B16A маслянный насос - Страница 2

SiR-T · Сообщение 08 дек 2009, Вт 13:28

Stif писал(а):
RRR писал(а):
Red'skin писал(а):No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо
поверь, это дешево.
Х.з. вроде не мало зарабатываю но мне дешовым не кажется.......
На вскидку 60 тысяч рублей, пока как говорится морально надо подготовится к этому.....

к этому еще поддон сам прибавь

Сообщение 08 дек 2009, Вт 15:13

Stif писал(а):Х.з. вроде не мало зарабатываю но мне дешовым не кажется.......
На вскидку 60 тысяч рублей, пока как говорится морально надо подготовится к этому.....

а причем тут то сколько ты зарабатываешь....для меня 60 тыщ тоже большие деньги, просто относительно стоимости устройства, это дешего.

Stif · Сообщение 08 дек 2009, Вт 17:32

Ренат вейрон за 200 тыщ баксов тоже дёшего.... но дорого....

Вобщем по насосам как я понял голяк.....если ненайду то придётся брать Мороссо....ну или что ещё найду в америке

turannicus · Сообщение 08 дек 2009, Вт 17:49

Зимой, на треке, крутим В16А в 10000+ - таких проблем ни разу небыло... маслонасосы сток, маслокулеров нет; выводы 1 - нам везет, или 2 - у автора какие-то мех. неисправности были...

Edison · Сообщение 08 дек 2009, Вт 20:38

Лихо

Stif · Сообщение 09 дек 2009, Ср 3:26

2 turannicus
Тоже мнение... но без маслокулера крутить в 10+ это конечно смело.....
Но если дима Sir-T прав и масло распределяется с середины то дело значит не в масле.... ибо 3 и 4 й цилиндр пострадали..... думаем карочи....
Кстати масло мотул 300в 5в-40... а вкладыши были Calico с тефлоновым напылением.....

Privedenie · Сообщение 09 дек 2009, Ср 3:53

Я те грил что мотюль гумно

Stif · Сообщение 09 дек 2009, Ср 6:41

Ога причом именно для 3-4 цилиндров......

turannicus · Сообщение 09 дек 2009, Ср 10:14

масло раньше мотюль, сейчас редлайн...
автор - какие зазоры в поврежденных парах были при сборке? фото можешь выложить?

Stif · Сообщение 09 дек 2009, Ср 10:23

год назад двигатель собирали врятли сохранилась информация.....

Rooman · Сообщение 10 дек 2009, Чт 19:18

RRR писал(а):
Stif писал(а):
RRR писал(а):сухой картер для гонки, масло пениться и кипит после 9000, а если еще и долго то ваще попа.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=18626
Мде.... Сухой картер.....
ну 1-2 цилиндрам то всё хватало, давка была.....
ну насос и стоит у 1 цилиндра, давки хватало на 2 цилиндра....4 всегда самый голодный)))
маслокуллер, поддон большой с противоотливом, но всеже я бы смотрел в сторону сух картера, колену крутиться будет легче на 9000+

Маэстро, извините, но масло от насоса сначало идет в фильтр, а потом уже к колену и в голову, и поступает к шатунам через 4ю и 3ю коренную шейки. ИМХО

Сообщение 10 дек 2009, Чт 21:35

Rooman писал(а):Маэстро, извините, но масло от насоса сначало идет в фильтр, а потом уже к колену и в голову, и поступает к шатунам через 4ю и 3ю коренную шейки. ИМХО

да не вопрос, я чето видимо просмотрел....ща найду схему

Сообщение 10 дек 2009, Чт 21:56

картинку видел давно.....не могу найти, маслоподача в В16 моторе.....

КЦ · Сообщение 11 дек 2009, Пт 5:30

Red'skin писал(а):No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо

на ибэй встречал б/у насосы по $300-400 в самой разной комплектации.
бак за 580 баков - наверно проще че-нить сколхозить самому.

PA3OPBAKA · Сообщение 20 дек 2009, Вс 19:14

turannicus писал(а):Зимой, на треке, крутим В16А в 10000+ - таких проблем ни разу небыло... маслонасосы сток, маслокулеров нет; выводы 1 - нам везет, или 2 - у автора какие-то мех. неисправности были...

Если у вас В16А подготовленный по группе N, то Вам просто везет

я за вас рад.
Stif я сделал противоотливы (без них иногда тоже был голодок) и на гонку лью два уровня, масло мотюль v300 10х40, кручу на киллерах 9000 постоянно, вся вентиляция выведена в отдельный бачок, летом двиг сильно грелся и масло соо-но, масло клуллер вещь хорошая только с ним масла еще больше нада лить ИМХО, а какое давление у тебя с ним?

Stif · Сообщение 21 дек 2009, Пн 6:20

5 держится стабильно.. тачнее держалось... не выдержали стоковые шатуны

Рикорд у миня два двигателя за одну неделю... учитесь

turannicus · Сообщение 21 дек 2009, Пн 10:42

Как бы не gr.N.. скорее А ))
Сейчас два мотора - один стоковый низ + валы + впуск/выпуск, второй плюс к этому еще поршни тода, мокрые гильзы... соберем коробку поедем настраивать... Гонка 15 числа первая - там посмотрим че и как))) а, забыл - маслонасосы новые сток.
http://photofile.ru/users/turannicus/150203517/ - вот последний крэш, причина - аццкий перекрут...