ну... Понеслась. Консультируем - Страница 2

londone · Сообщение 09 июн 2009, Вт 10:58

Было бы интересно посмотреть B18c на дросселях в Раше.
В Япии по 268 сил снимают.

mer · Сообщение 09 июн 2009, Вт 11:00

londone писал(а):Было бы интересно посмотреть B18c на дросселях в Раше.
В Япии по 268 сил снимают.

у вани QB21 на фивике В20 на дроселях 240-сильный
я не уверен, что так легко с B18 можно будет такие силы сдоить

londone · Сообщение 09 июн 2009, Вт 11:02

mer писал(а):
londone писал(а):Было бы интересно посмотреть B18c на дросселях в Раше.
В Япии по 268 сил снимают.
у вани QB21 на фивике В20 на дроселях 240-сильный
я не уверен, что так легко с B18 можно будет такие силы сдоить

240 отсроенных? кто у нас умеет настраивать под дросселя?

qb1ck · Сообщение 09 июн 2009, Вт 17:16

не не. Господа, давайте останемся на земле. Какие еще дудки. Короче, так как машина будет использоваться каждый день то сж 12. Соотв какие валы? (сканки?) давайте конкретно. Что нужно по факту и по фирмам.
Вот дроссельная заслонка родная какого диаметра?

londone · Сообщение 09 июн 2009, Вт 19:39

qb1ck писал(а):не не. Господа, давайте останемся на земле. Какие еще дудки. Короче, так как машина будет использоваться каждый день то сж 12. Соотв какие валы? (сканки?) давайте конкретно. Что нужно по факту и по фирмам.
Вот дроссельная заслонка родная какого диаметра?

заслонку можешь и 70 мм поставить, у меня такой

Net_Prosto · Сообщение 10 июн 2009, Ср 21:27

может лучше дунуть?

ваще бюджет каков?

londone · Сообщение 10 июн 2009, Ср 21:33

Net_Prosto писал(а):может лучше дунуть?
ваще бюджет каков?

не проще

scr grey · Сообщение 11 июн 2009, Чт 8:28

Dimon31 писал(а):
scr grey писал(а):
Intigra писал(а):Злое атмо на каждый день- анриал полный... Мотор сам себя жрать даже в пробках...
а в чем проблема в ночь до гонки впуск и выпуск сменить и другую прошивку влить, разобрать салон и слики одеть? или только признаем технологию ввалить бабла и дунуть до усрачки
и на этих спеках он стабильно будет выезжать из 14?
если только мерять часами с кукушкой.
и как ни крути нужно бабло и технология просто то что ты описал салон и прошива впуск выпуск ты можеш погонят с мисками и то не совсеми, а когда с разобранным салоном в твоей машине тебя рванет таз турбовый на 3-4 корпуса по другому запаёш.
читая между строк вижу отсутствие практики на ДРЭГЕ хотя бы в качестве зрителя.

и на этих спеках будет стабильно ехать 13,8-13,6 на дудках
не надо между строк читать и придумывать, можно просто спросить, хотя признаю не у всех получается.

KostiaN276 · Сообщение 11 июн 2009, Чт 11:36

Поршня встали в 20 тр, остальные расходники еще 10-12 тр точно не помню, валы стоят В16В, впуск тип р, выпуск от головы какимота на 67 трубе, форсы Н22А, комп р28 шитый. Машина делалась на каждый день возить на работу себя и жену. Проблем пока ни каких не возникало. У кореша турер бустапный(живой)-справиться не может если правильно тронуться

. Щас хочу заказывать Кроверы+тарелки+пружинки, т.к. дунуть в этот мотор не получиться из-за большой СЖ. Так что буду дальше курочить

96spec · Сообщение 15 июн 2009, Пн 6:10

KostiaN276 писал(а):Поршня встали в 20 тр, остальные расходники еще 10-12 тр точно не помню, валы стоят В16В, впуск тип р, выпуск от головы какимота на 67 трубе, форсы Н22А, комп р28 шитый. Машина делалась на каждый день возить на работу себя и жену. Проблем пока ни каких не возникало. У кореша турер бустапный(живой)-справиться не может если правильно тронуться . Щас хочу заказывать Кроверы+тарелки+пружинки, т.к. дунуть в этот мотор не получиться из-за большой СЖ. Так что буду дальше курочить

ЭЭЭЭЭЭЭЭ чёт я не понял а как же чаргер чё мля за пессимистические настроения