B16 > B18 > B20 или B20b short block - Страница 5

talyan · Сообщение 17 июн 2009, Ср 5:05

Edison писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=A8b1kh61vpU&NR=1

Кто-то может объяснить че это за гибрид К20А & F20C?

в разделе наши хонды посмотри

Edison · Сообщение 17 июн 2009, Ср 11:54

Спасибо, Талян, нашел.

Andron83 · Сообщение 17 июн 2009, Ср 13:23

крутльность мотора в моем понимании определяется его конфигурацией и балансировкой вращающихся элементов, с чем кстати у хонды есть проблемы, итак геометри одного из самых крутильных моторов - это б16а 81х81, ход поршня и его диаметр, на ,20 блоке надо доставать и балансировать колено, чтобы он крутился причем лучше с маховиком и шкивом впридачу, + охлаждение поршней отсутствует, отсутствуют гильзы и блок гарды, которые присутствуют в туперных сердцах...

для справки свой б18с кручу до 10200 причем он до них реально тянет...

Edison · Сообщение 17 июн 2009, Ср 13:56

Это уже В17 получается. У В16 ход 77.

Edison · Сообщение 17 июн 2009, Ср 13:58

Andron83 писал(а):для справки свой б18с кручу до 10200 причем он до них реально тянет...

А видео есть как он тянет?

londone · Сообщение 17 июн 2009, Ср 14:16

Edison писал(а):
Andron83 писал(а):для справки свой б18с кручу до 10200 причем он до них реально тянет...
А видео есть как он тянет?

+1
что за спеки мотора ?
на квотере замеряли?

Andron83 · Сообщение 17 июн 2009, Ср 14:32

аудио есть

есть свидетели, видева нет, спеков нет, просто тянет и все, к ногороду будет замер

talyan · Сообщение 18 июн 2009, Чт 6:03

Andron83 писал(а):крутльность мотора в моем понимании определяется его конфигурацией и балансировкой вращающихся элементов, с чем кстати у хонды есть проблемы

можно список хонд с проблемами?

Andron83 писал(а): на ,20 блоке надо доставать и балансировать колено, чтобы он крутился причем лучше с маховиком и шкивом впридачу, + охлаждение поршней отсутствует, отсутствуют гильзы и блок гарды,/quote]
поподробней про отсутствие гильз можно?
блок гарды те што снизу? от них толку ровно столько же для б20 сколько и без них. сами смотрите на спун какой должен быть блок гард.

Andron83 · Сообщение 18 июн 2009, Чт 21:16

talyan писал(а):
Andron83 писал(а):крутльность мотора в моем понимании определяется его конфигурацией и балансировкой вращающихся элементов, с чем кстати у хонды есть проблемы
можно список хонд с проблемами?

Andron83 писал(а): на ,20 блоке надо доставать и балансировать колено, чтобы он крутился причем лучше с маховиком и шкивом впридачу, + охлаждение поршней отсутствует, отсутствуют гильзы и блок гарды,/quote]
поподробней про отсутствие гильз можно?
блок гарды те што снизу? от них толку ровно столько же для б20 сколько и без них. сами смотрите на спун какой должен быть блок гард.

анатолий с тобой спорить все равно что в штаны насрать, спорить не буду... считаешь б20 блок загильзованный а не цельный, те что я видел без гильз...
блок гарды дают много, для остального - возьми колено любое хондовское и съезди на баланс

Privedenie · Сообщение 22 июн 2009, Пн 7:34

А куда это гильзы с Б20го блока делись, или он чо, с никасилом?

Вот это новость

.Серый. · Сообщение 24 июн 2009, Ср 7:47

все закончилось срачками )))

вы мне вот чо скажите, колено на б18с черноголовом такое же как на б18с красноголовом? и шатуны?

Иммануил Гедеонович · Сообщение 24 июн 2009, Ср 9:13

.Серый. писал(а):все закончилось срачками )))

вы мне вот чо скажите, колено на б18с черноголовом такое же как на б18с красноголовом? и шатуны?

по геометрии да, по номерам нет

.Серый. · Сообщение 24 июн 2009, Ср 9:15

пасынок Админа писал(а):
.Серый. писал(а):все закончилось срачками )))

вы мне вот чо скажите, колено на б18с черноголовом такое же как на б18с красноголовом? и шатуны?

по геометрии да, по номерам нет

хм..
б16а и б16б колена тоже вроде как по геометрии идентичны.. но по номерам нет... да вроде и б16б получше колено чем б16а, такая же между б18с разница?

стоит блок с коленом черноголовый накрыть башкой от тайпр ?

