EK4 jdm Sir II MT '96 B20vtec inside - Страница 4

_йожык_ · Сообщение 29 июл 2009, Ср 18:40

Если до пятницы не обкатаешь, то я тебя притащу на онке на жесткой сцепке

vetalclan · Сообщение 30 июл 2009, Чт 8:19

А че у вас в пятницу?

MvP · Сообщение 03 авг 2009, Пн 14:45

vetalclan писал(а):А че у вас в пятницу?

вернее в субботу было) ну ты знаиш))
вопщем покатались немного, сцепа обкатана, вибрация на низких рпм имеецо..держак у сцепы гуд...дажы разок цл1 объехал))))))

тока вот непонятно - перед стартами затянул коней на максимум жоскости...мало того что у них регулируется вроде как только жесткость хода отбоя - а стало жоще на сжатие в т.ч. но что примечательно - настарте прыжков нет, только букс (покрытие холодное, гладкое достаточно), а вот при переключениях 1-2, 2-3 (при наступани на газ после замыкания сцепления) машына прычет 2-3 раза на второй и третьей передаче соответственно - ф чом косяк? слишком жоско затянуты?
Правда темпер был около +15 и вечер поздний...

_йожык_ · Сообщение 03 авг 2009, Пн 18:35

Резину греть надо было

MvP · Сообщение 04 авг 2009, Вт 5:33

_йожык_ писал(а):Резину греть надо было

тогда уж и музло со всяким хламом из багажника вытаскивать;))))))))

BIGGEST · Сообщение 04 авг 2009, Вт 14:00

MvP писал(а): а вот при переключениях 1-2, 2-3 (при наступани на газ после замыкания сцепления) машына прычет 2-3 раза на второй и третьей передаче соответственно - ф чом косяк?

видать сцепа шибко жеско схватывает

а так резю надо было греть да и прохладно + 15

MvP · Сообщение 04 авг 2009, Вт 16:23

BIGGEST писал(а):
MvP писал(а): а вот при переключениях 1-2, 2-3 (при наступани на газ после замыкания сцепления) машына прычет 2-3 раза на второй и третьей передаче соответственно - ф чом косяк?
видать сцепа шибко жеско схватывает
а так резю надо было греть да и прохладно + 15

дык на старте ж не прыгала))) есть мысля что коней перетянул - надо пробовать на более мяхких настройках)) (ну я молчу про давку в колесах 2.3))))))))))
А сцепа и правда держыт очень хорошо...
Сегодня по городу поездил - чот и вибраций меньше стало вроде после покатушек - практически нету)))))

BIGGEST · Сообщение 04 авг 2009, Вт 20:39

видать сцепа любит жоска

дубась ее еще

MvP · Сообщение 16 фев 2010, Вт 6:46

Заинсталлил обновку ) бюджет инсталла- 77 р + баллон краски неиспользованый покашто

Использованы нижние части родных салазок ЕКшных, получилось чуть чуть ниже чем стоковое сидение

осталось покрасить и установить замок ремня

MvP · Сообщение 24 фев 2010, Ср 14:43

покрасил железяки

и приехало маленька ништяков

и

Porshen · Сообщение 24 фев 2010, Ср 15:14

поршни оригинальные? где заказывал?

MvP · Сообщение 24 фев 2010, Ср 15:32

Porshen писал(а):поршни оригинальные? где заказывал?

оригинальные, pct, стандарт размер) заказывал в магазине хонда-сан)

Edison · Сообщение 24 фев 2010, Ср 21:24

А они встают без проблем или чето пилить мне них надо? Какая степень с ними получится?

MvP · Сообщение 25 фев 2010, Чт 6:32

Edison писал(а):А они встают без проблем или чето пилить мне них надо? Какая степень с ними получится?

"проблемы" 2:
1. торчат из блока на 0,3-0,4 мм (что в принципе комненсируется толщиной стоковой прокладки 0,6 мм)
2. при установке на сток в16а шатуны головку последних нужно пильнуть по ширине на 1-2 мм (по разным данным), дабы впихнуть в поршень

Степень по разным калькуляторам разная...по зелауто учитывая мои замеры объема горба (данные зелауто боле мене похоже на правду, или мои замеры похожи на правду))) - 12,5+
некоторые калькуляторы пишут 10,8))))))) это которые блок в16в щитают одинаковым с в16а )))
ЗЫ самому пересчитать вручную надо - но лениво чет

в принципе, мне кажетсо зелауто можно верить +/-

Шланг · Сообщение 25 фев 2010, Чт 6:49

Болезнь прогрессирует?

Поршня, валы, пружинки)))

MvP · Сообщение 25 фев 2010, Чт 6:59

ещо с осени прогрессируит

в працессе) так сказать инкубационный период

Шланг · Сообщение 25 фев 2010, Чт 7:02

Ага.. у меня тоже началось все безобидно - поставить диски захотелось хорошие...

Edison · Сообщение 25 фев 2010, Чт 20:48

MvP писал(а): "проблемы" 2:
1. торчат из блока на 0,3-0,4 мм (что в принципе комненсируется толщиной стоковой прокладки 0,6 мм)

тут еще писали, что шатун вытягивается на оборотах - типа динамическое удлинение. Будь внимателен в этом аспекте. Отпишись если че узнаешь. И Хонда-Рэйсинг говорил, что нет поршней на В16, чтоб степень получилась больше 11,5. Может я че не догнал...

MvP · Сообщение 26 фев 2010, Пт 8:57

Edison писал(а): тут еще писали, что шатун вытягивается на оборотах - типа динамическое удлинение. Будь внимателен в этом аспекте. Отпишись если че узнаешь. И Хонда-Рэйсинг говорил, что нет поршней на В16, чтоб степень получилась больше 11,5. Может я че не догнал...

шатун и от температуры удлиняется вероятно) да и клапан могет удлиняццо от температуры... Соберу контрольно на пластилине наверна - проверю зазор клапан/поршень...там будем посмотреть...
ЗЫ Андрей имел ввиду ковку спецально под В16 сделанную - ну тоесть ту которая подходит на в16а - такой да - нету, тоесть на этом моторе данные поршни сж выше 11.5 не сделают:) а то что у меня - это аццкей колхоз и поршни от в16в) Андрей был бы рядом - па галаве б стукнул мня за такой "туненх" наверна

Andron83 · Сообщение 28 фев 2010, Вс 0:59

получается что поршни вылезут вверх выше чем старые, если блок не точится то там присутствует выработка, минимальная, но все же, интересно как будут чувствовать себя кольца проходя этот порожек с выработкой? меня в свое время только этот момент и остановил((( буду рад если он не повлияет/ интересно замерить на какой высоте при сборке оказываются кольца в стоке и при данной замене/ может просто горб очень горбатый...