система охлаждения, радиатор

GTi-R · Сообщение 12 сен 2009, Сб 15:32

как этот маленький радиатор, справляется ли с охлаждением, рассчетная мощность 500л.с.
Спасибо
(радиатор алюминий 55см)

Vitaliy · Сообщение 12 сен 2009, Сб 22:26

GTi-R писал(а):как этот маленький радиатор, справляется ли с охлаждением, рассчетная мощность 500л.с.
Спасибо
(радиатор алюминий 55см)

Если на месте газовать - то наверно нет

Смотря для каких целей, т.е дрифт, кольцо, драг...

GTi-R · Сообщение 14 сен 2009, Пн 22:19

драг и так погонять
будет перегреваться?
и что делать?

Vitaliy · Сообщение 14 сен 2009, Пн 22:51

GTi-R писал(а):драг и так погонять
будет перегреваться?
и что делать?

У меня получилось опытным путем, температура лезла, поставил второй радиатор + вентилятор - при отжигах температура в норме, по трассе, спокойно если ехать, даже чуть побольше бы...

djubas · Сообщение 15 сен 2009, Вт 22:53

радиаттор для турбины? а на турбину масло с отдельного бачка смысл имеет брать? или от мотора тоже самое? можно отдельную систему маслянную замутить с охдаждением масла

nwolf · Сообщение 20 сен 2009, Вс 16:49

для турбы лучше охлаждения масла поставить

nwolf · Сообщение 20 сен 2009, Вс 16:50

и чем больше тем луче

Oppossum · Сообщение 20 сен 2009, Вс 22:20

О, я хотел для турбы отдельный контур охлаждения замутить. Даже купил эл.помпу от газели, бачок, шняги всякие. Ибо была теория, что при отжигах, из-за недостаточной производительности родной помпы, происходит локальный перегрев, вскипание тосола в турбине, как следствие - падение давления во всей системе, и перегрев движка...

djubas · Сообщение 21 сен 2009, Пн 11:15

если бачок сделать с маслом, по идее даже насос не требуется когда масло нагреется, масло можно через радиатор запустить заводсткой. там имеется емкость для охлаждения масла с акп. тогда под действием закона будет циркуляция масла. тока достаточная ли? можно также сделать дополнительный насос, к примеру зимой пока масло не разогрето, чтобы маслице гуляло. зато пользы от такой системы, по идее имеется. во первых масло в моторе и турбине не смешиваются, значит срок службу масла моторного будет более, от не перегрева чрезмерного, во вторых разные контуры, считай один если сломается второй не сломается, во вторых нет ненадежных шланчиков, простота смены также имеется. вообщем хороший бачок будет. можно с нержавейки сделать. и продавать по 300 долларов. типа тюнинг

Vitaliy · Сообщение 21 сен 2009, Пн 22:58

djubas писал(а):если бачок сделать с маслом, по идее даже насос не требуется когда масло нагреется, масло можно через радиатор запустить заводсткой. там имеется емкость для охлаждения масла с акп. тогда под действием закона будет циркуляция масла. тока достаточная ли? можно также сделать дополнительный насос, к примеру зимой пока масло не разогрето, чтобы маслице гуляло. зато пользы от такой системы, по идее имеется. во первых масло в моторе и турбине не смешиваются, значит срок службу масла моторного будет более, от не перегрева чрезмерного, во вторых разные контуры, считай один если сломается второй не сломается, во вторых нет ненадежных шланчиков, простота смены также имеется. вообщем хороший бачок будет. можно с нержавейки сделать. и продавать по 300 долларов. типа тюнинг

Нет так не надо делать!, так как вал турбины вращаться на масляном клине, и ему необходимо давление...

GTi-R · Сообщение 24 сен 2009, Чт 22:30

жесть!
на масло двига просто кулер вешаете
на подаче рестриктр обычно ставят
а в охлаждении антифриза просто брисер ставить и всё

pachaka · Сообщение 25 сен 2009, Пт 14:31

решил новую тему не создавать а отписать тут, вопрос похожий
цивик купэ 94 года , 5 поколение, стоит д16з9 . скоро буду менять на б18ц, штатное охлаждение справится при просто активной езде по город и иногда драг?
если нет, что лучше ставить?

Domen · Сообщение 28 сен 2009, Пн 19:06

значит ты хочешь поставить б18ц и прикрутить его к старому радиатору? или штатное от б18ц?

pachaka · Сообщение 29 сен 2009, Вт 0:49

спрашиваю потянет лио ли штатное охлаждение b18c, всмысле обязательно ли менять охлаждение?

johnnybo · Сообщение 29 сен 2009, Вт 14:46

pachaka писал(а):спрашиваю потянет лио ли штатное охлаждение b18c, всмысле обязательно ли менять охлаждение?

проверь, хули =))))))
по городу тошнить - потянет, дубасить будешь - будет греться. поставь трехрядный цельноалюминиевый.
у Д серии патрубки тоньше, кстати еще.

pachaka · Сообщение 29 сен 2009, Вт 14:58

а хде его взять?) это с какой тачки? то есть еще патрубки надо бы поменять?
кстати с аккорда встанет? или с той же интегры дс2?

Vitaliy · Сообщение 29 сен 2009, Вт 19:43

pachaka писал(а):а хде его взять?) это с какой тачки? то есть еще патрубки надо бы поменять?
кстати с аккорда встанет? или с той же интегры дс2?

При желании встанет все!
Берешь и тупо мереешь -
DC2:
http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... id=1383380

аккорд:
http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... id=1383650

итд

pachaka · Сообщение 29 сен 2009, Вт 22:58

johnnybo писал(а):
pachaka писал(а):спрашиваю потянет лио ли штатное охлаждение b18c, всмысле обязательно ли менять охлаждение?
проверь, хули =))))))
по городу тошнить - потянет, дубасить будешь - будет греться. поставь трехрядный цельноалюминиевый.
у Д серии патрубки тоньше, кстати еще.

ну у тебя стоит b18c , какое у тебя охлаждение?) штатное?

johnnybo · Сообщение 29 сен 2009, Вт 23:29

pachaka писал(а):
johnnybo писал(а):
pachaka писал(а):спрашиваю потянет лио ли штатное охлаждение b18c, всмысле обязательно ли менять охлаждение?
проверь, хули =))))))
по городу тошнить - потянет, дубасить будешь - будет греться. поставь трехрядный цельноалюминиевый.
у Д серии патрубки тоньше, кстати еще.
ну у тебя стоит b18c , какое у тебя охлаждение?) штатное?

трехрядный цельноалюминиевый

Vitat · Сообщение 30 сен 2009, Ср 0:48

Страдальцы. У нас на раллийной тачке стоит однорядный широкий (не в пол морды, а во всю ширину) штатный радиатор от ED. В гонках никогда не перегревалась машина с b16b мотором. Масло уходило в зашкал пока маслянный радиатор не воткнули, а температура ОЖ всегда колом стояла.