Honda Accord SiR-T '00 Black - Страница 29

SiR-T · Сообщение 28 дек 2009, Пн 18:33

densirt писал(а):если ставить то н22 красноголовый

ага, он стоит в 2 раза дороже чем черноголовый, а черноголовый с валами от сир-т/еврор едет также

oleg_filin · Сообщение 29 дек 2009, Вт 5:47

SiR-T писал(а):
oleg_filin писал(а):вот это дисскуссия развилась пока меня не было )
по теме скажу, что когда мой ф20 помрет буду свапить скорее всего блок от х22, верх сиртешный... сначала на сток мозге сирт, но в идеале чем-то настраивать надо будет все это
ГБЦ надо тоже от х22, там побольше клапана настраивать хондатой

говорят хондату проблематично дружить с электрорейкой на аккорде CF4... хотя сам точно не знаю...

Вообще конечно лучше ГБЦ от х22, но и с ГБЦ от сирт поедет нормально...

oleg_filin · Сообщение 29 дек 2009, Вт 5:48

SiR-T писал(а):
densirt писал(а):если ставить то н22 красноголовый
ага, он стоит в 2 раза дороже чем черноголовый, а черноголовый с валами от сир-т/еврор едет также

плюспицот! дело еще не в том, что красноголовые дороже в два раза... они еще и очень редко в продаже бывают...

Porshen · Сообщение 29 дек 2009, Вт 10:00

oleg_filin писал(а):
SiR-T писал(а):
densirt писал(а):если ставить то н22 красноголовый
ага, он стоит в 2 раза дороже чем черноголовый, а черноголовый с валами от сир-т/еврор едет также
плюспицот! дело еще не в том, что красноголовые дороже в два раза... они еще и очень редко в продаже бывают...

да их и живых мало!

densirt · Сообщение 29 дек 2009, Вт 10:20

Да бывают они в продаже и стоят не намного дороже если без посредников брать

у красноголовых версий впуск намного лучше и голова более доработана да и в поршнях возможно отличия есть

если свапить то н22 ред топ остальное отмазки

Porshen · Сообщение 29 дек 2009, Вт 10:22

densirt писал(а):Да бывают они в продаже и стоят не намного дороже если без посредников брать

у красноголовых версий впуск намного лучше и голова более доработана да и в поршнях возможно отличия есть

если свапить то н22 ред топ остальное отмазки

х.з. думаю н23а составит ему серьезную конкуренцию, с валами сирт и доработанным или от сл1 впуском!

chaos · Сообщение 29 дек 2009, Вт 10:27

Ставь h23 не прогадаешь, клевый мотор, при легкой доработке ничем не уступит h22

densirt · Сообщение 29 дек 2009, Вт 10:35

ну если так рассуждать то ф20б доработанный воще всех порвет
ибо конфигурация у него самая лучшая посравнению с Н серий

Porshen · Сообщение 29 дек 2009, Вт 10:57

chaos писал(а):Ставь h23 не прогадаешь, клевый мотор, при легкой доработке ничем не уступит h22

легкой, это какой?
Охота именно его, но вдруг он крутится на верхах плохо будет, как же я тогда во втек попадать буду?

densirt писал(а):ну если так рассуждать то ф20б доработанный воще всех порвет
ибо конфигурация у него самая лучшая посравнению с Н серий

его уже серьезно дорабатывать придется!

SiR-T · Сообщение 29 дек 2009, Вт 12:03

oleg_filin писал(а):
говорят хондату проблематично дружить с электрорейкой на аккорде CF4... хотя сам точно не знаю...

легко дружится, я поставил переходник (сделанный Kotey.M) и мозги Р30, никаких проблем с рейкой никогда не было, все прекрасно работает

Да бывают они в продаже и стоят не намного дороже если без посредников брать

у красноголовых версий впуск намного лучше и голова более доработана да и в поршнях возможно отличия есть

если свапить то н22 ред топ остальное отмазки

Что ж ты до сих пор не засвапил?
А у меня стоит черноголовый х22 с валами от сир-т и немного доработанным впуском и едет нисколько не хуже евро р

densirt · Сообщение 29 дек 2009, Вт 14:59

я хотел свапнуть уже раз 5
и ф20 хотел доработать уже раза 3

только пришел ко мнению нафиг оно мне надо?
я лучше тупо куплю эволюшн когда деньги появятся

SiR-T · Сообщение 29 дек 2009, Вт 17:17

densirt писал(а):я хотел свапнуть уже раз 5
и ф20 хотел доработать уже раза 3

только пришел ко мнению нафиг оно мне надо?
я лучше тупо куплю эволюшн когда деньги появятся

