4-1 колектор на к20

BigCat · Сообщение 16 июн 2009, Вт 10:28

собственно вопрос...
почему на к20 не делают 4-1 варианты колекторов?
мотор оборотистый... по идее для него это как раз то что надо...

Кто что по этому поводу думает?

IOne · Сообщение 16 июн 2009, Вт 10:51

six sigma же делает
http://www.sixsigmaracing.com/k-series4-1.htm

Systematick · Сообщение 16 июн 2009, Вт 12:15

У меня 4-1 стоит.
Да и вообще америкосы все на 4-1 ездят, в драге точно.

_BeWize_ · Сообщение 16 июн 2009, Вт 17:28

у меня тож 4-1 суперспринт стоит

Uss · Сообщение 16 июн 2009, Вт 19:09

Долго искал и нашел на ибее, OBX тож делает. По ощущениям низа пропали

но зато верха очень чувствуються

Systematick · Сообщение 16 июн 2009, Вт 19:14

А фотка есть OBX?

Ren · Сообщение 16 июн 2009, Вт 22:08

А в чем разница,для к20 4-1 или 4-2?

BigCat · Сообщение 17 июн 2009, Ср 3:18

просто смотрю ту же тоду...на которую все передергивают...
http://www.toda-racing.co.jp/en/product ... a-fd2.html

идет 4 трубы по 45мм... общая площадь сечения порядка 63км.см
потом идет две трубы по 50мм... это уже меньше 40кв.см площадь...
дальше все это сходится в одну трубу 55мм, что примерно соответствует 23кв.см...

и вот вопрос... достаточно ли этого колектора чтобы пропустить свободно количество выхлопных газов, которое выдает к20 скажем на 8000 оборотов?
пока в цифрах не считал... чуть позже выложу... но что то подсказывает что не хватит...

kop4enyi · Сообщение 17 июн 2009, Ср 3:58

Писали выше: так каке приемущества перед 4-2-1 той же тоды?

BigCat · Сообщение 17 июн 2009, Ср 4:40

kop4enyi писал(а):Писали выше: так каке приемущества перед 4-2-1 той же тоды?

4-2-1 низы и середина...
4-1 верхи...
это если кратко... углубляться в технические тонкости в рамках данной темы не хочется...

Privedenie · Сообщение 17 июн 2009, Ср 5:03

kop4enyi писал(а):Писали выше: так каке приемущества перед 4-2-1 той же тоды?

тебе с мюгеном полюбому 4 в 1 надо

kop4enyi · Сообщение 17 июн 2009, Ср 10:31

Privedenie писал(а):
kop4enyi писал(а):Писали выше: так каке приемущества перед 4-2-1 той же тоды?
тебе с мюгеном полюбому 4 в 1 надо

пачему же?

Mura · Сообщение 17 июн 2009, Ср 12:35

BigCat писал(а):собственно вопрос...
почему на к20 не делают 4-1 варианты колекторов?
мотор оборотистый... по идее для него это как раз то что надо...

Кто что по этому поводу думает?

у сканка появились кстати 4 в 1 вроде

http://www.skunk2.com/mm5/merchant.mvc? ... 12-05-0905

felix · Сообщение 17 июн 2009, Ср 13:35

А чего это он без гофры? не оторвет?

ТУПЕР · Сообщение 17 июн 2009, Ср 16:17

felix писал(а):

А чего это он без гофры? не оторвет?

потмучтоно race use only!

.Серый. · Сообщение 17 июн 2009, Ср 18:32

ТУПЕР писал(а):
felix писал(а):

А чего это он без гофры? не оторвет?
потмучтоно race use only!

что для всего мира рейс онли.. для российского человека дейли драйвен )

BigCat · Сообщение 18 июн 2009, Чт 1:11

но это 4-2-1...

Trafe · Сообщение 18 июн 2009, Чт 1:15

Интересный такой и красивый, но 4-2-1 откровенно =)

Uss · Сообщение 18 июн 2009, Чт 5:42

Systematick писал(а):А фотка есть OBX?

Надо под машину лезть фотать, кстати таких сейчас на ибее нет

kop4enyi · Сообщение 20 июн 2009, Сб 2:45

ну так слазь, глядишь и реплика появиться