[Support1]

[

я ему пять раз об этом писал - можно-же просто в яндекс один зайти
не говоря уж о

Значит человек хочет 3 бара и бум тын-тын-тын-тынц....

[Панк]

ну куда на китайской втулочной турбе более 0.8 бара? ну не сдюжит она и обкатки.

[djubas]

это я чтоли бары от пси не отличаю? ха-ха-ха. квншики ебанзи.
можно подумать вы по первому разу сходу турбину установили.

[Панк]

это я чтоли бары от пси не отличаю? ха-ха-ха. квншики ебанзи.
можно подумать вы по первому разу сходу турбину установили.

тогда хватит тут строить из себя профессора и ответь на вопросы, которые я по существу тебе задал

как хочешь использовать регулятор от компрессора

и как стабилизируешь наддув если нет:
а)встроенного актуатора
б)внешнего вестгейта

[djubas]

блин до этого написал письмо во 60 строк. а оно стерлось.

короче встроеного регулятора на турбине и вправду нету, это как пить дать.
но внешний актуатор имеется. называется супер икс с поувэр вестгейт китай авто мото спорт формула 1 а также добрий вечер марина, добрий вечер уважаемые любители автоспорта в частности гонок гран при.
на какое он давление от завода настроен открываться хрен его знает, поэтому путем регулирования давления воздуха берущегося с подающегося на впускной коллектор потока воздуха при помощи буст контроллера по итальянски камоци будем регулировать давление турбины.
ибо как посчитать силу давления производимой трубиной мы на данном этапе развития забыли и временно не можем. может она супер такой же китай автомотоспорт ничего и не выдавливает и я зазря беспокоюсь.

буст контроллер же по ходу не что иное как регулятор воздуха. на фотографии камоци тоже регулятор воздуха. манометр имеется, я еще к нему с другой строны по ходу смогу датчик в салон вывести давления.

турбин же наша похоже на камазовскую. поэтому не покупайте китайские турбо киты.

[djubas]

и кстати говоря на первой странице данной темы, на заднем плане, за прекрасным регулирующим клапаном производства камоцци , виднеется не менее прекрасный вестгейт китайского производства.

и еще блоу оф обязательно ставить или нет?

[Панк]

без блоуофа помпаж разложит турбину очень быстро
ты бросаешь тапку - дроссель закрывается а обороты еще не упали - турбо дует в стену

вестгейт необходимо перебрать и поставить пружину под желаемое давление

[djubas]

без блоуофа помпаж разложит турбину очень быстро
ты бросаешь тапку - дроссель закрывается а обороты еще не упали - турбо дует в стену

вестгейт необходимо перебрать и поставить пружину под желаемое давление

а как калибровать пружину будешь? и нафига в таком случае вобще буст контроллер, если с помощью калиброванной пружины давление в системе так и так будет к примеру 0.5 бар?
вчерась видал турбо форика у них нету никакого регулятора внешнего , по ходу тока встроенный или пружина?

[Панк]

бустконтролем ты сдвигаешь момент открывания клапана, тем самым увеличивается наддув. В любом случае не бар -туда - бар сюда.

путем регулирования давления воздуха берущегося с подающегося на впускной коллектор потока воздуха при помощи буст контроллера по итальянски камоци будем регулировать давление турбины.

все нормально вообще с мировосприятием?

[djubas]

да вообще копец

[hondavtec]

пасиб, поржал