[johnnybo]

Poor man's type-r
Туперные (или пр3 б16а2) поршни, туперные валы, туперный 4-1 коллектор, сканк2 впускной коллектор, хондата (если денег на ходнату нет - п73 мозг, ШЛЗ и топливный регулятор). С работами где-то 70 и будет.
попутно выяснится, что надо поменять вкладыши, колечки, прокладочки, поточить или гильзануть блок, поменять маховик и сцепление ну и так далее
Так стоит делать, если мотор уже уставший, жрет масло, и его все равно скоро чинить или менять.

[johnnybo]

поршни p73, p72 и pr3
http://www.flickr.com/photos/jenya_bo/s ... 013947876/

[pti-tsin]

Poor man's type-r
Туперные (или пр3 б16а2) поршни, туперные валы, туперный 4-1 коллектор, сканк2 впускной коллектор, хондата (если денег на ходнату нет - п73 мозг, ШЛЗ и топливный регулятор). С работами где-то 70 и будет.
попутно выяснится, что надо поменять вкладыши, колечки, прокладочки, поточить или гильзануть блок, поменять маховик и сцепление ну и так далее
Так стоит делать, если мотор уже уставший, жрет масло, и его все равно скоро чинить или менять.

Полностью согласен. Если мотор не жрет,работает нормально, выпуск 4-1 и далее , впускной сканк и бошку перебрать( валы,пружины,тарелки)+хондата. 70 хватит.Если лезть в мотор еще столько же нужно.

[londone]

помоему особого смысла в установке впускного сканка нет

[pti-tsin]

помоему особого смысла в установке впускного сканка нет

Это В18С1 черный, на нем смысл есть.

[londone]

помоему особого смысла в установке впускного сканка нет

Это В18С1 черный, на нем смысл есть.

ах, точно
тогда даа
почему-то казалось, что у автора редтоп =)