[Die$eL]

пасворд сам по себе не дёшев так ещё и доставка костмас будет, он же сцук не складывается не разбирается, габарит более чем приличный =(

[Матос]

короче мутим Х-бар.
кто со мной?

мож купить распорки для таза и их вместе сварить?
можно и в конторе,что Куку ссылку давал выше закупить трубы и отдать на изгодовление его товарищу)))))

я уже года полтора,на самом деле подумываю о распорке между задних стоек и креплениями ремней,Х-бар тема,чет загорелось мне...

Вот штука крутая

[Levka]

короче мутим Х-бар.
кто со мной?

мож купить распорки для таза и их вместе сварить?
можно и в конторе,что Куку ссылку давал выше закупить трубы и отдать на изгодовление его товарищу)))))

я уже года полтора,на самом деле подумываю о распорке между задних стоек и креплениями ремней,Х-бар тема,чет загорелось мне...

У меня есть знакомый кто без проблем всё сварит, только ему нужны чертежи и тп.. Но нужны технологии и тп
Я с тобой))

Кстати хотелось бы именно вот эту крутую штуку
говорят у хонды именно крыша слабое место в кузове

[SiR-T]

так вваривайте сразу каркас, намного эффективнее будет

[Levka]

так вваривайте сразу каркас, намного эффективнее будет

напоминает стишок который заканчивается
"... всё кончается улиткой" ))

[kyky-pyky]

по-моему, боковые, да и верхняя "перекладина" в последнем варианте лишние.

я кстати когда себе собирался варить, естественно, хотел делать так, но товарищ сказал, что крепить у задних ремней смысла особого нет, ибо там очень тонкий металл. не доверять его опыту повода не вижу, поскольку он в свободное время строит внедорожные прототипы. и, думаю, уже на глаз определяет, что "работает", а что нет.

как раз собираюсь к нему в ближайшее время заехать, спрошу про "поточное производство")

[Die$eL]

сохранение обшивок и совместимость с задними сидениями и музыкой приветствуется.

[SiR-T]

по-моему, боковые, да и верхняя "перекладина" в последнем варианте лишние.

я кстати когда себе собирался варить, естественно, хотел делать так, но товарищ сказал, что крепить у задних ремней смысла особого нет, ибо там очень тонкий металл. не доверять его опыту повода не вижу, поскольку он в свободное время строит внедорожные прототипы. и, думаю, уже на глаз определяет, что "работает", а что нет.

как раз собираюсь к нему в ближайшее время заехать, спрошу про "поточное производство")

ремни должны выдерживать очень большие нагрузки, поэтому точки их крепления нормальное место для усиления кузова

[КЦ]

вот что получилось снять на мою мыльницу:

подскажи плиз, такой кросс-мембер - c завода на хэтчах стоит?
который черный между стойками кузова, как бы под диваном.

[kyky-pyky]

КЦ
у меня был в стоке

SiR-T
там где крепиться катушка может быть, а где направляющая петля что-то не сильно впечатляет...

[Матос]

по-моемому место крепления ремней сверху нормальное под точку опоры. эта точка при ударе выдерживает нормальные такие нагрузки,там стойка задняя и все дела...
катушка она ваще крепится в беспантовом месте и крепить чо либо туда смысла нет имхо. ибо нагрузки,которые принимает на себя место катушки и верхнее крепление разные по векторам
а черный усилитель,я как понимаю,на ег6 ставили.... смысла,правда,в нем как в распорке между нижними креплениями переднего ремня....тоже имхо мало..

Левка, надо со знакомым твоим пообщаться,ибо размеры - вещи субъективные, просто так не скажешь расстояние между 4-я точками. там насчет крепления надо подумать,к которым сама труба вариться будет.. сварить то можно где угодно,я меня самого соседи по работе со сваркой.

[SiR-T]

SiR-T
там где крепиться катушка может быть, а где направляющая петля что-то не сильно впечатляет...

вообще говоря во всех точках крепления одинакого хорошо должно держаться

[Die$eL]

жесткости мало не бывает, если есть куда зацепится, надо цеплятся

[Sergey GT]

SiR-T
там где крепиться катушка может быть, а где направляющая петля что-то не сильно впечатляет...

вообще говоря во всех точках крепления одинакого хорошо должно держаться

Точки крепления ремней всегда доп пластинами усилены. Вопрос в каком направлении это усиление действует. Если сила прикладывается поперёк листа, то и 3мм прогнётся. Поэтому читаем FIA J. Наваривается 3мм площадка, желательно на пространственный короб. А труба уже на эту площадку вваривается.

[SiR-T]

SiR-T
там где крепиться катушка может быть, а где направляющая петля что-то не сильно впечатляет...

вообще говоря во всех точках крепления одинакого хорошо должно держаться

Точки крепления ремней всегда доп пластинами усилены. Вопрос в каком направлении это усиление действует. Если сила прикладывается поперёк листа, то и 3мм прогнётся. Поэтому читаем FIA J. Наваривается 3мм площадка, желательно на пространственный короб. А труба уже на эту площадку вваривается.

Серега, они не хотят привариваться к кузову, они хотят распорку которая крепится к кузову болтами

[Sergey GT]

Серега, они не хотят привариваться к кузову, они хотят распорку которая крепится к кузову болтами

Тогда не вижу смысла городить огород, распоркой и ограничиться. Труба должна брать на себя нагрузку при определённых деформациях кузова. Т.е. быть расположенной в определённом положении, а не абы как лишь бы прикрутилось. Лишний вес не будет оправдывать своё существование.

[Матос]

так трубы будут расположены одинаково практически, просто разные немного способы крепления к самому кузову.
не спорю, что приваренная труба к 3мм пластине(?х?см) почетче чем пластина, прикрученная на площадку с привареной гайкой.
вписту. проще реально взять труп и приварить крестовину в багажнике

[kyky-pyky]

в общем, съездил сегодня к товарищу.
он сказал, что готов повторить 2 распорки (перед/зад) за 10к

передняя распорка тоже крутецкая. с завязкой на моторный щит и стоппером ГТЦ.
фото смогу сделать позже, т.к. отдал её на покраску

[Sergey GT]

передняя распорка тоже крутецкая. с завязкой на моторный щит и стоппером ГТЦ.
фото смогу сделать позже, т.к. отдал её на покраску

А вот это тема! Съёмная надеюсь?

[kyky-pyky]

распорка или стоппер?
у меня стоппер приварен к распорке, а сама она, естественно, съёмная