тут dc2 без вариантов имха[/quottemper писал(а):NITTO писал(а):мотор не взял, стою перед выбором, либо DC2 тупер, либо прел4, либо свапить, подхожу чисто из-за бюджетности Н22 по сравнению с В18...понятно что на В18 больше железа на расценки на моторы на порядок отличаются ....
не совсем понял, чем допустим красноголовый Н22 хуже тогоже туперовского В18Mura писал(а):хонда-кид , думаю, прав.
Х22 отсосный по сравнению с Б18 и , тем более, с К20 , мотор.
хорошо, а какой потенциал доведения В18 как атмосферника максимально в лс и соответственно Н22 , я думаю второй вариант рулит, поправте если не так?!Mura писал(а):уже хотя бы тем, что одна и та же мощность снимается с 2.2 литра вместо 1.8 ))) Это о чем-то само по себе говорит...
Я так и приеду где-то в июле месяцеwasd писал(а):готовка займет месяца 2-4 не успею, но заехалбы с удовольствием. Самому жуть как интересно.
Так что давай готовь своего зверя, обезательно заедим 
у меня моторы делаюстя 2-3 дня, это максимум Ок!! а ты мне ответь, а чем он лутше??? только одно что у него крутящий немного лутше и все!NITTO писал(а):не совсем понял, чем допустим красноголовый Н22 хуже тогоже туперовского В18Mura писал(а):хонда-кид , думаю, прав.
Х22 отсосный по сравнению с Б18 и , тем более, с К20 , мотор.
поясните?
Конечьно не так, я тебе с B18 атмосферника сниму 270л.с, а H22может и снимешь столько же, но все равно B18 обьедит его.NITTO писал(а):хорошо, а какой потенциал доведения В18 как атмосферника максимально в лс и соответственно Н22 , я думаю второй вариант рулит, поправте если не так?!Mura писал(а):уже хотя бы тем, что одна и та же мощность снимается с 2.2 литра вместо 1.8 ))) Это о чем-то само по себе говорит...
Много проблрем с ним было, из за этого они у нас не в цене что много гемороя с ним 
что 270 атмо лошадей? на ней нельзя будет передвигаться по городуHONDA-KID писал(а):Конечьно не так, я тебе с B18 атмосферника сниму 270л.с, а H22может и снимешь столько же, но все равно B18 обьедит его.NITTO писал(а):хорошо, а какой потенциал доведения В18 как атмосферника максимально в лс и соответственно Н22 , я думаю второй вариант рулит, поправте если не так?!Mura писал(а):уже хотя бы тем, что одна и та же мощность снимается с 2.2 литра вместо 1.8 ))) Это о чем-то само по себе говорит...
Признаюся чесно я не когда не делал H22 моторы, только видел как делали, хочю сказать что не чего хорошего
думаю из стандарта, если это конечно можно назвать стандартом, будут шатуны игл (легче их купить чем отдавать "пример" и ждать 3 мес пока его развернут и изготовят Н-образные), вкладыши АЦЛ, шпильки АПР низ и верх, прокладка косметик доработанная, колено отбалансировать, балансировочные валы в помойку, головку на пилку, валы и все остальное "эксклюзив" если так можно сказать, пока все изготовят соберут, а еще надо настроить и прикатать. ну и маховичекHONDA-KID писал(а):Я так и приеду где-то в июле месяцеwasd писал(а):готовка займет месяца 2-4 не успею, но заехалбы с удовольствием. Самому жуть как интересно.
Да, а что ты ему делашь?? что у тебя подготовка мотора занимает 2-3 месяца
Даже бывало такое что узнаешь о гонках за один день, так приходилося за ночь мотор собирать, а на утро ехать гонятся
Ты знаешь? Я бы тебе не советовал делать такое, ты вложишь бабок, а мотор лутше ехать не будет, поверь мнеwasd писал(а):думаю из стандарта, если это конечно можно назвать стандартом, будут шатуны игл (легче их купить чем отдавать "пример" и ждать 3 мес пока его развернут и изготовят Н-образные), вкладыши АЦЛ, шпильки АПР низ и верх, прокладка косметик доработанная, колено отбалансировать, балансировочные валы в помойку, головку на пилку, валы и все остальное "эксклюзив" если так можно сказать, пока все изготовят соберут, а еще надо настроить и прикатать. ну и маховичекHONDA-KID писал(а):Я так и приеду где-то в июле месяцеwasd писал(а):готовка займет месяца 2-4 не успею, но заехалбы с удовольствием. Самому жуть как интересно.
Да, а что ты ему делашь?? что у тебя подготовка мотора занимает 2-3 месяца
Даже бывало такое что узнаешь о гонках за один день, так приходилося за ночь мотор собирать, а на утро ехать гонятся
Башку пилить на H серии я тебе вообще не советую, прокладка та тебе тоже не чего не даст, АРП болты зачем они тебе?? Ты что мотор будешь разбирать каждый раз?? болты те преднозначены для гоночных моторов, которые через 2-3 заезда разбираются и промываются, что бы не крутить резьбу лишний раз в блоке и не срывать ее, для этого существуют АРП болты, так что смотри сам правда интересно что у тебя с этого получится?, но я же всетаки не замарачивался бы с этим мотором! 
A кто сказал что на ней надо по городу ездить???GRINDAYZER писал(а):что 270 атмо лошадей? на ней нельзя будет передвигаться по городуHONDA-KID писал(а):Конечьно не так, я тебе с B18 атмосферника сниму 270л.с, а H22может и снимешь столько же, но все равно B18 обьедит его.NITTO писал(а): хорошо, а какой потенциал доведения В18 как атмосферника максимально в лс и соответственно Н22 , я думаю второй вариант рулит, поправте если не так?!
Признаюся чесно я не когда не делал H22 моторы, только видел как делали, хочю сказать что не чего хорошего
RRR писал(а):Бред!!! что за чушь, если нормальный Х22 надутый и атмо сивик супер-пупер-тупер, я уверен, что атмо мотор будет нюхать турбо выхлоп.HONDA-KID писал(а):Да потому что он не едит ни грамма, тут у нас спцы ставят турбо на прелюдовский мотор в сивике Хаче, и я его все равно делаю на моем атмосфернике тоже хачьNon vtec писал(а):Почему говно то?
Скоро проверим, мотор есть Х22 турбо, осталось нормальный сивик найти можем попробывать заехать.
заедим!! Как минимум тем, что H22A не отбалансирован так как B18C. И его нельзя так крутить, как крутится B-мотор.NITTO писал(а):не совсем понял, чем допустим красноголовый Н22 хуже тогоже туперовского В18
поясните?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 232 гостя
