Прокладка ГБЦ кометик... - Страница 4

Intigra · Сообщение 12 июл 2009, Вс 7:00

Вскрыл мотор- пробоя в прокладке НЕТ. следы сажи, едва заметные, между плоскостью головки и прокладки почти по всем цилиндрам. Такое ощущение, что при выходе на полную мощность появляются локальные перегревы и башка приподнимается.... Такое вообще может быть, или я мозг засрал себе окончательно?... Видимо слишком теплонагруженный мотор... Антифриза со всей системы всего 5.5 литров слилось...

ТУПЕР · Сообщение 12 июл 2009, Вс 13:28

Intigra писал(а):Вскрыл мотор- пробоя в прокладке НЕТ. следы сажи, едва заметные, между плоскостью головки и прокладки почти по всем цилиндрам. Такое ощущение, что при выходе на полную мощность появляются локальные перегревы и башка приподнимается.... Такое вообще может быть, или я мозг засрал себе окончательно?... Видимо слишком теплонагруженный мотор... Антифриза со всей системы всего 5.5 литров слилось...

Жень может шпильки потянуло?
сколько у тебя темпер мотора ?

Intigra · Сообщение 13 июл 2009, Пн 0:57

ТУПЕР писал(а):
Intigra писал(а):Вскрыл мотор- пробоя в прокладке НЕТ. следы сажи, едва заметные, между плоскостью головки и прокладки почти по всем цилиндрам. Такое ощущение, что при выходе на полную мощность появляются локальные перегревы и башка приподнимается.... Такое вообще может быть, или я мозг засрал себе окончательно?... Видимо слишком теплонагруженный мотор... Антифриза со всей системы всего 5.5 литров слилось...
Жень может шпильки потянуло?
сколько у тебя темпер мотора ?

Темпер незнаю, но пока прокладка держала- больше 105 при длительных отжигах небыло... Шпильки чтоб потянуло- надо постараться- там проще резьбу тогда в блоке потянуть....

BigCat · Сообщение 13 июл 2009, Пн 1:20

это не мотор термонагруженный

это хозяин не хочет его терморазгружать

радиатор на 280 сильном эвике видел? или на турере... сравни с тем, что стоит на наших пукалках

жека... 105... ну это же жесть... зачем такой дорогой мотор доводить до такого состояния... приедь возьми термостат... просто... попробовать... не понравится снимешь... хоть уже будем знать наверняка... какой эффект... на твоем термонагруженном моторе

ТУПЕР · Сообщение 13 июл 2009, Пн 1:39

BigCat писал(а):это не мотор термонагруженный это хозяин не хочет его терморазгружать
радиатор на 280 сильном эвике видел? или на турере... сравни с тем, что стоит на наших пукалках

жека... 105... ну это же жесть... зачем такой дорогой мотор доводить до такого состояния... приедь возьми термостат... просто... попробовать... не понравится снимешь... хоть уже будем знать наверняка... какой эффект... на твоем термонагруженном моторе

105

помоему на такой температуре уже чек загорается ...
Жень у меня такойже сетап и радиатор китайский 95 максимум ... а так 87-92
я думаю причина именно в этом

Intigra · Сообщение 13 июл 2009, Пн 2:49

ТУПЕР писал(а):
BigCat писал(а):это не мотор термонагруженный это хозяин не хочет его терморазгружать
радиатор на 280 сильном эвике видел? или на турере... сравни с тем, что стоит на наших пукалках

жека... 105... ну это же жесть... зачем такой дорогой мотор доводить до такого состояния... приедь возьми термостат... просто... попробовать... не понравится снимешь... хоть уже будем знать наверняка... какой эффект... на твоем термонагруженном моторе

105
помоему на такой температуре уже чек загорается ...
Жень у меня такойже сетап и радиатор китайский 95 максимум ... а так 87-92
я думаю причина именно в этом

У меня не загорается. Про то как это происходит- это не разовое жаханье, а длительное валилово. Потом- бац и булькаем... Когда прокладка живая- разово жахай, потом студись, опять жахай- безпроблем.

Intigra · Сообщение 13 июл 2009, Пн 2:54

BigCat писал(а):это не мотор термонагруженный это хозяин не хочет его терморазгружать
радиатор на 280 сильном эвике видел? или на турере... сравни с тем, что стоит на наших пукалках

жека... 105... ну это же жесть... зачем такой дорогой мотор доводить до такого состояния... приедь возьми термостат... просто... попробовать... не понравится снимешь... хоть уже будем знать наверняка... какой эффект... на твоем термонагруженном моторе

105 мотору похеру- это не всегда, а именно при длительном вваливании. Я его разобрал, там все заебок, кроме того что сифонит непонятно где... Тиранем- соберем будет жахать снова.
Я термостат сейча вообще ставить небуду, дабы небыло рестрикции по тосолу- посмотрю... Там радиатор больше не влазиет. Влазил, я б давно уже поставил... Вся система охлаждения вмещает всего 5.5-6 литров тосола, естественно этого мало...