уж кто бы говорил про

densirt писал(а):отмазки

Porshen · Сообщение 29 дек 2009, Вт 17:31

SiR-T писал(а):
densirt писал(а):я хотел свапнуть уже раз 5
и ф20 хотел доработать уже раза 3

только пришел ко мнению нафиг оно мне надо?
я лучше тупо куплю эволюшн когда деньги появятся
уж кто бы говорил про
densirt писал(а):отмазки

все мы любим мечтать!

oleg_filin · Сообщение 30 дек 2009, Ср 3:30

приехали пороги с японии... и передняя нижняя распорка... сегодня наверное отдам обвес в неспешную покраску! планирую в марте-апреле его ставить! разминусовка тоже пришла но никак не могу найти теплое место ее поставить...
осталось дождаться коллектор!

Porshen · Сообщение 30 дек 2009, Ср 15:07

oleg_filin писал(а):приехали пороги с японии... и передняя нижняя распорка... сегодня наверное отдам обвес в неспешную покраску! планирую в марте-апреле его ставить! разминусовка тоже пришла но никак не могу найти теплое место ее поставить...
осталось дождаться коллектор!

самое главное коллектор!
у тебя катбэк начинается на какой трубе?

мой 4-2-1 заканчивается на 54мм, потом кат(должен стоять), дальше начинается ктбэк тоже с 54мм и тут-же, но плавно переходит в 60мм.
думаю самое главное, чтоб ступеньки (-=) не получилось!

oleg_filin · Сообщение 30 дек 2009, Ср 16:35

Porshen писал(а):
oleg_filin писал(а):приехали пороги с японии... и передняя нижняя распорка... сегодня наверное отдам обвес в неспешную покраску! планирую в марте-апреле его ставить! разминусовка тоже пришла но никак не могу найти теплое место ее поставить...
осталось дождаться коллектор!
самое главное коллектор!
у тебя катбэк начинается на какой трубе?

мой 4-2-1 заканчивается на 54мм, потом кат(должен стоять), дальше начинается ктбэк тоже с 54мм и тут-же, но плавно переходит в 60мм.
думаю самое главное, чтоб ступеньки (-=) не получилось!

У меня весь катбек на трубе 60 мм и коллектор на конце у катбэка тоже 60 мм... И коллектор и катбэк одной фирмы фуджитсубо

santechnik · Сообщение 30 дек 2009, Ср 18:01

Олег, подскажи, из скольких частей состоит твой кэтбэк?

Если из двух, то как думаешь реально сделать первую часть самому?
Первая часть это та которая после штанов идет. Катализатора не будет.
Заводская будет только оконечная банка.

Porshen · Сообщение 30 дек 2009, Ср 18:40

oleg_filin писал(а):
Porshen писал(а):
oleg_filin писал(а):приехали пороги с японии... и передняя нижняя распорка... сегодня наверное отдам обвес в неспешную покраску! планирую в марте-апреле его ставить! разминусовка тоже пришла но никак не могу найти теплое место ее поставить...
осталось дождаться коллектор!
самое главное коллектор!
у тебя катбэк начинается на какой трубе?

мой 4-2-1 заканчивается на 54мм, потом кат(должен стоять), дальше начинается ктбэк тоже с 54мм и тут-же, но плавно переходит в 60мм.
думаю самое главное, чтоб ступеньки (-=) не получилось!
У меня весь катбек на трубе 60 мм и коллектор на конце у катбэка тоже 60 мм... И коллектор и катбэк одной фирмы фуджитсубо

зачем япы делают заужение в районе катализатора?

oleg_filin · Сообщение 31 дек 2009, Чт 16:05

santechnik писал(а):Олег, подскажи, из скольких частей состоит твой кэтбэк?

Если из двух, то как думаешь реально сделать первую часть самому?
Первая часть это та которая после штанов идет. Катализатора не будет.
Заводская будет только оконечная банка.

Кабэк из двух частей сделан у меня... Первую часть - саму трубу думаю сделать проблемы не будет... Проблема только в том, что на первой части два резонатора (вроде

точно не помню)... Если сделать первую часть без резонаторов будет очень громко... Ты наверное смотришь на оконечную банку у КАЗАХА? Кмк гемор будет делать самому первую часть...

oleg_filin · Сообщение 31 дек 2009, Чт 16:12

зачем япы делают заужение в районе катализатора?[/quote]

Скорее всего чтобы соблюсти нормы по экологии... Чтобы использовали родной катализатор... Однако у меня нет заужения...