атмо, переходящее в турбо. Советы - Страница 2

Intigra · Сообщение 15 окт 2009, Чт 7:15

outluch писал(а):нафиг надо на переднем приводе турбо
имхо.

Турбо на любом приводе надо. Главное вовремя остановится:-)

BigCat · Сообщение 15 окт 2009, Чт 7:42

Intigra писал(а):
outluch писал(а):нафиг надо на переднем приводе турбо
имхо.
Турбо на любом приводе надо. Главное вовремя остановится:-)

Я бы даже больше сказал... Главное иметь возможность остановиться когда это действительно требуется

RentoN · Сообщение 15 окт 2009, Чт 8:06

начни с мозга и сразу делай блок под низкую СЖ
а потом уже турбо кит докупиш

qb1ck · Сообщение 15 окт 2009, Чт 9:10

если все сложится удачно, то однозначно это будет корч с трубиной)) а пока все складывается не особо удачно, поэтому прикорчевываю ))
В целом как бы все понятно. начну с полезной подготовки:
1) кулер масла
2) комп
3) радиатор
4) пружины, клапана, тарелки.
А как это поставлю уже и видно будет в какую сторону двигаться )
Сцепление, трасса, маховик, вкладыши уже стоят.

Intigra · Сообщение 15 окт 2009, Чт 9:43

qb1ck писал(а):если все сложится удачно, то однозначно это будет корч с трубиной)) а пока все складывается не особо удачно, поэтому прикорчевываю ))
В целом как бы все понятно. начну с полезной подготовки:
1) кулер масла
2) комп
3) радиатор
4) пружины, клапана, тарелки.
А как это поставлю уже и видно будет в какую сторону двигаться )
Сцепление, трасса, маховик, вкладыши уже стоят.

Если шатуны будешь другие ставить, то вкладыши придеца новые брать. Радиатор половинчатый надо. Сцепа нужна 2х дисковая, а трасса 3инча

Dimon31 · Сообщение 15 окт 2009, Чт 9:43

qb1ck писал(а):если все сложится удачно, то однозначно это будет корч с трубиной)) а пока все складывается не особо удачно, поэтому прикорчевываю ))
В целом как бы все понятно. начну с полезной подготовки:
1) кулер масла
2) комп
3) радиатор
4) пружины, клапана, тарелки.
А как это поставлю уже и видно будет в какую сторону двигаться )
Сцепление, трасса, маховик, вкладыши уже стоят.

у меня тож сцепа стэйдж 2 стоит и маховик но на турбу непрокатит слабое
трасса атмо мотора для турбы маловата будет или ты атмо на 80 сделал

Dimon31 · Сообщение 15 окт 2009, Чт 9:43

qb1ck писал(а):если все сложится удачно, то однозначно это будет корч с трубиной)) а пока все складывается не особо удачно, поэтому прикорчевываю ))
В целом как бы все понятно. начну с полезной подготовки:
1) кулер масла
2) комп
3) радиатор
4) пружины, клапана, тарелки.
А как это поставлю уже и видно будет в какую сторону двигаться )
Сцепление, трасса, маховик, вкладыши уже стоят.

у меня тож сцепа стэйдж 2 стоит и маховик но на турбу непрокатит слабое
трасса атмо мотора для турбы маловата будет или ты атмо на 80 сделал
чот приглючило 2ды отправилось

londone · Сообщение 15 окт 2009, Чт 12:45

Intigra писал(а):
outluch писал(а):нафиг надо на переднем приводе турбо
имхо.
Турбо на любом приводе надо. Главное вовремя остановится:-)

я думаю он забыл приписать самое главное - "НЕ" , тобишь турбо онли rear/4wd

Vitaliy · Сообщение 15 окт 2009, Чт 23:38

dizzyboy писал(а):В одном из выпусков бест моторинга есть как раз такая тема. Как крутить до 10000. Там показывали ЕК9 доработанный, рассказывали, что сделано. И сравнивали со стоком. Сейчас поищу какой это выпуск...

ЕК9 не надо дорабатывать, он и так крутиться за 10К

Support1 · Сообщение 16 окт 2009, Пт 0:48

londone писал(а):
Intigra писал(а):
outluch писал(а):нафиг надо на переднем приводе турбо
имхо.
Турбо на любом приводе надо. Главное вовремя остановится:-)
я думаю он забыл приписать самое главное - "НЕ" , тобишь турбо онли rear/4wd

на заднем приводе с неумелым водителем турбо еще опаснее, чем на переднем.

