[Chen]

Смиренно принимаю Аргументы Витата, все абсолютная правда.

[Vitat]

Кстати. Visitor, если у тебя 1000сс форсы стоят, то думаю проблему надо решать не в зарядке. Либо у тебя форсы кончаются по минимальному открытию. Либо, и скорей всего, просто нужно откорректировать таблицу Dead time форсунок от напряжения. Чтоб форсы при разном напряжении в борт сети лили одинаково!

[Visitor]

Щас таблица выглядет так
Volts 0.00 8.09 10.11 12.13 14.16 16.08 24.55
Dead Time 1.49 1,49 0,96 0,68 0,49 0,35 0,35

я ушь незнаю оэта стандартная компенсация или Серега чтото менял

форсы 1000 Пресишн низкоомные

[Sergey K]

Кстати. Visitor, если у тебя 1000сс форсы стоят, то думаю проблему надо решать не в зарядке. Либо у тебя форсы кончаются по минимальному открытию. Либо, и скорей всего, просто нужно откорректировать таблицу Dead time форсунок от напряжения. Чтоб форсы при разном напряжении в борт сети лили одинаково!

Тоесть забиваем Dead time и лечим трабл с пропадающим питанием? Как уже автор поста писал что машина стоит просто на холостом напряжение в бортовой сети то 12.5 12.6 то 13.6 13.7.... Я понимаю что лямда не туда подключена и что кривая топлевная карта получилась ...


P.S Поправить задержки можно чтоб было примерно ровная смесь при разном напряжении ... Но вопрос остаеться прежним почему такой перепад в бортовой сети

[Bardissimo]

А лямбда точно живая?

[Visitor]

при чем тут ваще родная лямбда?? которая щас роль затычки играет?

[Visitor]

Щас на улице пока холодно и пусть даже мотор прогревается за 90 по маслу все ровно.. никакого пердежа... а летом тока остановись на светофоре сразу ...... просер