалось.

Jussi · Сообщение 01 мар 2010, Пн 15:35

Andrei_Don писал(а):зачем заказал новый клапан? пробег то небольшой- не нравится как турба работает?

и смысл в толкателе?

http://www.quaife.co.uk/

диф отсюда притащить по цене около 800евро в РФ с доставкой получалось.

клапан беру усиленный под планируемое увеличение буста...
родной обычно выглядит так:

толкатель стачивается, особенно выраженно на ВАГах из пиндостана, но бывают и попадалово у наших тюнеров...

по мне дык, это обычные расходники, так как цены несравнимы с деталями на хонду...

londone · Сообщение 01 мар 2010, Пн 15:51

на ВАГ дешевле?

Andrei_Don · Сообщение 02 мар 2010, Вт 13:28

Jussi писал(а): клапан беру усиленный под планируемое увеличение буста...
родной обычно выглядит так:

толкатель стачивается, особенно выраженно на ВАГах из пиндостана, но бывают и попадалово у наших тюнеров...

по мне дык, это обычные расходники, так как цены несравнимы с деталями на хонду...

хммм, я знаю что перепускник(назовем его так условно) слабое место, но если он держит то зачем его менять. у меня уже 4тыс км пробега после перепрошивки, 1-1,2буста держит. вот если навернется тогда закажу, тем более стоит он оокло 80долл.

про толкатель первый раз вижу! но наверно лучше буду сразу раскашеливаться и брать кит с пиндосии с увеличиной производительностью.

Jussi · Сообщение 02 мар 2010, Вт 19:44

Andrei_Don писал(а):
хммм, я знаю что перепускник(назовем его так условно) слабое место, но если он держит то зачем его менять. у меня уже 4тыс км пробега после перепрошивки, 1-1,2буста держит. вот если навернется тогда закажу, тем более стоит он оокло 80долл.

про толкатель первый раз вижу! но наверно лучше буду сразу раскашеливаться и брать кит с пиндосии с увеличиной производительностью.

Андрюх, брать перепускник потом, или поменять его в момент замены масла, свечей и фильтров, заодно и толкатель - это хорошее дело, я не хочу по выходным сидеть в гараже с машиной, для меня проще собрать все в кучу и сделать полноценное ТО.
тем более пятитысячный кит я пока не планировал...

я ж говорю, эти детальки из разряда сеточки для втек-соленоида или чистки форсунок на К-моторе...
все просто и вовремя, не смотря на общее хорошее состояние заменяемых деталей...

ejislesa · Сообщение 02 мар 2010, Вт 21:16

Jussi писал(а):
Andrei_Don писал(а):
хммм, я знаю что перепускник(назовем его так условно) слабое место, но если он держит то зачем его менять. у меня уже 4тыс км пробега после перепрошивки, 1-1,2буста держит. вот если навернется тогда закажу, тем более стоит он оокло 80долл.

про толкатель первый раз вижу! но наверно лучше буду сразу раскашеливаться и брать кит с пиндосии с увеличиной производительностью.
Андрюх, брать перепускник потом, или поменять его в момент замены масла, свечей и фильтров, заодно и толкатель - это хорошее дело, я не хочу по выходным сидеть в гараже с машиной, для меня проще собрать все в кучу и сделать полноценное ТО.
тем более пятитысячный кит я пока не планировал...

я ж говорю, эти детальки из разряда сеточки для втек-соленоида или чистки форсунок на К-моторе...
все просто и вовремя, не смотря на общее хорошее состояние заменяемых деталей...

перепускник - косяк. там резинка и она рвется, травит давление, турба недодувает. была отзывная акция у вага. взамен ставится без резинки, металлический. у мну на гольфе стоит.
джусси, когда дунешь, дашь проехаца? оч любопытно