Ломаем голову...

Mike Hondo · Сообщение 14 окт 2009, Ср 23:41

Собственно есть сивко в 5-й будке с дохлым мотором д15б2...
Есть небольшой бюджет в 4000$ и хочется 200 сил для повседневки...
собственно думаем 3- варианта:
1) купить д16 и его дунуть- минус это ресурс, плюс это дешак в обслуге и запцацках..
2) B18 и его немножко насыпать до 200 сил... золотая середина..
3) К20 - сток..
Помогите разобратся, что будет лучше для повседневки, и без головной боли... желательно обоснуйте свою позицию..
Спасибо...

Honda-Racing · Сообщение 14 окт 2009, Ср 23:46

К20 свап

SiR-T · Сообщение 15 окт 2009, Чт 0:03

а за 4 килобакса можно воткнуть К20 в ег?

Mike Hondo · Сообщение 15 окт 2009, Чт 0:46

Honda-Racing писал(а):К20 свап

Авторитетное мнение конечно... но хотелось бы услышать почему к20 и что кроме гламурных подух и подвески нужно к этому мотору чтобы не лохонутся... и влезем ли в 4000$
Спасибо..

Шланг · Сообщение 15 окт 2009, Чт 1:33

К20А - за свап комплект готовим минимум 250 тыр.. это немного больше чем твой бюджет? не правда ли?
В18С - свап комплект стоит как раз те 4000 баков... сил ровно 200... ходить будет долго и убить его еще та задача... момента будет хватать... масса то не самая великая)
D16 + турба - х.з. как по бабкам... но момента будет писец)))

Mura · Сообщение 15 окт 2009, Чт 11:43

Только что настраивали Д16 с турбиной от ВРХ , 255 сил на баре , ровный момент до упора, почему нет...

как раз в 4К можно с напрягом уложитьмся

Honda-Racing · Сообщение 15 окт 2009, Чт 11:50

Шланг писал(а):К20А - за свап комплект готовим минимум 250 тыр.. это немного больше чем твой бюджет? не правда ли?
В18С - свап комплект стоит как раз те 4000 баков... сил ровно 200... ходить будет долго и убить его еще та задача... момента будет хватать... масса то не самая великая)
D16 + турба - х.з. как по бабкам... но момента будет писец)))

jaz ne napisal K20A mozna K20A3

ego za 1000 naiti mozna

8300rpm · Сообщение 15 окт 2009, Чт 11:53

д16 турбо
хотя бы потому что ни один атмо мотор до 3.5 литров не сравниться с турбовым, пусть даже и д16-ым. на маленькой турбинке он будет тянуть уже с 2000 и заканчиваться максимум на 5000... а весь это красноголовый бред с 6000 только кое как ехать начинает.
если Дима подтверждает возможность бюджета в 4000, то ваще даже думать не о чем
ps стоковые в18-ая и к20-ая жужжалки - это огромные абсолютно бестолковые бюджеты тюнинга и больше ничего... машины Андрея конечно валят, тут не поспоришь... но валят только в сравнении с другими атмо моторами и бюджет его построек на порядок (в 10 раз) выше твоего, к примеру.

Honda-Racing · Сообщение 15 окт 2009, Чт 12:17

сколько дул Д15Б2 на 220 сил жмёт мотор встоке, яб дул Д15 тогда если денег мало

londone · Сообщение 15 окт 2009, Чт 12:37

дуть!

Dav48 · Сообщение 15 окт 2009, Чт 12:49

Mura писал(а):Только что настраивали Д16 с турбиной от ВРХ , 255 сил на баре , ровный момент до упора, почему нет...

как раз в 4К можно с напрягом уложитьмся

очень бы хотелось почитать описание проекта и график

Mura · Сообщение 15 окт 2009, Чт 13:50

Это Женя Альпинский делал много лет назад ДельСоль. Сварной короткий коллектор, турбина от WRX, форсунки 550 сс, сейчас добавилась кованая поршневая CP. Блок управления АЕМ.

Что меня даже несколько удивило, это ровный и далеко идущий момент на всех наддувах.

Mike Hondo · Сообщение 15 окт 2009, Чт 13:51

Шланг писал(а):К20А - за свап комплект готовим минимум 250 тыр.. это немного больше чем твой бюджет? не правда ли?
В18С - свап комплект стоит как раз те 4000 баков... сил ровно 200... ходить будет долго и убить его еще та задача... момента будет хватать... масса то не самая великая)
D16 + турба - х.з. как по бабкам... но момента будет писец)))

Ну у нас в РБ движки %на 30 дешевле.. да и доков не надо..
И я как бы за турбу всегда.. и для себя строю турбо на d16z5
Ветку создал по просьбе друга, он хочет 200 сил, так мы с ним спорим что лучше и хотим услышать другие более авторитетные мнения.. он за к20 я за турбо..

Mike Hondo · Сообщение 15 окт 2009, Чт 13:57

Mura писал(а):Это Женя Альпинский делал много лет назад ДельСоль. Сварной короткий коллектор, турбина от WRX, форсунки 550 сс, сейчас добавилась кованая поршневая CP. Блок управления АЕМ.

Что меня даже несколько удивило, это ровный и далеко идущий момент на всех наддувах.

А вы турбо моторы под заказ собираете..? если вам привезти мотор D16z5 двухвальный не втек... сколько по деньгам выйдет сделать его с запасом до 300 сил.. примерно... если можно в личку.. спасибо..

Mike Hondo · Сообщение 15 окт 2009, Чт 22:31

Всем спасибо, собственно очень помогли определится с выбором... Респект вам и уважуха..

Dav48 · Сообщение 16 окт 2009, Пт 5:47

Mura писал(а):Это Женя Альпинский делал много лет назад ДельСоль. Сварной короткий коллектор, турбина от WRX, форсунки 550 сс, сейчас добавилась кованая поршневая CP. Блок управления АЕМ.

Что меня даже несколько удивило, это ровный и далеко идущий момент на всех наддувах.

Спасибо

dimanb5 · Сообщение 16 окт 2009, Пт 7:35

А сколько был самый маленький наддув? (по графику)
И какой именно Д16?

Mura · Сообщение 16 окт 2009, Пт 12:23

dimanb5 писал(а):А сколько был самый маленький наддув? (по графику)
И какой именно Д16?

D16Y8

0.5 бара
0.7 бара
1.0 бар

буст контроль Apexi AVCR