CR-V b20z1 какую голову поставить... - Страница 2

mike1 · Сообщение 09 фев 2007, Пт 7:27

Еще масло ко ВТЕКу надо. Шпильки ARP, так же хорошо бы маслянные форсунки для охлаждения поршней.

Kolyamba · Сообщение 11 фев 2007, Вс 18:29

примерно по стоимости сколько?

Zhiz · Сообщение 11 фев 2007, Вс 22:21

Kolyamba писал(а):примерно по стоимости сколько?

шпильки арп баксоф 200
шланг с фитингами тыщи 2

Иммануил Гедеонович · Сообщение 12 фев 2007, Пн 11:38

туперовскую башку низзя без замены поршней, клапана будут звенеть и в итоге их загнет - проверено.

Zhiz · Сообщение 12 фев 2007, Пн 14:52

Настоящий Хомяк писал(а):туперовскую башку низзя без замены поршней, клапана будут звенеть и в итоге их загнет - проверено.

а почему? получается туперовская типа пиленая?
тогда если проточки сделать в поршнях?

Kolyamba · Сообщение 12 фев 2007, Пн 14:55

А если без проточек, то какая голова встанет с меньшим гемороем?

Intigra · Сообщение 12 фев 2007, Пн 16:27

Kolyamba писал(а):А если без проточек, то какая голова встанет с меньшим гемороем?

Вы вот определитесь, что именно хотите. Машина то поди автоматная. Нахера верховому мотору автомат? На низах и нижней середине, где обычно ездят CR-V там и родного мотора нормально- со втековой башкой также едет, как и невтековый. Да и хондовский автомат очень обрадуется возросшей мощности

если всё получится

Kolyamba · Сообщение 13 фев 2007, Вт 10:46

Да, коробка-автомат. Машина используется для езды по городу.Просто хочется по больше драйва, 150 кобыл не хватает....

dc2 · Сообщение 13 фев 2007, Вт 11:54

Kolyamba писал(а):Да, коробка-автомат. Машина используется для езды по городу.Просто хочется по больше драйва, 150 кобыл не хватает....

автомат не будет крутить до 8ми с половиной тысяч оборотов, понимаешь?

Intigra · Сообщение 13 фев 2007, Вт 12:18

dc2 писал(а):
Kolyamba писал(а):Да, коробка-автомат. Машина используется для езды по городу.Просто хочется по больше драйва, 150 кобыл не хватает....
автомат не будет крутить до 8ми с половиной тысяч оборотов, понимаешь?

Скорее всего не панимаит

Мощность-это моменд помноженный на обороты. Если обороты не будут расти, то увеличить мощность можно увеличением моменда. Моменд зависит от наполнения цилиндров. Есс-но, поставив втэк голову наполнениеот 5до 6тыс. оборотов улучшится, но не кардинально. Соответственно моща тоже вырастет несильно. Вот и усе. Да и ещё мозг нужно будет переделывать. Кто-то должен управлять утесом. Хондата, насколько знаю, не дружит с автоматным мозгом... Короче гимор сплошной. Не мучайте типа ЖЫП...

Kolyamba · Сообщение 13 фев 2007, Вт 23:30

Две недели сидел и читал все что можно по поводу свапа... Выводы которые сделал я:
1) Можно заменить голову, но геморою прибавляется еще больше
2) Автомту это похеру...
3)Надо ставить турбину ....

Если так, то посоветуйте какая турба лучще встанет,т.к. замена головы и установка турбины-это" краеугольный камень" для меня...

Intigra · Сообщение 14 фев 2007, Ср 2:19

Kolyamba писал(а):Две недели сидел и читал все что можно по поводу свапа... Выводы которые сделал я:
1) Можно заменить голову, но геморою прибавляется еще больше
2) Автомту это похеру...
3)Надо ставить турбину ....

Если так, то посоветуйте какая турба лучще встанет,т.к. замена головы и установка турбины-это" краеугольный камень" для меня...

Да продай ты этот срв и купи турбофорестер. Не будет тебе счастья с туро-срв. Бюджет постройки туросрв будет пол форика, а может и больше

R_Men · Сообщение 14 фев 2007, Ср 11:57

Турбина как то тоже не канает :))))

Компрессор решает в данном случае :)

Hondaman81 · Сообщение 16 фев 2007, Пт 21:09

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1893353

Kolyamba · Сообщение 16 фев 2007, Пт 22:21

Hondaman81 писал(а):http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1893353

Никуя конкретного не увидел.... Обчитался уже про все головы и блоки... Встанет ли без колхоза b18 голова....
Вот про свапы нашел, вроде проблем особых нету... Я только не понял про прокладку и про разницу в диаметрах 0,81 против 0,84 что там нужно сделать чтобы убрать эти мм?

http://honda.hybrids.jp/b20tech/index.shtml

http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.php

RentoN · Сообщение 20 фев 2007, Вт 4:36

а почему кретиться на автомате не будет? У меня на орхии легко до 8 автомат может укрутить.. Тросик надо только двигать...
Вот только такой автомат тупой и машина тоже, что больше 3-4 тыщ крутить желания 0...

Иммануил Гедеонович · Сообщение 20 фев 2007, Вт 11:29

у тайпэра другой развал клапанов, потому клапана не попадают в проточки.

если моно привод то коробу мона сменить на любую для втеГГа, вообще достаточно сменить говернор клапан.

Хондоавтомат держит на разрушение 800сил. Потому как у него бубблик уже проварен (лопасти проварены) в отличии от тойоты. сами шестерни грят выдержат 1000. Но вот пакеты слабоваты более 300 не потянут будут гореть.

До 300 вывезет.

сцылка в хондатеку

Иммануил Гедеонович · Сообщение 20 фев 2007, Вт 11:31

если короба способна докрутить хотя бы до 7тык то мона поставить автоматные валы те которые 155 сил, на Б20 они выровняют момент и машин поедет быстрее.

Hondaman81 · Сообщение 21 фев 2007, Ср 16:46

я так смотрю, что если собирать такой мотор по уму, то ненамного дешевле турбины колхозной получится

Kolyamba · Сообщение 24 фев 2007, Сб 21:51

Hondaman81 писал(а):я так смотрю, что если собирать такой мотор по уму, то ненамного дешевле турбины колхозной получится

Дык дело не в деньгах, я прошу совета, если лучше поставить турбину-то турбину, если голову-то голову.... Я не хочу супер-гоночную машину, просто по быстерее разгона охота... Чтоб рессурс остался и без слишком больших переделок...