Перфорированные тормозные диски - Страница 2

Vti878 · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 22:00

не, если ставить 4 поршня это все таки лучьше 1го, да и ещё с плавующей скобой. я бы себе поставил.

5Элемент · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 22:02

Vti878 писал(а):не, если ставить 4 поршня это все таки лучьше 1го?

Ну как сказать, как сказать.
ПыСы
Плавающая скоба и есть OEM суппорт.

Sanya777 · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 0:18

вот на сайте промы нашел: Комплект, диаметр тормозного диска 286 мм:
- суппорт тормозной 4-х поршневой ТМ3.286.01 - 2 шт.
- кронштейн крепления из легкого сплава - 2 шт.
- диск тормозной составной со ступицей из легкого сплава
ротор Schnieder ТД-286*22мм - 2 шт.
цена -26750р.
цена вполне нормальная. кто знает, как заказать на мою машину, мне размеры нужно снимать, или у них все данные есть?

Bladerunner · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 0:25

Тазовский комплект... Ну-ну... Вот тут-то как раз разницы можешь и не заметить на обычных колодках, имхо. 316х28 или 304х28 у них куда более интересный вариант.
Ник здесь у Антона из Промы - aps. В личку ему напиши.

Bladerunner · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 0:27

Vti878 писал(а):не, если ставить 4 поршня это все таки лучьше 1го,

Лучше. Но именно на эффективность торможения это влияет не в первую очередь.
Есть у меня возможность сравнивать 1 и 4 поршня на одинаковых машинах, одних и теж же колодках и с одинаковым размером дисков. По большому счёту основная разница в контролируемости замедления и информативности педали. Ес-сно в пользу четырёхпоршневого варианта. При торможении "в пол" замедление примерно одинаковое.

Systematick · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 1:18

Sanya777 писал(а):вот на сайте промы нашел: Комплект, диаметр тормозного диска 286 мм:
- суппорт тормозной 4-х поршневой ТМ3.286.01 - 2 шт.
- кронштейн крепления из легкого сплава - 2 шт.
- диск тормозной составной со ступицей из легкого сплава
ротор Schnieder ТД-286*22мм - 2 шт.
цена -26750р.
цена вполне нормальная. кто знает, как заказать на мою машину, мне размеры нужно снимать, или у них все данные есть?

это на ТАЗ, врдя ли на хонду станут за те же деньги делать.

Шланг · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 3:58

Скажем так - диски тормозные лучше составные брать - PMu, если сточил рабочую поверхность - купил новую задешево, колодки нормальные PMu, Endless. А если мало - ставить хорошие машинки. Но сомневаюсь что дойдет до такого

Vti878 · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 9:04

Bladerunner писал(а):
Vti878 писал(а):не, если ставить 4 поршня это все таки лучьше 1го,
Лучше. Но именно на эффективность торможения это влияет не в первую очередь.
Есть у меня возможность сравнивать 1 и 4 поршня на одинаковых машинах, одних и теж же колодках и с одинаковым размером дисков. По большому счёту основная разница в контролируемости замедления и информативности педали. Ес-сно в пользу четырёхпоршневого варианта. При торможении "в пол" замедление примерно одинаковое.

В принципи-да. Тоже ездил на сивке с 4мя поршнями, разница чувствуется только в контроле торможения, а экстренное торможение одинаковое. Стоковых тормозов в принципе хватает, только надо поставить нормальные диски и колодки.

johnnybo · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 10:04

ставь 282 мм брембы, не крути вола =)
262 мм мало сивику, тем более вагону =)

Sanya777 · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 10:22

Bladerunner писал(а):Тазовский комплект... Ну-ну... Вот тут-то как раз разницы можешь и не заметить на обычных колодках, имхо. 316х28 или 304х28 у них куда более интересный вариант.
Ник здесь у Антона из Промы - aps. В личку ему напиши.

для таза у них свой комплект, а это для иномарок под диски р15.
т.е. всеже ты хочешь сказать что большего результата я получу от, еврейских машинок+ калодки Пмю+диски Пмю ?
кстати а какой точный диаметр т диска у еврора?

Шланг · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 10:29

Sanya777 писал(а):
Bladerunner писал(а):Тазовский комплект... Ну-ну... Вот тут-то как раз разницы можешь и не заметить на обычных колодках, имхо. 316х28 или 304х28 у них куда более интересный вариант.
Ник здесь у Антона из Промы - aps. В личку ему напиши.
для таза у них свой комплект, а это для иномарок под диски р15.
т.е. всеже ты хочешь сказать что большего результата я получу от, еврейских машинок+ калодки Пмю+диски Пмю ?
кстати а какой точный диаметр т диска у еврора?

Сначала поставь диски и колодки Pmu) Эффект приятно удивит даже на стоковых машинках.

Vti878 · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 10:31

johnnybo писал(а):ставь 282 мм брембы, не крути вола =)
262 мм мало сивику, тем более вагону =)

читай выше. У меня в стоке тормоза с прела и диски 282мм

5Элемент · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 10:44

Vti878 писал(а):
johnnybo писал(а):ставь 282 мм брембы, не крути вола =)
262 мм мало сивику, тем более вагону =)
читай выше. У меня в стоке тормоза с прела и диски 282мм

Имей ввиду, что ни с Прела, а от Серванта RD1. (282мм). Есть смысл подумать как увеличить диаметр.

2Шланг
Подешману полотна на ПМю? Что-то я сильно сомневаюсь.

Сначала поставь диски и колодки Pmu) Эффект приятно удивит даже на стоковых машинках.

99.99%! Диаметр маловат.

Шланг · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 11:14

Рабочая поверхность 282 мм стоит 8000 р за пару)

SiR-T · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 12:44

кстати а какой точный диаметр т диска у еврора?

300х28мм

Матос · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 13:45

суппорта с дс5 4пот ставить надо...

Bladerunner · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 14:38

По 300х28 на 4 шпильки вижу 2 варианта

1) Пересверловка из 5х114.3
2) Изготовление составных с алюминиевой ступицей в Проме под заказ.

Матос · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:03

Пересверлить диски стоит меньше косаря и кольца проставочные рублей по триста если че у Dеs'а.

5Элемент · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:09

2Bladerunner
Полностью одобрямс вариант номер раз!

Bladerunner · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:15

Ну, уложить всю эту затею (суппорты, диски, колодки) в 20 рублёв возможно только при первом варианте, я думаю.