Иммануил Гедеонович · Сообщение 24 июн 2009, Ср 9:22

.Серый. писал(а):
пасынок Админа писал(а):
.Серый. писал(а):все закончилось срачками )))

вы мне вот чо скажите, колено на б18с черноголовом такое же как на б18с красноголовом? и шатуны?

по геометрии да, по номерам нет
хм..
б16а и б16б колена тоже вроде как по геометрии идентичны.. но по номерам нет... да вроде и б16б получше колено чем б16а, такая же между б18с разница?

стоит блок с коленом черноголовый накрыть башкой от тайпр ?

у тупера колено дополнительно балансируется вручную, я бы даже сказал в поиск, или в фак.

Privedenie · Сообщение 24 июн 2009, Ср 9:28

.Серый. писал(а):все закончилось срачками )))

вы мне вот чо скажите, колено на б18с черноголовом такое же как на б18с красноголовом? и шатуны?

По размерам да, по весу туперное тяжелее, противовесы визуально больше, оно более "квадратное"

talyan · Сообщение 24 июн 2009, Ср 9:38

Andron83 писал(а): анатолий с тобой спорить все равно что в штаны насрать, спорить не буду... считаешь б20 блок загильзованный а не цельный, те что я видел без гильз...
съезди на баланс

хонда использует не просот гильзы а там цельниый интересной формы чугунок.
но вапще по сути это гильзы.
насчет там чото цельное или не цельное ты наверна попутал с мокрыми гильзами и сухими.
иди полистай интернет. потом уже пиши кто как с кем спорит.

Andron83 писал(а): блок гарды дают много, для остального - возьми колено любое хондовское и съезди на баланс

сколько двигателей ты собрал и сколько раз они в жизни крутились хотяб до 9000?
я просот штоб знать о чем мы разговариваем. так сказать калега я не узнаю вас в гриме

QB21 · Сообщение 24 июн 2009, Ср 14:29

.Серый. писал(а):
Andron83 писал(а):имхо надо делать б18, тобишь колено, поршня и шатуны с б18 ставить, крутильный правильный мотор
не нашел я однозначного ответа по этому вопросу.... у б20втек рс плохой.. но момента дофига... в следствии чего не нужен ему такой рс, с таким моментом.. и так крутится и валит...

у американцев при хорошей сборке и тюнячках, 230 сил на колесах и под 200 момента на б20втеке снимают..

у меня на моем было 250 сил и момента кажется 220 или 240 и причем с самых низов. и это при том что я на стенде клапана въебал сразу же. пик был на 8200 - дальше сдувался. что будет дальше - скоро я думаю увидим.

.Серый. · Сообщение 24 июн 2009, Ср 14:43

QB21 писал(а):
.Серый. писал(а):
Andron83 писал(а):имхо надо делать б18, тобишь колено, поршня и шатуны с б18 ставить, крутильный правильный мотор
не нашел я однозначного ответа по этому вопросу.... у б20втек рс плохой.. но момента дофига... в следствии чего не нужен ему такой рс, с таким моментом.. и так крутится и валит...

у американцев при хорошей сборке и тюнячках, 230 сил на колесах и под 200 момента на б20втеке снимают..
у меня на моем было 250 сил и момента кажется 220 или 240 и причем с самых низов. и это при том что я на стенде клапана въебал сразу же. пик был на 8200 - дальше сдувался. что будет дальше - скоро я думаю увидим.

спеки мотора?

Иммануил Гедеонович · Сообщение 24 июн 2009, Ср 16:41

QB21 писал(а):
.Серый. писал(а):
Andron83 писал(а):имхо надо делать б18, тобишь колено, поршня и шатуны с б18 ставить, крутильный правильный мотор
не нашел я однозначного ответа по этому вопросу.... у б20втек рс плохой.. но момента дофига... в следствии чего не нужен ему такой рс, с таким моментом.. и так крутится и валит...

у американцев при хорошей сборке и тюнячках, 230 сил на колесах и под 200 момента на б20втеке снимают..
у меня на моем было 250 сил и момента кажется 220 или 240 и причем с самых низов. и это при том что я на стенде клапана въебал сразу же. пик был на 8200 - дальше сдувался. что будет дальше - скоро я думаю увидим.

баддиклаб нада было брать... у него втек на 7000 самое то

QB21 · Сообщение 25 июн 2009, Чт 14:58

в20 блок, в20 колено, шатуны карилло, поршни висеко 84.5 (сж - 12.0), валы сканк про3, впуск самодельные дудки 45 мм, выпуск тода

в этом году надеюсь собрать в20 блок, в20 колено, шатуны карилло, поршни сипи 84.5 (сж 12.5), валы валы сканк про3, впуск дудки ТВМ 50 мм, выпуск тода. сначала соберу потом мож поиграюсь с валивами и тд.