Дизеля. ТНВД. БУСТ.

wasd11 · Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:18

в бензинках все просто мозг, мап, буст, топливо полилось...
а в дизелях как? там электороники только часы механические

как ТНВД узнает осуществовании буста!? и что надо лить? как вообще турбо дизеля с ТНВД работают!?

Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:23

у брат...недавно полемика с тазоводами была по поводу дизеля....не так все просто, хотя отдача будет чудовищной.

wasd11 · Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:32

RRR писал(а):у брат...недавно полемика с тазоводами была по поводу дизеля....не так все просто, хотя отдача будет чудовищной.

да я тут просто додж рэм видел едущий 10скопейками... размеры и масса машины сам понимаешь...
буст такой не кислый 80 или 100 PSI

Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:46

-Nitros- · Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:50

А он точно был дизельным? Судя по спецификациям было бы логичнее готовить к драгу 8,0 или 8,3 литровые V10 а не дизеляку.

Посмотрел видео. Впечатляет. Но все же мне кажется в бензиновой версии больше потенциала.

Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:55

Сообщение 01 дек 2009, Вт 12:57

Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:00

на таком на со-сн заехать и как дать в закрытом боксе в отсечку....

Apple_Shampoo · Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:21

дааа блин, под Евро-3 не подойдет

wasd11 · Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:29

это все конечно красиво но как тнвд с бустом работает?

Mura · Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:34

дизель алгоритм такой - чем богаче топливо, тем злее валит

когда воздуха даем больше, топлива льем еще больше , еще злее валит

температура выхлопа растет при этом очень сильно, важно не переборщить. ЕГТ в дизельном тюнинге один из важнейших параметров.

зажиганием тоже можно играться, но скорее, чтобы чад убрать

Mura · Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:36

wasd писал(а):это все конечно красиво но как тнвд с бустом работает?

давление повышают тупо

bad13 · Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:42

Mura писал(а):
wasd писал(а):это все конечно красиво но как тнвд с бустом работает?

давление повышают тупо

как тнвд расчитаный допустим на 40-50 атм может выдать больше?
методом замены его на другой кучерявее? или можно потроха существующего как то усилить? плунжер мощнее?

Mura · Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:48

bad13 писал(а): как тнвд расчитаный допустим на 40-50 атм может выдать больше?
методом замены его на другой кучерявее? или можно потроха существующего как то усилить? плунжер мощнее?

там целая наука и своих адептов хватает

и пружинки меняют, и насосы, и рестрикторы ставят

когда был в Юничипе, они показывали, внимание, ОТДЕЛЬНЫЙ стенд для дизелей. Догадайтесь почему. Там стены черные закопченые, стоит поодаль, и работают там негры.

Сообщение 01 дек 2009, Вт 13:50

Mura писал(а):когда был в Юничипе, они показывали, внимание, ОТДЕЛЬНЫЙ стенд для дизелей. Догадайтесь почему. Там стены черные закопченые, стоит поодаль, и работают там негры.

негры невидимки, и постоянно пугают друг друга)))

wasd11 · Сообщение 01 дек 2009, Вт 14:07

на всех этих доджах стоят каммисы... линя по производству камминсов открыта на камазе... 4л и 6л моторы... встречал что 4.0 4цл стоковый держит 45пси буста потом типа прокладку выдувает...

...летом. на светофоре. стоит цивик/тегра/с2к/итд. с открытым окном/верхом. подезжаешь на рэме, ну че жахним до следующего светофора? на рэме даешь газу в пол... у чувака в цивике/---/итд мотор глохнет так еще и морда в саже и салон в чистку...

я так понял что они там в тнвд прудинки меняют,типа как в ВГ и пох..чил...

Сообщение 01 дек 2009, Вт 14:10

wasd писал(а):на всех этих доджах стоят каммисы... линя по производству камминсов открыта на камазе... 4л и 6л моторы... встречал что 4.0 4цл стоковый держит 45пси буста потом типа прокладку выдувает...

...летом. на светофоре. стоит цивик/тегра/с2к/итд. с открытым окном/верхом. подезжаешь на рэме, ну че жахним до следующего светофора? на рэме даешь газу в пол... у чувака в цивике/---/итд мотор глохнет так еще и морда в саже и салон в чистку...

я так понял что они там в тнвд прудинки меняют,типа как в ВГ и пох..чил...

тогда тебе самому надо становиться негром, типа как Майкл Джексон тока наоборот.

Чтоб никто не спрашивал чо ты такой черный

Mura · Сообщение 01 дек 2009, Вт 14:12

wasd писал(а): я так понял что они там в тнвд прудинки меняют,типа как в ВГ и пох..чил...

почти так

тока есть еще управляемые обратные клапаны из мозга, которые собственно, и повышают давление от наддува

есть чисто механические повышатели

короче, как везде, вариантов масса

DEN · Сообщение 01 дек 2009, Вт 17:44

Там стоит common rail, они программу меняют и все, это относительно камминза последнего. И там несколько уровней программ.
Например на стоковых поршнях, тнвд, насоса подкачки и элетронных форсунках, можно подымать мащность пока держат поршня. Дальше идет замена поршней на более тугоплавкии, и если позволяет топливная аппаратура поымают мощность выше. Ну а если не хватает, тао замена насоса и ТНВД.
Как то так.

Sanya777 · Сообщение 01 дек 2009, Вт 22:58

может мне мой басик начать тюнить.

а установка буст контроллера ченить даст?