возможно ли сделать из rsx 4wd - Страница 2

Azazel · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 18:14

в CRV мотор стоит К24 и расположен он так же как и в тегре, но вот его вискомуфты думаю уже при 250лс окочурятся...
теперь для тех кто тут кричит о целесобразности!!!! о чем вы вообще говорите??? нах нужен тюнинг ??? покупайте все эво и сти!!!! нафиг турбовать хонды если можно купить другие более мощные машины за тот же бюджет!!!

black_typer · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 18:19

Azazel писал(а):в CRV мотор стоит К24 и расположен он так же как и в тегре, но вот его вискомуфты думаю уже при 250лс окочурятся...
теперь для тех кто тут кричит о целесобразности!!!! о чем вы вообще говорите??? нах нужен тюнинг ??? покупайте все эво и сти!!!! нафиг турбовать хонды если можно купить другие более мощные машины за тот же бюджет!!!

Че там жопа через вискомуфты?

Такой полнопривод нах не нужен.

Azazel · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 18:39

я могу конечно ошибаться, но у субариков мне кажется тоже виско муфты, только расчитаны на больший момент...

werwer · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 18:59

Azazel писал(а):я могу конечно ошибаться, но у субариков мне кажется тоже виско муфты, только расчитаны на больший момент...

у субару полноценный диф, и полноценный авд, у паркетников вискомуфта, которая включается в момент пробуксовки....
вискомуфта не расчитана на постоянную работу, если долго ехать с ней она перегреется....

BIGGEST · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 22:28

http://www.youtube.com/watch?v=uEJrY1HqdKI

Нагрузка кратковременная, максимум первая передача может появиться букс, дальше тока передний привод будет действовать, вопрос в том выдержит ли раздатка

werwer · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 22:37

BIGGEST писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=uEJrY1HqdKI

Нагрузка кратковременная, максимум первая передача может появиться букс, дальше тока передний привод будет действовать, вопрос в том выдержит ли раздатка

куда дел предложение?)))))

автоматически подключаемый передний привод вот в чём суть, электроника, либо муфта, либо ещё какая нибудь лабуда, это всё лабуда для паркетников, не для управляемости, а для того чтобы из снега там выехать например иил с дачного участка.... быстрым машинам он не к чему, потому что большим сюрпризом может оказаться для тебя когда в скоростном повороте твоя машина вдруг стала полноприводной, как ей управлять простите?!

BIGGEST · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 22:40

Да я сначала типа вы$#нулся, потом подумал, теже яйца тока в профиль =) решил не позориться

BIGGEST · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 22:43

ну не в мячике пулять, так хоть на прямой такое кратковременное подключение может помочь, чтобы минимизировать букс на первой и второй передаче, с чем вы все кстати и мучаетесь

hondaracer · Сообщение 07 ноя 2009, Сб 23:55

Azazel писал(а):я могу конечно ошибаться, но у субариков мне кажется тоже виско муфты, только расчитаны на больший момент...

Да...ошибаешься

Azazel писал(а): нах нужен тюнинг ??? покупайте все эво и сти!!!! нафиг турбовать хонды если можно купить другие более мощные машины за тот же бюджет!!!

+10000!!!! Вот я так же считаю! Сбалансированная с завода машина ясен хрен поедет лучше и будет более надёжна.

Domen · Сообщение 08 ноя 2009, Вс 17:06

эво тоже можно тюнить

scr grey · Сообщение 09 ноя 2009, Пн 9:07

Azazel писал(а):в CRV мотор стоит К24 и расположен он так же как и в тегре, но вот его вискомуфты думаю уже при 250лс окочурятся...
теперь для тех кто тут кричит о целесобразности!!!! о чем вы вообще говорите??? нах нужен тюнинг ??? покупайте все эво и сти!!!! нафиг турбовать хонды если можно купить другие более мощные машины за тот же бюджет!!!

по секрету скажу 85% так и поступает через пару лет. Ибо лучше стока на каждый день еще ничего не придумали.

hondaracer · Сообщение 09 ноя 2009, Пн 12:37

И не стоит забывать, что из более быстрого стока всегда можно сделать ещё более быстрый не сток

Sokol_Vti · Сообщение 11 ноя 2009, Ср 23:29

black_typer писал(а):Ну почему нафиг не надо?

Тема то интересная.

Давайте искать проекты на ЦРВ в которые дунули много. И сняли сил 400-450. Есть вообще такие? И сколько они проездили.

И как стоит в ЦРВ двигатель? так же как и все К моторы?

Дули Саша, дули! и не кисло так дули.... ехало все очень быстро. И равло Скаи, субы, эво.

Но не долго....

Apple_Shampoo · Сообщение 16 ноя 2009, Пн 16:49

Sokol_Vti писал(а): Дули Саша, дули! и не кисло так дули.... ехало все очень быстро. И равло Скаи, субы, эво.

Но не долго....

Ринатыч, а вариантов усиления ваще нету никаких чтоль? чтоб ездило это долго

felix · Сообщение 16 ноя 2009, Пн 16:54

Для усиления надо каздомайзить, никто же не думает что русские и в ЦРВ задуют.

black_typer · Сообщение 16 ноя 2009, Пн 18:01

Apple_Shampoo писал(а):
Sokol_Vti писал(а): Дули Саша, дули! и не кисло так дули.... ехало все очень быстро. И равло Скаи, субы, эво.

Но не долго....
Ринатыч, а вариантов усиления ваще нету никаких чтоль? чтоб ездило это долго

Не Ринатыч это ниразу. Ава в аренде с небольшим рестайлингом

felix · Сообщение 16 ноя 2009, Пн 18:02

black_typer писал(а): Не Ринатыч это ниразу. Ава в аренде с небольшим рестайлингом

Ну да, огонь из выхода турбы напрягает.

Сообщение 18 ноя 2009, Ср 0:20

werwer писал(а):
Azazel писал(а):я могу конечно ошибаться, но у субариков мне кажется тоже виско муфты, только расчитаны на больший момент...
у субару полноценный диф, и полноценный авд, у паркетников вискомуфта, которая включается в момент пробуксовки....
вискомуфта не расчитана на постоянную работу, если долго ехать с ней она перегреется....

много читал про субы....врх и сти абсолютно разные трансмиссии, у одних агонь, другие овощи....пишет Ринатыч)))

Apple_Shampoo · Сообщение 18 ноя 2009, Ср 9:47

black_typer писал(а): Не Ринатыч это ниразу. Ава в аренде с небольшим рестайлингом

бля