Установка p73 поршней в b16a2 - Страница 3

Vitat · Сообщение 28 окт 2009, Ср 18:20

а чем он кривой?

MvP · Сообщение 28 окт 2009, Ср 18:21

sag писал(а):http://www.ff-squad.com/tech/temp/pistons.htm

и чо?)))) я это уже видел раз 8

))) конкретики в размерах НЕТУ

MvP · Сообщение 28 окт 2009, Ср 18:22

Vitat писал(а):а чем он кривой?

ну какбы у меня есть основания полагать что они все в чем то "кривые"

)))
в одном одно не учитывают, в другом другое - оно и понятно - комбинация прорва, все не учтеш, да и информации немного точной и конкретной для составления этих калькуляторов...

Vitat · Сообщение 28 окт 2009, Ср 18:23

а конкретнее?

MvP · Сообщение 28 окт 2009, Ср 18:25

Vitat писал(а):а конкретнее?

ну в данном контексте - я сомневаюсь в параметрах поршня PCT...будем правирять

Sash · Сообщение 28 окт 2009, Ср 20:15

если не составит труда - выложи результаты здесь. Будет интересным - реально ли в туперный блок с его шатунами впихнуть эти поршня.

MvP · Сообщение 28 окт 2009, Ср 20:35

Sash писал(а):если не составит труда - выложи результаты здесь. Будет интересным - реально ли в туперный блок с его шатунами впихнуть эти поршня.

имееш ввиду b18c блок? ибо звания туперов удостоены 2 модели

NSX..пля пардон муа - 3

)))

Sash · Сообщение 29 окт 2009, Чт 6:55

у нас с5 распространнены а с1 это уже gsr так шта C5

ну и его голова если есть под рукой. Примного благодарен буду. Можно кстати к Вадьке скататься и вообще на месте всё померить - у него столько добра есть уууу можно целую неделю только замерами разными заниматься

)

MvP · Сообщение 29 окт 2009, Чт 11:19

Sash писал(а):у нас с5 распространнены а с1 это уже gsr так шта C5 ну и его голова если есть под рукой. Примного благодарен буду. Можно кстати к Вадьке скататься и вообще на месте всё померить - у него столько добра есть уууу можно целую неделю только замерами разными заниматься )

к нему и поеду

))) я пока замерять буду только PCT...головы PR3 насколько я знаю одинаковые што касаемо камеры сгорания...

DrStorm · Сообщение 29 окт 2009, Чт 14:12

ждёмс резулттаты про В16В поршня в блок В18С
уж ооочень интересно

MvP · Сообщение 29 окт 2009, Чт 16:54

Вопщем снятого поршня не нашлось - снятый оказалсо P72...надо снимать с блока

Sash · Сообщение 29 окт 2009, Чт 19:13

Надо надо ! Снимайте !

MvP · Сообщение 29 окт 2009, Чт 19:15

Sash писал(а):Надо надо ! Снимайте !

работаю в этом направлении

c794ec93 · Сообщение 30 окт 2009, Пт 20:23

хорошо на б16 есть бюджетный вариант поджать мотор стоковыми поршнями от серийных моторов,
а на б20втэк такого счасть нет, только тюнячие за дорого покупать:(

johnnybo · Сообщение 30 окт 2009, Пт 23:59

c794ec93 писал(а):хорошо на б16 есть бюджетный вариант поджать мотор стоковыми поршнями от серийных моторов,
а на б20втэк такого счасть нет, только тюнячие за дорого покупать:(

на б18 тоже вариант прокатывает =)

c794ec93 · Сообщение 31 окт 2009, Сб 8:44

согласен,
а мне или голову спиливать, что не особо хочется, или je pistons за 600$

Sash · Сообщение 31 окт 2009, Сб 10:42

Вообщем порыв немного гугля нашёл ссылочку http://www.ek9.org/forum/engine/9451-ek ... b18c5.html
Там парень ставил PCT поршня в B18C5 блок+голову. Итого резюмэ такое : Смысла повышать СЖ без подготовки головы нет. Проще и типа поставить валы и получить мошьность на выходе чем раскидывать мотор и тд.
Вообщем я для себя лично понял что это будут либо JDM ITR поршня или P30 + прокладочку двухслойную - большего для городского стока смысла нет.
PS Пошёл читать про оверсайзнутые клапана... Еврик на таких клапанах у нас хорошо дубасит.

Sh@riki · Сообщение 31 окт 2009, Сб 22:34

Вобщем http://zealautowerks.com/bseries.html
PCT (JDM B16B) 8.63 Dome (cc) и
30.73 Comp Height (mm)
а тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=8&t=1720
Piston Compression Height B16B (PCT) 30.73 mm и
Piston Dome Height B16B (PCT) + 6.43mm.
Если учитывать что 30.73 Comp Height палюбому, тогда если Dome Height 6.43 тогда имеем Comp Ratio 11.29 если 8.63 то СЖ 11.91.
Также если китайские поршня PCT имеют Comp Height 30.00(для унификации) то тут тоже хватает вариантов....
Скажу одно, станут однозначно, хоть возможно и вылезут из блока. Это херня, поставим толстую прокладку если че, зато железо пилить небуду.
Короче блин пришлось чутка разобраться, главное точно знать размеры.

MF · Сообщение 31 окт 2009, Сб 22:40

Sh@riki писал(а):Вобщем http://zealautowerks.com/bseries.html
PCT (JDM B16B) 8.63 Dome (cc) и
30.73 Comp Height (mm)
а тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=8&t=1720
Piston Compression Height B16B (PCT) 30.73 mm и
Piston Dome Height B16B (PCT) + 6.43mm.
Если учитывать что 30.73 Comp Height палюбому, тогда если Dome Height 6.43 тогда имеем Comp Ratio 11.29 если 8.63 то СЖ 11.91.
Также если китайские поршня PCT имеют Comp Height 30.00(для унификации) то тут тоже хватает вариантов....
Скажу одно, станут однозначно, хоть возможно и вылезут из блока. Это херня, поставим толстую прокладку если че, зато железо пилить небуду.
Короче блин пришлось чутка разобраться, главное точно знать размеры.

какойто колхоз 30 лет ильича ))

Sh@riki · Сообщение 31 окт 2009, Сб 23:06

MF писал(а):
Sh@riki писал(а):Вобщем http://zealautowerks.com/bseries.html
PCT (JDM B16B) 8.63 Dome (cc) и
30.73 Comp Height (mm)
а тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=8&t=1720
Piston Compression Height B16B (PCT) 30.73 mm и
Piston Dome Height B16B (PCT) + 6.43mm.
Если учитывать что 30.73 Comp Height палюбому, тогда если Dome Height 6.43 тогда имеем Comp Ratio 11.29 если 8.63 то СЖ 11.91.
Также если китайские поршня PCT имеют Comp Height 30.00(для унификации) то тут тоже хватает вариантов....
Скажу одно, станут однозначно, хоть возможно и вылезут из блока. Это херня, поставим толстую прокладку если че, зато железо пилить небуду.
Короче блин пришлось чутка разобраться, главное точно знать размеры.
какойто колхоз 30 лет ильича ))

Ога. Проще было ПР3 и прокладку 0.5мм