BigCat · Сообщение 13 июл 2009, Пн 2:57

Intigra писал(а):
BigCat писал(а):это не мотор термонагруженный это хозяин не хочет его терморазгружать
радиатор на 280 сильном эвике видел? или на турере... сравни с тем, что стоит на наших пукалках

жека... 105... ну это же жесть... зачем такой дорогой мотор доводить до такого состояния... приедь возьми термостат... просто... попробовать... не понравится снимешь... хоть уже будем знать наверняка... какой эффект... на твоем термонагруженном моторе
105 мотору похеру- это не всегда, а именно при длительном вваливании. Я его разобрал, там все заебок, кроме того что сифонит непонятно где... Тиранем- соберем будет жахать снова.
Я термостат сейча вообще ставить небуду, дабы небыло рестрикции по тосолу- посмотрю... Там радиатор больше не влазиет. Влазил, я б давно уже поставил... Вся система охлаждения вмещает всего 5.5-6 литров тосола, естественно этого мало...

ну с количеством тосола то проблем нет... его можно легко увеличить... если найдешь место под капотом

чуваки находят место под бачок вотки... ты уж под бачок тосола найди место

Vitat · Сообщение 13 июл 2009, Пн 3:45

Маслокулер есть?

Intigra · Сообщение 13 июл 2009, Пн 5:30

Vitat писал(а):Маслокулер есть?

Да, правда не очень большой, но темпер масла макс 105 при нормальной работе системы охлаждения при дубасах.

Intigra · Сообщение 14 июл 2009, Вт 10:13

Вобщем, если кому интересна причина- было все кривое. Гильзы просели и пришлось с блока снимать 8 соток. Токарь, который точил сказал что яма была в месте где гильзы... С бошки сняли 6 соток ибо тоже кривовата была. Сейчас все ровно и надеюсь проблем некоторое время небудет... А потом они опять просядут

nwolf · Сообщение 14 июл 2009, Вт 10:25

почему проседают?
кривое, может с охлаждением что либо порешать?

rmn · Сообщение 14 июл 2009, Вт 10:33

Intigra писал(а):Вобщем, если кому интересна причина- было все кривое. Гильзы просели и пришлось с блока снимать 8 соток. Токарь, который точил сказал что яма была в месте где гильзы... С бошки сняли 6 соток ибо тоже кривовата была. Сейчас все ровно и надеюсь проблем некоторое время небудет... А потом они опять просядут

от млин, жопа то какая - я так предпологаю что это была последняя шлифовка этого блока - или я ошибаюсь? - и че дальше то?

Intigra · Сообщение 14 июл 2009, Вт 10:38

rmn писал(а):
Intigra писал(а):Вобщем, если кому интересна причина- было все кривое. Гильзы просели и пришлось с блока снимать 8 соток. Токарь, который точил сказал что яма была в месте где гильзы... С бошки сняли 6 соток ибо тоже кривовата была. Сейчас все ровно и надеюсь проблем некоторое время небудет... А потом они опять просядут
от млин, жопа то какая - я так предпологаю что это была последняя шлифовка этого блока - или я ошибаюсь? - и че дальше то?

Да почему последняя... Точить то можно, накрайняк потом толстую прокладку ставить...Просто вот такой вот момент. Может и не будет проседать больше, ибо блок после гильзовки я точу первый раз... А может за год и опять опустится. Короче этот ацкий тюнинг для повседенвной машины чета невкатил...

Oppossum · Сообщение 14 июл 2009, Вт 12:27

Все гильзы просели равномерно?
Блок подварен сбоку при гильзовке?

И еще, гильзы стоят ровно? Или с поворотом? Отверстия для ОЖ соседних гильз совпадают в ноль или нет?

Intigra · Сообщение 15 июл 2009, Ср 0:47

Oppossum писал(а):Все гильзы просели равномерно?
Блок подварен сбоку при гильзовке?

И еще, гильзы стоят ровно? Или с поворотом? Отверстия для ОЖ соседних гильз совпадают в ноль или нет?

Да подварен. Вроде совпадают. Просели не очень равномерно- с одного края вроде больше. Токарь сказал что наибольшая яма была там где гильзы. Так оно выглядело 3 года назад. Сейчас выглядит почти также после шлифовки и отмывки

Inspired · Сообщение 15 июл 2009, Ср 6:02

Вобщем-та, что и следовало доказать. Гильзы сели. Вапрос толька почему. Может поискать поршня самые негорбатые, а прокладку таки оставить самую тонкую?

Intigra · Сообщение 15 июл 2009, Ср 6:43

Inspired писал(а):Вобщем-та, что и следовало доказать. Гильзы сели. Вапрос толька почему. Может поискать поршня самые негорбатые, а прокладку таки оставить самую тонкую?

Ответ на вопрос скорее в том, что ацкий автоспорт требует постоянного разбора мотора

После гильзовки мотор прошел порядка 20000км- по меркам автоспорта это много... Тут вон распредвалы спиливаются за это время вхлам, а пружинки и клапана пагибают неуспев жахнуть

гребаный тюнех...

talyan · Сообщение 15 июл 2009, Ср 7:32

гильза сидит на металле чистом?

темпера жижи 105 это ацкоая жопа для матора

Oppossum · Сообщение 15 июл 2009, Ср 8:28

talyan писал(а):темпера жижи 105 это ацкоая жопа для матора

Почему? Хотя у меня тоже чек на 95 выставлен от греха подальше. Но все ж, если система герметична и исправна чем 105 страшны? Теплосъем происходит так же...