простите за офф.

outluch · Сообщение 16 окт 2009, Пт 1:11

учитывая что на переднем никакой опасности ваще. Просто букс

ненавижу букс!
Хочу полный привод. Желательно с припиской эволюшн

qb1ck · Сообщение 16 окт 2009, Пт 3:38

Dimon31 писал(а):
qb1ck писал(а):если все сложится удачно, то однозначно это будет корч с трубиной)) а пока все складывается не особо удачно, поэтому прикорчевываю ))
В целом как бы все понятно. начну с полезной подготовки:
1) кулер масла
2) комп
3) радиатор
4) пружины, клапана, тарелки.
А как это поставлю уже и видно будет в какую сторону двигаться )
Сцепление, трасса, маховик, вкладыши уже стоят.
у меня тож сцепа стэйдж 2 стоит и маховик но на турбу непрокатит слабое
трасса атмо мотора для турбы маловата будет или ты атмо на 80 сделал

А кто сказал что у меня стейдж2 )) кампетишн ст4 стоит.

2 intigra
Неужели нынешние вкладыши не подойдут? Блин я их только поставил ((

Intigra · Сообщение 16 окт 2009, Пт 4:25

СT4 адское турбо с большим моментом долго не переварит... Вон у Юры на дц5 ст5 буксует на давке больше 1кг.
Вкладыши может и подойдут...Но яб не рисковал. В новом шатуне отверстие может отличаться от стокового...

ТЕвгений · Сообщение 16 окт 2009, Пт 12:49

qb1ck писал(а):вот и настал период подготовки машины к следующему сезону. Выявлены минусы и выдвинуты требования. Хочется начать собирать турбо мотор, но плавно, проходя через атмо тюнинг. Хочется к весне собрать двигатель, который будет крутится тысяч до 10.5-11 с максимальным сохранением спеков на турбе.
Мое видение подобного проекта. Нужны валы(какие помогите определиться), усиленные двойные пружины, клапана, тарелки клапанов, шестерни(необязательно), ну и комп. Хватит ли этого для того чтобы была возможность крутить мотор так далеко?
Сразу скажу, я понимаю что нужно будет валы выкинуть при вдувании.
На данный момент мотор полностью стандарт, кроме всех вкладышей (установлены АЦЛ РЕЙС). Время 402м по г-теч 13.8, по электронной отсечке примерно такое же.
П.с. Дадут ли что нибудь высокие обороты?
Спасибо. Надеюсь смысл я передал.

добро пожаловать

согласен что не в тему...... не сдержался........

Dimon31 · Сообщение 16 окт 2009, Пт 12:55

qb1ck писал(а):
Dimon31 писал(а):
qb1ck писал(а):если все сложится удачно, то однозначно это будет корч с трубиной)) а пока все складывается не особо удачно, поэтому прикорчевываю ))
В целом как бы все понятно. начну с полезной подготовки:
1) кулер масла
2) комп
3) радиатор
4) пружины, клапана, тарелки.
А как это поставлю уже и видно будет в какую сторону двигаться )
Сцепление, трасса, маховик, вкладыши уже стоят.
у меня тож сцепа стэйдж 2 стоит и маховик но на турбу непрокатит слабое
трасса атмо мотора для турбы маловата будет или ты атмо на 80 сделал
А кто сказал что у меня стейдж2 )) кампетишн ст4 стоит.

2 intigra
Неужели нынешние вкладыши не подойдут? Блин я их только поставил ((

не бывает только поставил вкладыши один раз снял и выкинул если по хорошему + поменяются шатуны не выйдет 4 стадия не удержит хватает на пару недель.

MvP · Сообщение 16 окт 2009, Пт 16:32

Dimon31 писал(а): не бывает только поставил вкладыши один раз снял и выкинул если по хорошему + поменяются шатуны не выйдет 4 стадия не удержит хватает на пару недель.

ппц...сам то понил чо сказал?

SiR-T · Сообщение 16 окт 2009, Пт 18:01

outluch писал(а):учитывая что на переднем никакой опасности ваще. Просто букс

уто только когда по прямой едешь, а если поворачивать? Чуть перебрал с газом и ушел наружу...

londone · Сообщение 17 окт 2009, Сб 0:29

SiR-T писал(а):
outluch писал(а):учитывая что на переднем никакой опасности ваще. Просто букс
уто только когда по прямой едешь, а если поворачивать? Чуть перебрал с газом и ушел наружу...

поэтому 4wd лучше не придумать

chaos · Сообщение 17 окт 2009, Сб 9:28

Поэтому не портите замечательную концепцию вложенную инженерами хонда в свои машины... АТМО ПАВЕР!

felix · Сообщение 18 окт 2009, Вс 16:05

londone писал(а):поэтому 4wd лучше не придумать

На передне приводе в повороте можно корректировать траекторию. На заднем в повороте может жопа обогнать. На полном вообще непонятно что произойдет.